被派到去邻省考核项目，开宝沃bx7跑了一路的高速。算是提车之后第一次跑这么远的路。在高速上宝沃bx7这车跑起来还是挺稳当的，抓地力很好，开着也很稳，跑到一百一左右打开定速巡航，然后注意前面，把控好方向就可以了。不需要踩着油门踏板，三百多公里的距离，不到三小时就到了。

入住国风酒店。第一次开车出远门，此处必须得留自拍。

在人家门口，宝沃bx7各种凹造型。不得不说，我家宝沃bx7的长相是真不赖。样子高大威猛，形象硬朗，而且很贵气。即使在恢弘的国风酒店门口，宝沃bx7也丝毫不逊色。形象优雅，举止不慌。

宝沃bx7的车灯设计很可。八边形风叶格栅与高晶透大灯、雾灯，通过镀铬饰条巧妙相连，***张扬却不失沉稳端庄。
开了这么长时间的车，之前是市区跑的多，高速跑的少，这还是第一次跑长途，第一次出远门，我对它又改观了不少。拿动力来说吧，平时在市区的时候，开宝沃bx7基本都跑不起来，不过超车之类的倒是挺轻松的。但是跑高速，就真的如脱缰野马，2.0t涡轮增压发动机，动力充沛，稍稍给点油，速度就起来了。最关键的是宝沃bx7这车跑起来又快又稳，高速不飘。定速巡航是个好东西，开车的时候不仅可以防止超速，还解放双脚，发现跑开定速巡航确实能省油，前半段跑高速，大约8.5个油上下，但是用定速巡航，少了0.1个。
之前一直觉得安全配置多点少点没啥影响，但是开宝沃bx7之后才发觉安全配置多的重要性。除了定速巡航之外，还有胎压监测系统、盲区监测系统等等，连续的弯路和隧道的时候，这些安全配置真的是发挥了大用处了。来的路上还遇到了上坡路，有了上坡辅助，半坡停车也没溜车了，安全性很好。

看一下我的装备。路上打开互联网大屏，听曲听相声，导航，都是可以的。

空调一开，充电器连上手机，不用担心没电，在温暖的环境中前行，爽歪歪。

宝沃bx7的外观尺寸不小，但是跑起来可甚是灵敏。方向盘很轻，油门刹车也灵敏。刚开始在高速跑的时候，没少超车。总算明白了为啥大家都喜欢动力足的车，超车不费劲，开着才带劲。再加上这如沙发般的座椅，对腰部支撑好，跑了不到三个小时，也不累。

宝沃bx7噪音抑制非常好。关上窗和打开窗真的差距很大。除了一体成型的车门之外，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，不仅稳，而且没什么杂音。
接下来就是为期一个周的紧张忙碌的工作了，免不了要去工地里东奔西跑的。不过这次自己开车来的，去多少地儿都不怕了。我准备等前半段忙完了，趁着周末去逛逛这边好吃好玩的。出差+旅行，这搭配不错吧！