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使用劣质保养用品,危害无穷大!
1 50 发布于 2018-01-29 22:36:46 只看楼主 热门标准
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  前不久抽空陪朋友去看了一台二手车,才行驶了三年5万多公里。打开发动机的机油盖想查看一下这车平时的保养情况如何?结果,被吓出一身冷汗。

(当时碍于情面没有照相,随便网上找了一张---好让大家更直观的理解)实际情况与之相比,过之而无不及。发动机里面的油泥、油垢极其严重,简直不忍直视。----车主还誓言旦旦的表示:虽一直是在外面修理厂保养,但都是坚持每5000公里一换“正宗”的嘉实多全合成机油。

也不好多说什么,我掏出手机让他看了下手机里面保存的照片。当车主知道这是我的车10w公里发动机状态照片,他表示完全不敢相信。

看他那车状态----如果用的是真正的嘉实多全合成机油,别说5000就算是1.5w公里一换机油,都不会有那么夸张的油泥产生。不用多想,这无疑是用到假机油所致。

联想到在车友群里一些车友经常会问:**机油用着好吗?**的机滤好便宜,能买吗?麻烦帮我看看这家店的东西能用吗?有时候问得真的让我感到很无语----我何时练就了这盖世奇功,看一眼图片就知真假、优劣。

别的不多说,假机油和真货价格差异巨大,性能差距更甚。我自己也曾经碰到过小瓶机油真假混装的事,4瓶真货2瓶假货。所以大家在购买机油的时候对购买渠道务必小心为妙。

说了假机油问题还得给大家说下:时代在进步,发动机技术也在更新,现款的rav4荣放发动机早已不是以前老款发动机那老套桶配置。 

气门室Valvematic(气门升程)和vvti(连续双可变正时)的结构异常紧凑、复杂,精密度极高,因此其润滑方式也由以前的压力飞溅方式润滑改为压力喷射式润滑。

大家注意看缸头循环油管上有不少的机油喷射孔。

由此可见发动机运行对于机油的粘稠度十分敏感,高粘稠度机油会加重机油泵负荷、降低机油喷射压力,导致燃烧效率降低、油耗升高、发动机动力输出下降。

在全合成机油的时代,图上这种矿物油的认知完全可以抛弃了。----建议大家保养时,一定记得要选择0w-20机油。

发动机机油滤芯也是在外保养时,最容易中枪的部件。特别是2.0车型,因为有铁皮包裹,其内在滤芯、旁通阀、密封圈无法看到,因此给了高仿假货、副厂配套产品想尽一切办法降低成本的可乘之机。

上个劣质滤芯给大家围观一下----滤芯尺寸居然都能减半,那其过滤材质更不用说了,肯定不会好到哪儿去。

要知道,如果机油滤芯过滤效果不好,那用最高级的机油也是于事无补的,机油吸附的残渣、颗粒物会随着机油在发动机内部四处附着,久而久之形成油垢。

写到这,估计有车友会说:发动机内部油垢可以使用发动机清洗油解决。确实,发动机内部如果积垢不厉害,清洗油能解决大部分问题。但估计很少有人知道这玩意对发动机的各种密封件、金属件会有很强的腐蚀性,所以这东西尽量不用或者少用为妙,否则容易造成发动机密封部位渗油。

空气滤芯也是大家容易忽视的部件,貌似其质量好坏对车影响不大,反正都能点火、跑路。

其实不然,它的材质、结构好坏对于发动机的油耗、动力影响巨大。

我自己就曾遇到过因空滤淤积灰尘过多,引起油耗猛增、爬坡无力、发动机怠速抖动的现象。

论坛大咖色影,还曾专门买过一副厂空滤数过其褶皱,原厂空滤111个折、副厂空滤85个折,而且其材质很薄,滤芯透光性明显比原厂好太多。

更夸张的是,其滤芯侧面居然没有封口,这就让空气根本没经过滤材过滤,直接进入发动机进气管,这种奇葩的结构完全让滤芯成为一无用的摆设,长时间使用会严重影响发动机寿命。

说了这么一大堆,就想告诉大家:如果自己没有对保养配件的鉴别能力,真心不要为节省几个银子,在外面不靠谱的地方保养,最好还是老老实实到4s店更换保养更靠谱。

而且现在很多丰田的4s店在手机保养app上都有保养打折活动,其保养费用有时甚至比在外保养还经济、实惠。

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最后编辑于2018-01-30 00:51:20
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