【版主话题】中期改款的奔驰E级 你怎么看？欢迎讨论，附个人解读
中期改款的奔驰E级 官图
今天，奔驰E级中期改款版本正式与大家见面。相较于现款，最大变化来自于前脸和尾部，由于全新灯组样式，使得风格向在售的CLS级靠拢。当然，它的外观某种程度上也预示着下一代S级。现款已经被广泛接受并且颇有好评的内饰得以保留，通过官图来看，除了方向盘造型外，内饰基本无变化。
满天星中网，加AMG风格的前杠，让E级的大标运动版本颇有些AMG的味道。
因为“中大型车”的车身尺寸摆在这了，所以更换了横向细长状的尾灯之后，尾部也并不显车小。
个人认为，奔驰在给E级进行中期改款的时候，还是偏保守、谨慎的。目前放出的这一套最新的外观设计语言，放在大标运动版上来说显年轻，也较为和谐（官图和渲染图也都是大标版本）。而现款2020款的立标版本（V213）因为有着更趋近于S级的视觉效果，所以更走量。至于中期改款后的立标版本，暂时还不好评价。
纯正前来看的话，中期改款后的E级 视觉效果不显宽。俗话说，一低遮百丑，宽体显性能。
当然，E53的官图也有放出，是采用的AMG家族标志化的“竖杠”中网格栅，不过后期改装不难。
当然，E53的官图也有放出，是采用的AMG家族标志化的“竖杠”中网格栅，不过后期改装不难。
有人说，尾灯有A级的味道。但有车标、车牌等作为第三方参照，尾灯并不会显小。
新式尾灯的到来，令车尾好不好看各有判断，但显年轻是一定的了。比现款犀利。
新式尾灯的到来，令车尾好不好看各有判断，但显年轻是一定的了。比现款犀利。
官图因为用了大尺寸的轮圈，所以气势挺足的。等实际北奔国产后，看看低配版本的视觉效果。
车头部分修长，前轮位置靠前，侧面来看，是典型的后驱车样貌。不出意外，可变转向比仍会保留。
内饰部分，还是熟悉的味道。包括样式、布局、按键、出风口等等。
官图上换装了新式的方向盘。平底三幅方向盘，不确定是否为高配运动版本专属。
个人认为，现款方向盘在造型、尺寸和功能性上，都已经不错，没必要更换。
Ps.车内石英表的取消，不解。别小看一块石英表，对于氛围感的提升非常之明显！
官图上换装了新式的方向盘。平底三幅方向盘，不确定是否为高配运动版本专属。
个人认为，现款方向盘在造型、尺寸和功能性上，都已经不错，没必要更换。
Ps.车内石英表的取消，不解。别小看一块石英表，对于氛围感的提升非常之明显！
座椅造型依然是熟悉的现款E级大标运动版的造型，门板、地台均与现款一致。
双联屏得以保留，并且有消息称将是触摸屏，而64色氛围灯也会如期出现。
与2020款相同的中控地台触摸板，大概率会搭载“你好奔驰”的MBUX系统。
双联屏得以保留，并且有消息称将是触摸屏，而64色氛围灯也会如期出现。
与2020款相同的中控地台触摸板，大概率会搭载“你好奔驰”的MBUX系统。
下面是我个人前段时间所购买的一辆1.5T的E260L，V213的触摸板版本。
个人认为，放在今天来看、对比来看，现在售的款（我的这辆213）依然耐看。特别是立标版本。
侧面相比于官图上的新款，车头部分没那么长。重要原因是一个为海外标轴、一个为国产长轴。
如S级如出一辙的前后灯组，虽然由三道杠降为两道杠，但依然“神似”，依然有气场。
新款的E级某种程度上会折射出最新一代的S级的外观设计取向，静观其变吧。
新款的E级某种程度上会折射出最新一代的S级的外观设计取向，静观其变吧。
官图新款上的方向盘固然运动性上佳。但现款的方向盘无论尺寸还是握感、功能性，都足够了。
最后编辑于2020-03-04 12:22:06
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只能说还好买了
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