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上后限滑锁,换所有十字节
1 39 发布于 2019-03-16 23:26:12 只看楼主 热门标准
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N多车友在我一公布有后限滑锁后,就都跟商场大减价一样蜂蛹而上了。
受不了,我起一大早却赶一晚集,说到底还是票子不够多。
不废话了,上图

上架

主角出场

全车另外三没换的十字节

后传动轴两个十字型号29*76,30*92

前传动轴两个30*92

换十字节别心疼,敲,非常暴力的敲,不然换不下来

其中一个原厂免维护十字节,没多久的寿命了,都是锈迹

打开后桥壳

拆轮子,拉半轴

这边拉出来,师傅去拉另一边了

原厂差速拆下齿盆

都说这个轴承难拆,会拆坏?谁说的,方法对了,几次敲就下来了

原厂的摩擦片限滑差速器,限滑已经失效了。没失效前,限滑的力度和灵敏度都相当有限,保养还要专门的油和添加剂,娇贵的很,你退休吧

完整装回

清理密封胶

重新打胶装回

厂家说限滑锁需要磨合期的,磨合期后要重新换油,现在67000了,不管它10万公里再换,重新装回原厂的后桥专用的GL5重载齿轮油

找一块田地小豁一把,只用2驱试,各种短耕坡,交叉轴。感觉我的四驱失业了,好多以前四驱4L玩的地方两驱都能走了,这也太不好玩了。
再开四驱4L,前限滑+后限滑锁  一起配合使用,不好玩,一点都不好玩,小田地来来回回反复的虐,甚至甩尾,坦克一样来回推。等磨合一段时间后爬山去,越玩越没难度了

  • 摄影
最后编辑于2019-03-17 10:17:01
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