关于第五点 我跟楼主杠一下 短时间的启动发动机 其实并不好 而且会加剧机油的氧化 这一点在车主手册里也有证实
我的习惯是 HEV SPORT N档热机到800转以下走人 转速不过2500-3000 2-3KM后 发动机热机了 水温一般也上80度了 关掉SPORT HEV ECO模式正常跑 这个时候热机状态 高压启停再拉发动机转速点火 不会磨损机器 我正常上班单边12KM左右 我会在剩下的2KM切换到纯电模式 给机器降降温 (这个可以参考 你热机水温90后停车 锁车后会听到机舱里一个小风扇启动 给机舱还有液冷降温 应该是保护电控电池) 当然这一切的前提都是我闲的***有时间的话才会这样去养护 买车不是三炷香供起来 正常使用都是没有问题的 如果我没这些距离 而且闲的*** 我会原地发电 4KW 900转 热机后8KW 到80度 然后混动模式跑一跑 也算是使用使用机器 我的正常使用条件 5000公里的HEV 我一年能跑3000就不错了 大部分是纯电
l175333482 2019/07/18 11:20:17 发表在 70楼
第二点很认同 条件允许的情况下我一般是40%前后就开始充电 85左右拔枪 天热 懒得下楼会直接冲到100 最少每周保证有一次是冲到100均衡的
l175333482 2019/07/18 11:17:31 发表在 69楼
关于第五点 我跟楼主杠一下 短时间的启动发动机 其实并不好 而且会加剧机油的氧化 这一点在车主手册里也有证实我的习惯是 HEV SPORT N档热机到800转以下走人 转速不过2500-3000 2-3KM后 发动机热机了 水温一般也上80度了 关掉SPORT HEV ECO模式正常跑 这个时候热机状态 高压启停再拉发动机转速点火 不会磨损机器&n...
同样大灰车主前来顶贴
l175333482 2019/07/18 11:20:17 发表在 70楼
第二点很认同 条件允许的情况下我一般是40%前后就开始充电 85左右拔枪 天热 懒得下楼会直接冲到100 最少每周保证有一次是冲到100均衡的
l175333482 2019/07/18 11:20:17 发表在 70楼
第二点很认同 条件允许的情况下我一般是40%前后就开始充电 85左右拔枪 天热 懒得下楼会直接冲到100 最少每周保证有一次是冲到100均衡的
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