此贴为购车贴，最后有用车贴的链接。

起初本来是订红色CLA220的，但是各种没车，各种优惠不合适，优惠27000还要加13800的装饰。因为只想省事，不想麻烦，半冲动下改订了红色A200L运动。当时，没有展车，没有试驾，只有官方预售信息，可以说完全不知道自己买了什么东西
红色A200L运动，选装：柏林之音、氛围灯、18寸轮毂、无线充电、HUD。
可能这个配置和先行版有些像，298600的价格也差不多（落地334982.22），但个人不喜欢哑光金的轮毂，也觉得那些特别版内饰时间长了会烦，所以这个配置足够家用。
目前用车2天，行驶距离大概100公里了，知道也有很多朋友观望或已订车，和大家分享一下感受。
声明：北京市区+京通快速，最高限速100，大部分限速80。

之前我最担心的就是动力问题，家有老款C2601.8t，沃尔沃s602.0t，一听见1.3t，觉得这真的是不可想象的落差。每天搜索各种试驾各种评测。当看到说实测100公里加速7.6秒，基本踏实了，就算有误差，北京市区代步肯定够用了。
实际驾驶，这两最低级最低级的1.3t给了我意外的惊喜。虽然100公里我是没法专业的去测试，尤其是在北京（大家懂得）也没这个条件。但是这车基本随叫随有，完全感觉不到的涡轮迟滞，更没有加速乏力的感觉。相反，会让你觉得它始终准备着动力储备，随时给你底气。涡轮介入不突兀，基本无涡轮迟滞感觉。
传动系统，因为我原来开的s60，powershift湿式双离合，福特的垃圾产品，在我看来就像大傻子一样的变速箱。在这辆新A上是截然不同的感觉。除非你急速油门踩到底，否则你基本感觉不到变速箱的存在。但如果你感受过ZF的8速变速箱，可能你还不会太满意这个平顺感。
传说的闭缸功能，我只能说是真是假我无法判别，因为完全没有感觉。
至于大家说的悬架问题，至少我的是后独立悬架，至于是不是标配我就不知道了。这套悬架感觉日常是够用了，比起我的老款c260和s60，还是软了点。但高架盘桥（限速40的弯道）还是很轻松就80过去了。
网上说自动启停没什么感觉。因为我之前的车都没有自动启停功能，所以我个人觉得还是很清晰的感觉到发动机重新启动的。
E模式：也不会是肉肉的，该加速时还是有的，尤其是在你没用过S模式时
C模式：正常驾驶，比E模式确实好点
S模式：油门非常灵敏，滑行时明显感觉得到会自动补油
总体驾驶感觉，这是辆有惊喜的车，不能说动力多强，但绝对好开。毕竟操控和驾驶乐趣不完全取决于动力。

内饰部分每个人的看法可能不一样，我只能说这车绝对对得起奔驰这个品牌，绝不会给你只买了个奔驰标的感觉。唯一的缺点是车里需要块布，没事就擦擦指纹

音响静音
首先，启动车辆后可以听到发动机怠速的声音，不大，但一定能听到。
驾驶时的胎噪控制的还好，至少不会吵到你。至于发动机的声音，因为是小排量，需要靠拉转速来保持动力，所以声音估计一般都会觉得较大。但我个人觉得这与发动机舱无隔热棉无关。因为这种声音并没有让你觉得难听，要比以往奔驰的e300l的发动机声音好听多了（尽管动力不如e300），要浑厚许多（没有突突声）。更会是给你带来驾驶激情的那种声音。

现在开启音响（柏林环绕）
你只能听到少许发动机的声音，除此以外，世界都是安静的。

关于中控，作为奔驰的最大亮点，我就不多说了，只简单说说感受。
中控灵敏度很好，显示超清晰，
语音互动也很灵敏（A是目前奔驰全系唯一搭载此系统的车型），这功能目前主要用于我家孩子在后座控制改变氛围灯。其实包括导航等，支持很多功能，需要慢慢探索。
自动空调没啥亮点，正常使用。
氛围灯确实很漂亮。比我之前想象的要好看。
触控板和方向盘上的控制都很好用，可以设定轻点确认或按下确认，很方便。
最别扭的是全车tapy-c接口，4s说奔驰很人性化的给了一根转USB的短线。（我倒是觉得是因为先干了一件没人性的事情，给个弥补而已）

通过加油基本确定油箱在45升左右。需要95#及以上的油
油耗，因为两天的驾驶，整车平均油耗还没降下来，但目前北京早高峰油耗8.6升（这油耗也不准，因为还在适应车，同时因为没挂牌，所以开的比较激烈）
我估计油耗不会太低，但至少在保证了驾驶乐趣的前提下，比我那老款c260的11个油和s60的11.8个油还是会省不少的。（我的所有油耗都是基于北京驾驶）

最终，我已经知道了自己购买了一辆什么样的车，知道了我做出了一个没让自己后悔的选择。这真的不是一辆动力强。空间大、超豪华的奢侈品。这只是一辆好开的、好玩的、有科技感的又不乏动力的代步工具。
忘了，补充一句，此车无备胎。

目前行驶里程200公里，根据大家关注的几个问题来说明一下：

1.关于动力
五天的驾驶没有任何吃力的感觉，市区路程最多不超过时速100公里/小时，加速感觉突出，从没失望过，尤其S模式下完全没有迟滞感。

2.关于油耗
在北京市区，包括了早高峰和晚高峰，周末的全天高峰，平均油耗在8个油上下，后期应该会有下降。尤其是在一些没有这么堵的城市，油耗应该更理想。全里程平均油耗已从18降到12。

3.关于柏林之音的效果
目前我只测试过无损格式，效果很好，后续我会试试dts。视频只试过了MP4，仍然是行驶中只有声音没有画面。

4.噪音和抖动
基本在城市里，尤其是开音响，没有接受不了的噪音。怠速抖动完全没有，启停功能的抖动比一般自动启停的感觉还是小不少，但你一定能感觉到。

5.手套箱
手套箱有暗藏空间用来存放说明书

6.autohold
奔驰独有的hold功能和autohold结合，很方便。
hold功能只需要在车辆静止时深踩刹车就会启动，这个时候，无论你的档位在哪里，都可以松开刹车，此时刹车灯会常亮提示后车。这个操作可以减少变速箱磨损。
autohold在这个车上真的是傻瓜似的。左手的电子手刹平时用不到。启动时你需要做的就是上车，点火，换挡起步；停车后，换p档，熄火，（这个时候手刹自动启动），下车，锁车。所以那个手刹按键你基本用不到。

7.前排杯座
这里没有限位器，看起来有安装位置，但是就是没有东西。这样放细高瓶子会容易倒。

8.锁窗键
锁窗键智能锁止后排车窗开启。

9.闭缸技术
闭缸技术会在ECO模式下启动，在车辆平稳低负荷运行时，档位显示会变成一个绿色的D。这是车辆的行驶状态类似于巡航，发动机非常安静，即使不踩油门，速度掉落地也非常缓慢。这时不显示能量回收，始终是低油耗行驶，最低0.9L/公里（如下图）

大家很多人在吐槽关于中控空调控制那一排按键。这里我来说说使用感受。
首先，我肯定大家对于那排按键质地和手感差的评价。但是那排按键其实基本就是摆设，只是摆在看着就好了。这一排按键的功能可以完全被MBUX的语音代替，而且语音指令更方便些。比如你要调整空调温度从20度调整到24度。你需要上拨8次（每次0.5度）才能完成。语音指令只需要一句话就搞定。

这里的MBUX系统目前是不联网状态，基本车内非机械功能基本够可以控制。

已接到通知1月2日可以开票了。

关于用车情况及以下车辆使用的指南，请看另外的帖子：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/08d75c1e300b22fa/78546000-1.html?637018987057134695#pvareaid=2378129