大七是我的第五辆车，原本想写一下之前用车的经历和选车的过程，不过作为一个看客，我自认比较了解一名看客的心情（直入主题最好，个人感受各人不同），所以跳过那些，直接来点实在的吧。
车子是2.0T蓝途豪华版，不同于市面上的2.0T，这款是集团内部购买的，属于实验性质的车，汽车之家上叫这款车为基本款（后来知道了，PHEV与四驱版本的都是以这款车为基础的）。最大的区别是直喷发动机配七速双离合变速箱，配置上就多了一个发动机启停，其他都一样。

优点：
1、     加速快，给油就出去，升降档顺滑无感觉；直喷发动机+7档双离合的配合还是不错的；
2、发动机启动控制设计的还算可以，个人感觉是否需要发动机启停完全可以通过脚下力度控制，不必刻意关闭这个功能，在不是很拥堵的时候，等待超过30秒的红灯还是挺好的；发动机启停不是开始就有的，要满足一定条件才会激活，按照目前的经验，车子行驶超过8公里，时间超过15分钟后会激活。猜测是检测电瓶电量是否满足启停所需，从而达到保护电瓶寿命的目的（已经确认除了电瓶保护外，与环境温度有关，长春前几天-20°以上，启停基本无法激活）。
3、油耗尚可，现在跑了不到500公里，油耗平均值为11.8，上下班单程距离15Km,每天拥堵的路段单程为2~3km，通过时间大概8~12分钟，这种情况下这个油耗很满意了，过了磨合期加上添加剂之后有望控制在10左右；
4、之前车友反应的使用USB听歌的时候倒车影像响应慢的情况没有遇到，基本上挂R档就有画面，算是了解一块心病。
5、前排驾驶座椅基本可以放平与后排座椅一齐，小憩一下很舒服。
6、其它空间、乘坐舒适度等等大家一致认可的就不啰嗦了。


缺点：
1、怠速的时候还是能够感觉到车子有抖动的，这点里面我觉得大众的车还是不错的，怠速的时候基本感觉不到车子已经启动了，之前的小六子就是这样的；
2、倒车画面延迟出现的情况没有了，但是倒车完毕之后，D档前进时，画面没有立即消失，大概要延续个3秒左右才会消失，不知道是个案还是大家都这样；
3、车子的味道有些大，放了好多炭包和纳米碳晶颗粒，感觉还是有效果的；(见下面图片)
4、油门调校的有点灵敏，冬季穿的鞋底厚，有时候踩油门力度不均匀，稍一用力车子就窜出去了，有点吓人；
5、个别地方的细节还是不到位，例如油箱盖，上面的缝隙太大了；
6、蓄电池设计到了后备箱，这么多年我还是头一次见到这种设计，一是占了后备箱的空间，另外因为这样的话电源线要贯穿整个车体，不知道日后线路是不是会有问题；
7、变速箱应该是采用了低温保护技术，零下22℃启动车辆，一直无法自动升档，切换为手动模式也只是能够升到2档，再往上就升不了了，龟速行驶2公里后，变速箱可以正常工作。
8、空调自动除霜虽然实用，但是突然切换至最大档吹玻璃，让人吓一跳的感觉，而且最大档的风噪太大，完全影响正副驾驶之间的正常交谈。
9、毕竟是实验性质的车，出现过一次脱档现象。DVD出现过一次不出声的情况，反馈给我的专员，换了个新的。一次行驶过程中显示发动机废气检测系统故障，过了2天又消失了。现在显示转向传感器故障，打算周末去4S看看。
10、售后服务有待加强，新开的通立4S店，无论环境还是服务都是超一流的，而集体指定的xx店（不说名字了），硬件、环境都很差，接待人员和服务经理倒是很热情，二楼休息区的服务员就差多了，典型老国企人员的做风，要是不改革一下，客户心里肯定不舒服。


废话不说了，大家看看图把。有问题的话欢迎大家留言或者私信我。