从小喜欢车，从2007年开始，先后买了换快七八辆车了，17年换了了一辆霸道LC120 ，以往住的离单位近，平时地铁比开车快，去年开始住到郊区，每天基本上50公里，实在吃不消，旧车舍不得卖，由于充电不是问题，买辆电车提上日程，看了各种造车新势力，忍受不了外形和内饰，买个便宜的小车代步又怕后悔，特斯拉还不错，再等个几年比较好。这时一汽大众宣布纯电高尔夫上市，后来就上网，发现有进口纯电，咨询本地几家进口大众店，居然还有，立马去店里看，18年初库存，50公里，考虑电车结构和油车不同，库存影响不大，价格和国产差不多，当天就拿下。
现在差不多5000公里。优点:1、内饰外形很满意，遗憾没有天窗，没有天窗其实无所谓，从前面看，纯白的车顶不好看，准备后期改为黑色。2、配置高，液晶仪表，自动转向LED 大灯，真皮座椅。对于电车自动驾驶功能，我觉得目前用处不大，何况大部分在市内驾驶。3、驾驶感超好，高尔夫是经典小车，加上电车的优点，在市内起步可以秒杀九成的车，基本起步后很有有车能跟上。高速120也没问题，但是掉电很快。习惯开电车，再开油车感觉是上个世纪的产品，未来电车是大趋势，结构简单，其实电力比石油方便，解决了充电的问题，电车更加适用，且基本不用维护保养。
缺点:续航里程短了点，冬天充满200左右。现在气温回升，基本能跑255，没有虚标里程。不过在市内跑，也够了。
大众奥迪也开始发力新能源，id 3是大众真正意义上的新能源车，高尔夫纯电是过渡，不急的朋友可以再等等。不过价格上就不好说了，在市内通勤，有合适的地方充电，用油车的价格买电车，高尔夫纯电还是很值得的。毕竟，买车后的使用成本基本和坐公交差不多。
大众相比特斯拉，整体制造工艺更好，质量更好，小问题基本上没有。
特斯拉的优势，是自动驾驶，随着产能的扩张，规模效应显现，成本将进一步降低，未来几年，将对传统车企降维打击。
未来，奔驰会过得很痛苦，已经进入新能源的大众、宝马、丰田会好点，传统车企必须两只腿跑。
不过，特斯拉已经领跑，最后鹿死谁手，拭目以待...
最后，以照片为证。