DS3进口动力总成~~~~~~~~~~~~~~报料啦！
发动机：1.6NA 88KW（120PS） 1500转以下，温柔平和，非常适合市区低速；2000转附近，扭矩突然提升，
以标致那款发动机来判断，应该达到八成扭矩，有点象带套子的机头，最好是看下功况图。
变速箱：如果没看错，应该是爱信的6速手自一体。
另外，再说下后悬，半扭力粱，要声明一点：实际驾驶后，各位叼丝应该会对雪铁龙的这款”板车悬挂“和调教有个重新认识，一个字：牛！！！！本人担保，真不是吹牛。
价格：暂时保密，等31日厂家公布，哇卡卡。。。。。。。。。。
PS：喜欢刚炮动力和MT的男同胞，这次估计会失望了，不过，1.6NA加速一点不弱，还可以通过操控来弥补，只期望尽快有试驾车！
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厂家考虑的更多是市场匹配性，1.6NA加AT，更加实用于中国市场DS3的客户群和直接竞争对手。这就是相当一部分对动力不敏感的女性客户或甲壳虫和MINI的潜在客户。同时1.6NA和可能的4AT，成本更低。至少能更好的从价格上挑战MINI，甲壳虫等。童鞋们期盼的1.6T加6mt不是DS3上市的主打配置，或许应该能在以后引进。不过话说回来，1.6T加6mt的DS3针对的客户群是少之又少，就算现在就有，楼上几位喊加T的，也未必买单
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安全是最高境界 2012-8-25 23:25:45 发表在 8楼
厂家考虑的更多是市场匹配性，1.6NA加AT，更加实用于中国市场DS3的客户群和直接竞争对手。这就是相当一部分对动力不敏感的女性客户或甲壳虫和MINI的潜在客户。同时1.6NA和可能的4AT，成本更低。至少能更好的从价格上挑战MINI，甲壳虫等。童鞋们期盼的1.6T加6mt不是DS3上市的主打配置，或许应该能在以后引进。不过话说回来，1.6T加6mt的DS3针对的客户群是少之又少，就算现在就有，楼上几位喊加T的，也未必买单
安全哥，正解！厂家，还是会考虑赢利，虽然初期入华利润看得低。其实最重要的是要一定销量，做个品牌推广和铺垫，为明年底的国产铺路。PSA财务不是很好，DS在欧洲的成功让他看到了复兴的希望，而且寄希望于中国市场这个大面包。不看中中国市场的厂家现在没几家了。几个大品牌在中国的销量一般能占到全球销量的2成或以上。这次法国人的脚步搞的很快，列如DS的引进和国产和经销商的建立，C4的引进以及针对中国市场做的C4L选在中国首发，而且是国产！另外，标致的速度也是很快的。东标雪做中低档车，长标雪向豪华品牌开齐。 -
引用:
原帖由 沙恩霍斯特 于 2012-08-26 00:07 发表在 9 楼
有 1.6t 6mt我肯定首选~不过如果是1.6 6at 搞辆软顶敞篷也不错
这就对了，买DS3不一定要跑多快，但是如果不拉风，不个性那就彻底失败了。加不加T不是问题，敞蓬开着拉风比快更重要，毕竟买这车的家里不会就一辆车，如果就一辆那肯定是实用型客户，买C4L了。
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