从18年底骑着1200ADV跑了一趟海南回来以后就再没有出去跑过长途，本来想着19年的时候去跑一趟西藏，无奈最近一两年内都没有这个时间，所以除了下雨天外一直拿着ADV在市区通勤，偶周边跑跑。但是拿着ADV在市区通勤确实不是很方便，车子太大太重太宽停车掉头挪车都很费劲，对于骑行时的穿着也有点要求，另外发动机的声音在低速的时候确实不太好听。就19年底的时候无意中接触了俱乐部一位车友的大踏板后，瞬间的喜欢上了这种大踏板，突然的觉得ADV不香了，不是说ADV不好，是它现在不适合我的用车环境。于是去到当地的4S店，正好新到了一部19款的C650GT,让我眼前一亮，人性化和安全配置齐全，新款的配色，带盲区监测，唯一的遗憾就是取消了老款上有的座椅加热功能。价格还合适，所以就心动不如行动了。到现在3个月了，跑了2000公里，说说几点用车感受和与ADV的区别，个人观点，供其他车友参考，不喜勿喷。1市区骑行确实方便，随便穿什么衣服只要戴上头盔和手套就可以出门，还不费鞋，不用像骑ADV一样去哪都穿个骑行服。2动力不错，市区随便一把油就破百，虽然动力储备没有ADV大，但在常用的速度区间内也不比ADV的弱多少，跑铺装公路也可以从容 跟上。3储物空间大，马桶可以轻松放下头盔和其他 物品，加一个30升的尾箱再带一个容量大点的挎包就可以来一次长途摩旅。4舒适的骑行坐姿，和宽大的腰靠，多变的放腿位置，良好的风阻保护，一趟500公里的铺装公路跑下来，人感觉要比骑ADV来的舒服。再说说缺点，虽然说新款改进了传动，但是在冷车起步的时候还是会有明显抖动，大油门和热车的情况下就没有。和ADV400公里加的续航里程相比这个车的油箱就显的小，续航里也短，市区也就200公里，公路能够跑到300公里，也算够用。底盘低，减震韧性足，跑比较差的路况的时候就颠的厉害，只能放慢速度慢慢跑，这个时候就会怀念ADV的横冲直撞