XFL开了一年半了，18年10月份买的车，18款 25T，生产日期2018年6月，库存4个月 ，目前一万多公里。
      平时喜欢看测评、修车、游记，汽车之家年龄12年，喜欢看此地无银王垠老师、王庚的“更新乐”、美丽姐的用车小百科、郭松的老车修复、日本站“日天小雷达”站长的的游记系列。因为很多同学开汽修厂，我没事就都喜欢在那里一泡一整天，看他们修车、聊车，也是日常生活的一大乐事。
      开XFL之前，一直是2012款雪铁龙C5，目前也没卖，保不保值我不在意，主要是目前开着很不错，状态出奇好，准备开到报废。有人会在这里笑话我，你这么多朋友开汽修厂，亏得你还天天看汽车之家，就没人告诉你不要买法系，不要买捷豹？不保值还天天修车。谢谢你们的好意，想要保值去买理财、买黄金，想把车当祖宗辈辈往下传，万年不修车去买丰田，钱在你手里，跟我真没关系。你关心的点我真不关心，我们不是一路人。当然，我也不会雪铁龙、捷豹树上吊死，下次换车依旧会考虑别的品牌，也许会换D级轿车，也许会考虑中大型SUV，那是后话，人生立个flag，靠自己的努力一步步实现，对我自己而言，有意义。
      我在18线小城市，没有高大上的4S店，再加之捷豹路虎4S店的XS总监是我好朋友，所以XFL我都选择去4S店维修保养。有人在这里问，是不是你买的XFL很便宜，维修保养也很便宜。我在这里负责的讲，除了揽胜这个级别，其它的捷豹路虎都是骨折价格，你认识人不认识人，都很便宜吧~卖车已经不怎么赚钱了。这么大的4S店，养了这么多美女帅哥销售，又是咖啡、又是红茶的各种接待，不是成本么？总要让人家在售后赚回来吧？要不人家开门做慈善？所以维修保养没你们想象的那么便宜，当然，适当的便宜一些是有的。在这里向我朋友表达感谢。
      2020年元旦之后的一个周末，闲来无事，决定去4S店转转，主要目的就一个：把系统升级一下。18款的车机其实界面很好看，我一直不舍得换掉，但是苦于没有CARPLAY等功能，只好去升级一下4阶，说走就走。
因为没什么要紧事，所以就没有上高速，一直走的S302，捷豹在丘陵地带的县乡路上表现是称职的，很灵活从容，该加速有加速、该过弯底盘也很给力，开起来不累，也不像很大的车，有这方面疑虑的朋友大可放心，XFL是一款很好开的车。
      进了烟台开发区之后，长江路是一条比较长直的宽敞大路，虽然路上车并不少，但真的很宽，车速普遍都很快。在等红绿灯的时候，遇到两辆沃尔沃试乘试驾车，因为烟台开发区长江路两侧是大量的汽车4S店，所以，很多试乘试驾都在长江路上。这两辆沃尔沃都是S90L，一辆T5，一辆T8。因为我和他们并列等红灯，心想要不就比一把。于是默默把驾驶模式调到了赛道模式，挂了S档。跑了大概有两个红绿灯，因此就比了2次，结果如下：跟T5尚可一战，但是跟T8完全就不是一个档次。T8作为涡轮增加+机械增压+电机，综合马力已经407匹、640牛米，数字已经非常恐怖了，官方宣传的4.8秒破百即使达不到，5秒破百问题也不大，已经可以列为钢炮水平，跟奥迪S3、福克斯RS、高尔夫R、A45AMG、宝马M2不相上下，可是别忘了，S90L是这么大的一辆车。所以，一分钱一分货，T8价格高出一大截，不是没有道理的。
      到了4S店之后，因为之前跟朋友沟通过，所以也没有等待，直接就开刷，4阶系统还是比较大的，总共4个包，总耗时4小时，据技师讲，升级会带来一定风险，例如音响没声音、导航不好用、手机连不上等。做任何事情都是有风险的，难道怕鱼刺就不吃鱼了？所以，大家完全不用担心，放心刷好了。在这里还要赞一下捷豹路虎的维修技师，总体还是很专业的，人员也相对稳定，没有出现留不住人、更换频繁的问题。要知道，一个成熟的技师，专修几年以上是难能可贵的宝贵资源，不管对4S店来说，还是对消费者来说，否则一个新兵蛋子手很潮，上来不明就里地一顿操作，你看着都心惊胆战。
     升级系统的时候，顺便转了转销售展厅和堆料货场，大体说一下：
     销售展厅分捷豹、路虎两个分区。先说捷豹：
     最耀眼的明星肯定是XEL，刚刚改款，因为是年底了，中国人有年底买车过年的习惯，看的人很多，因此销售很忙。展厅放了两辆XEL，一辆豪华版、一辆运动版，两种不一样的前脸。从我个人而言，我偏好于运动版前脸。外观改款见仁见智，我认为是改的比较成功的，更犀利了。坐进驾驶舱，科技感比旧款升级很多。我以前是比较排斥各种大屏的，但是当你真正坐进去之后，那个感受真的不一样，尤其是方向盘的触摸按键、流媒体后视镜都很带感。大家最关心的档把问题，我亲自试验了一下，这个小鸡腿档把手感非常好，做工也很精致，虽然旋钮换挡被取消掉了，但也不必过于纠结，去试试新款吧，我真不是托，感觉棒棒的。
      XFL只有一辆，是个赛旗版，是个比较好看的“水泥灰”颜色，虽然我不太清楚这个颜色具体叫什么名字，但看着很上档次，也是最近几年比较流行的颜色。但让我一直不太明白捷豹路虎的产品推送策略，为什么要搞一个20T版本作为赛旗版，既然突出运动性能，应该在300P上推出赛旗版，这样更符合调性。内饰还是一如既往的老样子，并未做什么改动。周围比较冷清，看的人很少，有的人简单进去一坐就出来了。看样子XFL真的是边缘了，在如今强手如林的C级车市场，仅仅靠目前的状态，是很难翻身的。不过也好，作为买了XFL的消费者来说，可以不用担心烂大街。
      XJL彻底没有了，我上次去，还有一辆，销售告诉我，卖掉之后，就没有再进货了，不好卖。唉，在此不评价了。我想说的是，即使以现在的眼光看，XJL的设计都还是很骚气、很妖娆、很前卫，那种气场不是XFL能比的，真心希望XJL在未来电气化的时候，可以重新归来。
      I-PACE没看到，其实我一直想看看实车，可惜去了四五次了，都没看到，不知道是我没去的时候卖掉了，还是没有进货就不得而知了。据测评I-PACE各项数据都比较牛，是一辆很棒的车。我心想，如果我开的是I-PACE，不知道和沃尔沃T8比试的结果会是怎样。
      E-PACE有一辆，是比较普遍的蓝色。外形设计和F-TYPE跑车是一个风格，前脸比较卡哇伊。但是F-TYPE看新闻说，已经改款了，走得比较凌厉的风格了，估计E-PACE改款也是大概率事件，很快就会在国内上市了。据销售讲，小豹子优惠幅度很惊人，可是销量一直不见起色，卖的不太好。虽然E-PACE是发动机横置，但日常使用开起来还是不错的，不知道为什么这么便宜了都卖不掉，难道是因为空间么？不是很清楚。
      F-TYPE在展厅也没见到，不过有幸在维修车间见到过两次，都是撞得前脸在大修。当年在《007：幽灵党》中梦幻跑车C-X75作为电影道具出现，记得好像是反派开的，全黑色的，很魔性邪恶的面孔。后来没了下文，好在F-TYPE部分继承了C-X75的衣钵，也算是一点安慰。新闻也披露了2020款即将改款上市，改的还是比较好看的，作为一款双门小跑，F-TYPE和保时捷718、宝马Z4都属于那种比较亮骚的车型，虽然不是超跑，但绝对有回头率，努力赚钱吧~
      说完了捷豹，再说说路虎：
      两个品牌相比较，路虎的人气显然要比捷豹热闹一些，看车的人也更多，我们挨个说：
先是最便宜的发现运动，以前叫发现神行，目前名字统一起来了，就像揽胜和揽胜运动。价格大家都懂，属于骨折再骨折，20几万还是不错的，平心而论，这价格了还想咋地？旧款新款都有，据销售讲旧款剩最后一台了，处理价格。新款内饰更精致了，外观这东西，见仁见智。上去体验了一下，座椅很软，比捷豹的所有车型都软，我当时很诧异，就接连去了好几款路虎的车，都是很软很舒服的座椅。看来捷豹路虎在产品定位上还是做了区分的。说句实在的，我更喜欢路虎的座椅，柔软舒适。我一直觉得捷豹的偏硬。
      其实我这次有一个很重要的附带目的，就是来看一下新极光，可惜新极光太忙，试驾车根本跑不过来，好不容易有一台现车还被提走了，因此并上车感受一下新极光，有些遗憾。销售说，以前吃过极光的亏，进口那么贵，国产之后总是折上折，搞得他们很郁闷，所以现在销售策略做了调整，主机厂不给经销商压库了，他们的库存率很良好，压力小了很多，极光也是订单式进货，有需求才会进，像过去满库房停满了车的情形一去不复返了。我特意去捷豹路虎的堆场区转了转，确实如销售所说，库存车很少，捷豹路虎两个品牌加起来，也不过七八辆车。我印象中2018年我去买车的时候，库存一排接着一排，简直就是停车场。据说捷豹路虎经历了2018年的低谷，做了很大的改变，希望和经销商一起良性互动共渡难关而不是盲目压库，这是值得肯定的，毕竟把经销商玩残废了，对主机厂百害而无一利。
      再说一下星脉。这款车哪儿都好，但就是卖不好。销售说定位太尴尬，买得起的嫌他小，喜欢外形的嫌它贵。那个展车也是很久都没有挪动地方了，问我有没有意。我说太有意了，就是没钱。销售哈哈一笑，他也知道，即使优惠完，星脉也真是不便宜。不过话说回来，星脉可以说开启了新一代路虎的设计走向，此后的很多车型都在朝着星脉开创的设计风格在走。长江后浪推前浪，希望被拍死在沙滩上的星脉，可以继续有下一代车型。因为从外形上来说，我真的是超喜欢。
      接着说发现。这一代的发现有些惨，跟星脉境遇差不多。比起第四代发现，第五代发现没有那么man了，秀气了柔了不少。我在维修保养车间，可以看到四五台发现4在保养，和其中一个车主聊了两句，他也说不会考虑发现5，觉得外形不带感。我特意去发现五车上体验了一下，从豪华程度上讲，不如揽胜系列，外型感觉重心又比较高，车宽有些窄，瘦高瘦高的感觉。从价格上来说，又非常贵，六七十万的车，在这个区间强手如云，想要竞争Q7\X5\GLE确实难度不小。希望下一代发现可以做出改变，提升一下存在感。
      卫士，没货，销售说估计要很久才会有货，到时候可以来看看。嗯，是啊，也只能看看了，买不起系列。新一代的卫士很萌，吉姆尼、牧马儿、卫士、大G四个摆一起，会不像是俄罗斯套娃。
      揽胜运动，俗称揽运。外型要比揽胜小了一号，车身架构也要更强悍，从账面数据上来说，越野能力是要强于揽胜的。虽然没有揽胜那么大，但也不小，气场还是有的。没有电动踏板，但上车并不困难。车内也舒服的不像话，不愧是百万级别，有钱真好。
      揽胜，标杆一样的存在。一开车门，电动踏板，上车之后，内饰的豪华程度，比揽运又上了一个台阶，我印象中在我体验过的车型中，林肯领航员可以一比，当然，那个也很贵。所以说，贵有贵的道理。捷豹路虎挺遭人黑的，不知道黑的都是些什么人，是真车主修怕了？还是一帮键盘侠？也许捷豹路虎的低端车型可以黑，但是揽胜真没什么好黑的。你也别说是《蜗居》宋思明带火了揽胜，也别说是煤老板、高利贷专用车，人家英国王室不如你懂车？贝克汉姆不如你懂车？马云不如你懂车？那么些大咖的段位都没你高？我记得此地无银王垠老师有一期试乘试驾劳斯莱斯的库里南，他在里面说：“路虎揽胜终于不用寂寞了，以前只有他自己孤独求败，现在宾利添越来了、库里南也来了。”还是引用宋思明的那句话：“这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款陆虎，在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。陆虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。”
       扯东扯西说了一堆，欢迎车友多交流，善意留言。最后祝愿大家身体好、多赚钱，家和谐、换好车。
 
                                                                                                             2020年1月8日于山东烟台