无巧不成书，每每想写贴的时候，总是些有纪念意义的日子。这不？
        2019年11月20号，约定最晚的交车时间；
        2019年10月20日，来了台车，提前交款的日期；
        2020年2月20日，有空来篇简单的用车报告。
        说是用车报告，其实不算报告，想到什么说什么吧，懒得去酝酿了。

        1、提车4个月，行程3646公里，表显示百公里耗油9.2L；
        2、提车4个月，走过铺装路、非铺装路，走过城市道路、高速道路、乡村道路；
        3、提车4个月，车子未出现过任何质量状况，前期说的副驾安全带滑轨异响，虽然换了零件，但现在想想，应该是安全带插销（为了安全，不建议使用）导致，除此之外，自己用气泵补了一回右后轮胎的气。
        4、提车4个月，自认为还算是半个老司机，但洗车后发现有微弱的一两处划痕，个人认为车身漆面太薄。
        5、提车4个月，用车违章1次（不建议违章行车），限速80公里，时速90公里，纯属意外。

        4个月来，走过的高速不少，但主要是本地的环城高速，单程40公里左右，加上路面过于平缓，动力、制动、稳定性、操控性无法体现。
        春节期间，有机会跑单程200公里的高速，主要是路面复杂，所以车子各方面性能基本表现出来了。
        1、动力。没得说，全程的速度，看你踩油门有多深。我是守法公民，加上居家出行，不随意挑衅别人，也不响应别人的挑衅（要看对方什么车），规规矩矩的开车，在限速范围内，时速基本控制在100左右，转速很多时候不超过2000，除非爬坡。
        2、制动。没得说，全程的线性，当然，还是那个问题，刹车后段，颗粒感太强了。线性和颗粒感同时存在，有些人会笑话，但我觉得这是两回事。我说的线性是踩下去同一个力度的感受，颗粒感是制动过程中车子反馈回来的感受。
        3、操控。没得说，主要体现在驾驶轻松、指向准确、行车稳定。当然，这是总体的情况，如果启用其他辅助功能，就另当别论了。
        4、辅驾。就是辅助驾驶，提车回来后，我一直开启偏离预警等辅助驾驶功能，这玩意有生于无，很多时候影响驾驶的体验。特别是高速上，该功能将车辆的定位不太居中，人为干预的同时，它也在修正，使得车辆在左右摆动。所以在此建议，使用该功能的车主，三车道的情况建议在中间车道，两车道的建议在右边车道。至于智能领航，就是车道保持+定速巡航+前车距离保持，相当好用，关键是领航时候的转速，居然跟人工驾驶模式差不多，这个难得。我提醒一句，不管任何辅助驾驶的功能，千万不能依赖，安全掌握在自己手里最靠谱！！！
        5、不足。春节期间出行的高速路，算是老高速了，全程至少三分之二以上不是下坡就是上坡，而且弯道特别多，平缓的路面很少，所以在行驶过程中，发现了几个小问题（纯属个人见解，不接受任何反驳）：一是高速下，侧倾严重，不要笑话，我确实感觉星越的侧倾比较严重；二是高速下，车道保持修正力度有限、修正不及时，我没有注意说明书有没有阐明该功能最高限速，但它确实在低速不触发、高速不作为的现象；三是出现过两三次下坡路段转速高位运行（3000+），这个问题很让我费解，既不是紧急加油，也不是临时涡轮介入，就莫名其妙在高速（时速80以上）下坡的情况下出现，持续时间大概在4、5秒左右。

        最后，简单的总结一下。提车4个月以来，撇开4S造成的各种不快，对车子本身还是很满意的，主要是习惯了话，就很难去接受劣于此车动力、此车内饰的其他车辆。还是那句话，现在留给星越的，是品质的耐用性了。
        另外，有些坛友关心高速时候的油耗，表显示大概在6-7个。但是，我还是建议，要想开车开得舒舒服服，就忘记油耗、忘记转速吧，掌好方向盘、盯住时速表，就可以了！！！