出门在外，安全第一，现在路上车越来越多，有老司机，有新手，行车安全就越来越重要，选择新T5L的时候，我特意关注了两个配置，一个是车身稳定系统，一个是坡道的辅助系统；
先说车身稳定系统，所谓的车身稳定系统，是较为笼统的一个配置，他可以分解为制动的动力分配、刹车辅助、牵引力控制等等，这些功能的初衷都是一样的，就是在必要的时候，尽可能的保证车身的稳定，别跑偏、甩尾等等，特别是类似最近雨雪的湿滑路面，所以买车之前就查了新T5L的这个配置，好在都是标配，心里的大石头算是落下来了。
再说坡道辅助，这个配置是我比较关心的，平时停车在底下车库，上下坡是常有的事，如果去商场，能听到负二层，连续的上坡，如果遇到堵车，这个配置就很重要了，另外媳妇当年考驾照的时候，就是因为坡道起步没过，科目二考了两次，心里留下阴影，所以去商场的地下停车位都会莫名的紧张，生怕出丑，最终选择新T5L看重的就是这个配置，它分为陡坡缓降和上坡辅助，其实就是当我们的车处于坡道上的时候，给我们一定的反应时间，避免溜车而剐蹭到前后车辆。