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斜阳只与黄昏近，iA5只恋好风景
都说每到周一，就是集困、累、乏于一身的一天，可我觉得每一个周一都是一个新的开始，也许是因为我有iA5，陪我上下班简直是一种享受，舒适的内饰给我更多的享受。
三种驾驶各有各的特点，其实我觉得差别就在于电门的灵敏性，ECO模式下显然是最“乖巧”的时候，加速较为柔缓，但这种动力并不会到中后段就开始乏力，哪怕是 80-100km/h 区间的加速也是够用的；Normal模式最为常用，给我一种一切都刚刚好的感觉，舒适度很高；而Sport模式下，iA5 就显得有点“脾气”，特别是起步时，动力输出特别强劲，在市区里超车也是游刃有余。
提前下班，带上iA5纪念这个美好的周一！
三种驾驶各有各的特点，其实我觉得差别就在于电门的灵敏性，ECO模式下显然是最“乖巧”的时候，加速较为柔缓，但这种动力并不会到中后段就开始乏力，哪怕是 80-100km/h 区间的加速也是够用的；Normal模式最为常用，给我一种一切都刚刚好的感觉，舒适度很高；而Sport模式下，iA5 就显得有点“脾气”，特别是起步时，动力输出特别强劲，在市区里超车也是游刃有余。
提前下班，带上iA5纪念这个美好的周一！
简洁、干练的前脸，行走在路上那回头率也是相当高的。
一眼望去两个回旋镖样式的大灯组起到了点睛之笔的作用，加上下方小三角的雾灯，极具立体感，也更显的精神。
我更加喜欢那对闪电式的日间行车灯，亮起效果特别吸睛。
绿牌的优势，不限行，想走就走。
车身侧面，两条腰线分别延伸至 B 柱和车尾，再搭配上双色的五幅轮毂，使得整车富有运动气息。
这个落日“配一脸”。
轮毂的造形设计太好看了，日常行驶中也没有明显胎噪，满意。
还记得当初和iA5第一次见面，让我更加心动的就是内饰，一进车内那个豪华，那个高端！
12.3 英寸的中控屏突显了整个内饰科技感，车内在做工和用料上很有考究，大量运用了皮材质和软质材质包裹。细节方面也做的很到位，真皮方向盘也是全系标配，这足够能体现 iA5 的诚意。这个桶状座椅皮质就够给力了，再混搭个麂皮材质，奢华阿！你让我睡车里我都没意见。
这个镂空设计，上次同事坐我车，总是恶作剧地戳我，幼稚鬼！
车门内饰板上的金色线条点缀得刚刚好，储物空间也很够用。
细节最能打动人心！
全景天窗，夕阳下的天空，随手一拍都那么迷人。
时尚运动的iA5相陪，归时不知已黄昏。
左后翼子板上是慢充口，到家楼下插上电，到第二天上班时，又是满血复活的少年！
iA5的大轴距有种越级的享受，车内的空间够宽敞，乘坐的舒适感也就提升了不少，头部和腿部的“留白”都足够。
人们总是被紧张的工作节奏牵着鼻子走，真的很少驻脚看看近在咫尺的好风光。
收工后能够捕捉到这番夕阳下的美景，哪还有那么多的抱怨和疲惫。
iA5的底盘部分采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合，整体感觉底盘的调教还是偏舒适，过颠簸路面时带来的滤震效果还算友好，可以处理掉多余的震动。
正儿八经的前脸照，对iA5的喜欢是藏不住的。
归家，这个后视镜我要夸，安装在车门上减少了盲区，贴心！
我从不把iA5当作仅仅的代步工具，而是我的出行好伙伴，好帮手！喜欢它驾驶中带来的静谧感、车内的高级感、乘坐的舒适感，种种柔和在一起才给了我爱不释手的享受。
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