每天早起晚归奔波于家和公司的两点一线，每日会议、频繁出差、买菜做饭、接娃送娃，辅导学业，因为肩上背负着太多责任，让一个年近四十的男人疲于生活的大凡小事，年少的轻狂已然被年年岁岁磨平。
        成家之后，有时连独处的时间和空间都成为奢侈，所以特别享受独自驾车行驶在无穷无尽的路上的感觉。
        曾经的仅有的几个爱好也随年月成为过去，生活就像死水一般的平静。直到半个月前，偶然点击到了一篇关于摩托车的***，才又燃起了久违的激情。还是买一台摩托车吧，假想在一个阳光明媚的周末，了无牵挂，闲暇无事，一个人去郊外骑车，也是一件美事。
        本来骑车媳妇是反对的，以前买过几辆摩托，也摔过车受过伤。但和媳妇谈了下心里压抑已久的想法，媳妇也就基本同意了。乘热打铁，第二天就赶紧往上看车，确定车型。跨骑是不想再骑了，骑着累，还是买踏板吧，小巧轻便骑乘轻松，很快就锁定了福禧和巧格。第三天就去车行看车，福禧确实比我想象的更小，虽然是125cc的车型，在我看来更像是100cc的规格。巧格尺寸和福禧差不多，也挺乖巧的，只是少一个液晶仪表。不过，管它的，福禧价格也合适，款式也不错，反正也是偶尔骑，刷卡订车，直到第四天才开箱提车。
        提车之后，突然发现瞬间又有了年少的激情，没事就跑在坛子里看大神的改装，自己也买回一堆配件在车库捣鼓，幻想着待到春暖花开之日，开启西藏摩旅之行。再次拥有摩托车之后，在精神层次上又有了新的爱好和追求。在孩子期中考试前，骑车带着孩子去了江边和他谈心，当作是考前放松，谁知效果还挺好的，孩子期中考了个不错的成绩。孩子高兴，我也跟着高兴，这也有摩托的功劳。
       重庆进入冬季后，基本上都是雨，每周也只有2-3天能骑车。上班通勤的话，往返也就不到30公里，但为了有更多的时间和摩托独处，下班的路上总是要多绕行十几公里。福禧到手也600公里了，刚在500公里做了首保换了下机油，借此宝地也给关注福禧的朋友简要的总结下短期的骑行感受。
       之所以选福禧，首先是颜值，其次是液晶仪表，其他都没太关注。油耗方面，福禧的表现比较突出，经过几次的测试，行驶220公里消耗3.66L号汽油（92号单价6.83元/L，每次25元就加满），换算成百公里油耗的话，大约是1.66L，平均每公里燃油费用为0.113元。算出来以后，我自己也感到惊讶，毕竟官方油耗才1.6L，这还是理想状态测试得来的。说明书上油箱容积是5.1L，真不知道剩余的油箱容积到哪里去了。  虽然个人不太在意油耗，但是这么低的油耗却是比较惊喜。对经济性在意的车友来说，这算是最大的卖点。
       磨合期也没太在意温柔行驶，正常行驶就行了，该快就快，该慢就慢，但最高只拉到了65km时速就没再往上了。福禧的扭矩很足，起步的时候总是第一个冲出去的，超车也有信心。制动方面，前碟后鼓在紧急制动下差点意思，熟悉之后，能掌握制动时机，所以控制速度，管好右手是才是关键。保养用的价格最便宜的机油，店里卖60，我一直不太主张过度保养，按期按项就行了，降低保养频次还是用全合成机油，我都觉得是一种资源的浪费和环境的破坏。本来手册上说1000公里首保，想早点出磨合，所以稍微提前了一下。其他的感受详见开箱贴。
        入手之后，为了使用性，还是做出了一些妥协，牺牲了原车漂亮的外观，前前后后做了后视镜增高、USB电源、飞旋脚踏、货架和尾箱。
      总的来说， 在8-9K这个价位，福禧这个车日常代步还是很合适的。