江淮IEV5纯电动汽车让人又爱又恨！俺是2014年4月17日第一辆上了***的江淮新能源电动汽车的买主，我要特别感谢江淮，在北京最大的4S店——北京天航瑞晨店的老总张学军张总！是他，用了自己的关系，提前一周给我的IEV4上了牌；是他，在促销沟通会上一句话，打消了我们的顾虑，质保5年，5年之后哪个车想换电池，2万元他兜底；2019年4月17日已经过去了，5年已过，咱的IEV4还在开，什么毛病也没有！江淮厂家也已经根据国家政策，把IEV4改成了8年或15万公里质保！
江淮IEV4咱是北京第一人，江淮IEV5北京第一人就不是我了，这个车在2015年成了北京新能源电动汽车的街车，拿到新能源牌照并购买了电动汽车的个人用户，差不多有一半家庭购买了江淮IEV5！
又爱又恨从哪里说起？说爱，我是2015年五一节前就付了全款买车，直到7月中旬我的红色IEV5才上了牌照提了车，工况171公里，家里人不管谁开车，都是经常可以轻松跑到200公里，对江淮人的里程不虚报，对江淮车里程靠谱是大加赞赏！到了今年7月就是4年了，这个车已经跑了9万多公里，什么毛病也没有，对于正常家庭用车里程数稍微多了点，这正说明江淮IEV5好开、实用、经济、耐用，爱用里程就跑的多！
说爱IEV5，我是真爱！2018年10月左右，接到江淮厂家短信通知，您的IEV5因电池问题，在召回范围之内，请于2019年五一之前，去当地4S店，免费更换新电池！用了三年多了，什么毛病也没有，为嘛？要全部电池免费更换？咱不着急更换，等等再说；不知道是厂家召回造成还是国家市场造成的，一直很坚挺的江淮IEV5的二手车市场，突然软了，2018年夏天接近4万的小五，年底3万都不是很好卖了，我这个时候正好有一个北京指标，出于对江淮IEV5的真爱，管它召回不召回，抄底再买一辆白色小五！

江淮IEV5，是江淮人精心打造正向开发的第一代产品，可能是不圆满吧，遭人嫉恨，2015年那个年代，多少高档油车都没有LED日间行车灯，而小五标配，以至于有一次，天航的赵经理开着IEV5回白纸坊的家，被一个壮汉大叔拦下，质问他为什么白天还开着大灯？这种笑话今天是不会再发生了，因为很多后出的长续航的新能源车慢慢都把LED日间行车灯变成了标配；

独创的充电指示灯至今还是引领行业的一个标杆，威马最超越，已经把它变成了自己的发光LOGO，最近牛哄哄的电动汽车，比如：小鹏，吉利几何A，广汽Aion S等等都把充电时有发光指示变成了标配；

最近试驾了几款高档电动汽车，都把语音控制说的非常神秘，几乎就是人工智能的典范，看着，听着机器卡通和人的低级的对话，我真是太想笑了，2015年的小五语音命令你们用过吗？好多对答都比4年后的这些新车的指令还好用，只不过没有在仪表盘上放个小卡通而已！
时光荏苒，岁月如梭！2019年江淮出了好几款新的新能源汽车，171公里的IEV5变成了302公里的IEV7L，为了不在遭人嫉恨，整整晚出了一年！更可恨是跟大众共线生产的IEVS4,66度电470公里工况才卖13.95万到15.95万，而且旧车置换补贴高达1万元现金优惠，我是置换还是不呢？