试驾亚洲龙 说说真实感受
去年亚洲龙刚上市不久我去看过，观感车身尺寸较大，驾乘空间宽裕；外形除了不规则的怪异大嘴看着突兀之外，似乎比14代之后的新皇冠更显年轻、时尚。可惜当时4S没有试驾车，驾乘质感无法动态体验一下，算是留下了遗憾。
一晃隔年了。
今天闲来无事，忽然想起了亚洲龙，便电话联系4S店，回复有试驾车，于是跑了过去。
俗话说，见怪不怪。经过大半年对着龙图片洗脑，今天再见它的大嘴时，内心已经坦然；虽然谈不上赞许，但觉得它的夸张或许正迎合了当下这个张扬自我的时代？总之，不觉得它突兀了。
除大嘴之外的其它各处造型，包括内饰配色，个人认为现代感很强：简约中透着精致，偶有繁复却不失大方。应该说是比较成功的。说明一点，本人只对混动旗舰有兴趣，故而内饰配色说的也仅仅是它。
进入试驾阶段，实话实说，毫无惊艳之处。动力自然是不错；2.5自吸发动机加上电驱动，对油门的响应毫无迟滞，给油即时发力，推力足够。但是，但是，隔音（风噪、路噪、机噪）、对路面和发动机震动以及对晃动的抑制等方面，不断的提醒我——这就是一台行驶质感普普通通的B级前驱车，没有出彩的地方。当然不能忘了夸赞一句，配置极其丰富！
最后我想总结几句：这台车，丰田在外观和内饰上一定花了不少心思，但优化操控与行驶质感方面却实在是马虎了事。话又说回来了，在二十万价格区间，以丰田这样的世界顶级大厂，给了我们漂亮的大壳子，精美的内饰，强劲的动力，超低的油耗，丰富的配置，现在我还想要驾乘品质，是不是苛求了一点呢？
忘了着重强调一点，这台混动大车是真的省油。试驾结束的时候，我特意调看了试驾车的综合油耗，居然只有7.7！试驾车啊，谁上去都是可劲的操！加上经常停下来~怠速工况（开启暖风~低气温的冬季，停车不熄火，发动机很快就会介入）向试驾者介绍车况，更推高了油耗。
本人即非托，也不黑，实话实说而已。假如无意中踩到了谁的尾巴，敬请海涵哈！
一晃隔年了。
今天闲来无事，忽然想起了亚洲龙，便电话联系4S店，回复有试驾车，于是跑了过去。
俗话说，见怪不怪。经过大半年对着龙图片洗脑，今天再见它的大嘴时，内心已经坦然；虽然谈不上赞许，但觉得它的夸张或许正迎合了当下这个张扬自我的时代？总之，不觉得它突兀了。
除大嘴之外的其它各处造型，包括内饰配色，个人认为现代感很强：简约中透着精致，偶有繁复却不失大方。应该说是比较成功的。说明一点，本人只对混动旗舰有兴趣，故而内饰配色说的也仅仅是它。
进入试驾阶段，实话实说，毫无惊艳之处。动力自然是不错；2.5自吸发动机加上电驱动，对油门的响应毫无迟滞，给油即时发力，推力足够。但是，但是，隔音（风噪、路噪、机噪）、对路面和发动机震动以及对晃动的抑制等方面，不断的提醒我——这就是一台行驶质感普普通通的B级前驱车，没有出彩的地方。当然不能忘了夸赞一句，配置极其丰富！
最后我想总结几句：这台车，丰田在外观和内饰上一定花了不少心思，但优化操控与行驶质感方面却实在是马虎了事。话又说回来了，在二十万价格区间，以丰田这样的世界顶级大厂，给了我们漂亮的大壳子，精美的内饰，强劲的动力，超低的油耗，丰富的配置，现在我还想要驾乘品质，是不是苛求了一点呢？
忘了着重强调一点，这台混动大车是真的省油。试驾结束的时候，我特意调看了试驾车的综合油耗，居然只有7.7！试驾车啊，谁上去都是可劲的操！加上经常停下来~怠速工况（开启暖风~低气温的冬季，停车不熄火，发动机很快就会介入）向试驾者介绍车况，更推高了油耗。
本人即非托，也不黑，实话实说而已。假如无意中踩到了谁的尾巴，敬请海涵哈！
最后编辑于2020-02-24 18:17:55
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