“第四空间”打开电动车的另一种可能,M-byte值得一等
1 0 发布于 2019-12-05 09:20:50 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
有些年头没有动笔了,但总觉得广州车展看下来,得写点东西;说实话。几年前不顾很多家人反对,尝鲜买了特斯拉,当时说白了一方面是为了面儿,一车难求,走到哪儿别人都得问这是什么车。一方面,也是看好电动车的发展,但让我没想到国内电动车的发展这么快,尤其是造车新势力蔚来、小鹏、拜腾、威马等互联网造车基因的出现,给整个汽车行业带来不小的震撼,说实话,马斯克就是一个科学家,非常具有人格魅力,一个词:牛,车辆性能确实也没话说,说到做到,能把车给送上天,了不起。
但日子久了还是看腻了nerdy的内饰,呆呆的一块屏幕,总觉得缺了点什么。顶着豪华电动车的光环,却天天要面对不够豪华的材质,这些美中不足的平淡,让我开始忍不住规划起了自己的下一台电动车。
据说国内造车新势力势头正旺,之前也看了好几家,小鹏、蔚来、威马都有些了解,但总觉得没有心动的感觉,打算再多走走看看。之前拜腾一直没有来南方这边路展,这次广州车展一看它榜上有名,就赶紧给自己安排上。而在这次车展,看过了众多国内品牌,拜腾48英寸的大屏和他们主打的智能化座舱概念留给我的印象最深,而也最能弥补我对现有车辆的一些要求。



M-byte还有很多值得称道之处,悬浮式D柱充新奇神秘、内饰细致精美,让我和媳妇儿再也不用为了科技感和豪华感而两难。另外,据说拜腾首次将旋转座椅应用于量产车,前排座椅可以向内旋转,细节也充满了巧思,比我的特斯拉可精致不少。

图片已删除



除此之外,真正吸引我的是它横贯中控台的全球首创的车载48英寸超大屏幕,它确实很好地平衡了科技感和豪华感,相比我原来车上孤零零的屏幕,可以说是车载屏中的“背投”了,车里还有另外的几块屏幕,分别是驾驶员和乘客中间驾驶员触控屏,以及供后排乘客使用的小互动屏,在不妨碍驾驶安全的前提下,大家还可以通过屏幕互动,是不是可以再开发个麻将类游戏,等快充的时候就不无聊了哈哈哈哈。



另外,已经开始觉得特斯拉无聊的我,被拜腾的“第四空间”的概念深深击中。什么是“第四空间”呢?其实它就是把车变成除了工作、家庭、社交之外的全新生活空间,除了开车出门,实现从A到B的位置移动之外,大家还可以在车里看电影、开会、打游戏、禅定冥想,根据车主的真实需要,这台车可以匹配合适的座椅角度、应景的车内氛围灯、香薰、娱乐系统等等软件、硬件设施,分分钟变身,如你所愿。据说,百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐、爱奇艺展会提前安装在M-byte上。
整车OTA不稀奇,但我更看重OTA之后拜腾给我带来到可能性。不知道大家还记不记得之前很火的概念“物联网”、“车联网”的概念,在我看来,这些冷冰冰的名词更像是技术流,并没有回答“能够为人们带来什么”,但是拜腾的“第四空间”则不同,它更多考虑的是用户的需求和使用的场景,把技术和生活对接,看来拜腾还是一个充满人文浪漫气息的厂家嘛。



凭心而论,作为一名特斯拉车主,其实很少有电动车还能让我感到惊奇,但拜腾M-byte确实很不一样,人文感、科技感、豪华感、私人感样样到位,核心关键啊就是它们用了另一个思维来造车,更多考虑到人在实际的应用场景的延展,这点至少满足了我的需求;当然,现在供电网络仍需要继续发展,国家也逐步把补贴往充电设施方面迁移,我相信共享充电设施很快就会向加油站一样便捷。
电动车这条赛道,智能化确实是一个新的机会点,而在这个项目上,拜腾的答案就很超前,以大屏为原点,重新定义出行空间,虽然在动力表看上它并不杰出,但是却能让驾乘乐趣一口气翻倍。至于网上大家说的慢,对于我来说,时间不是问题,我也有车开,但我希望等待是有意义的,真的希望拜腾能给我带来不一样的感受。踏实等待啦,也关注着新能源市场的变化,占个坑,等下一波试驾再来跟大家分享。


很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯