ATS中控小屏换大屏巅峰对决：鑫思翼 VS X品牌 凯迪拉克ATS导航一体机。

图不重要看字！ 

马上进入主题，火药味有点浓，先整个表格比比看，识货之人，一目了然。话不多说，看表。

一、原车契合度对比 

1、安装效果 

两品牌都是采用8寸电容屏方案，整体看起来，都比原车更具科技时尚感。 

鑫思翼安装效果 

X品牌安装效果 

2、菜单布局、UI细节 

鑫思翼凯迪拉克ATS主界面：把原车UI嵌入高配UI里面，色调、图标、操作方式，和原车一样。

鑫思翼凯迪拉克ATS新增功能界面：风格和主界面一样，新增功能放置第二页，不抢原车风头。 

X品牌主界面：启动后进入下图主菜单，为升级系统新增功能页面。图标、色调与原车相似，但整体布局和字体等细节，和原车风格存在差异。

X品牌原菜单界面：中间提取了低配原车功能界面，但不支持触摸操作。于是在周围设置了音量调节、选取确定、功能快捷的触摸按键来操控原车功能，属于间接触摸操作。和高配界面功能布局对比，也存在较大差异。 

原车功能界面（小屏） 

鑫思翼系统是仿高配界面快捷方式 

ATS高配界面快捷方式 

小结：从界面功能布局、色调、图标、字体、位置这些要素看来，鑫思翼显得有点“古板”，保留原车的一切，还花了额外的心思去研究高配界面，力求做到和原车风格高度相似，即使自由发挥之处，也是从便利性、人性化的角度深思熟虑，处理得非常严谨。看X品牌界面，则显得随性一点，大框架有相似之处，但更多的是自我的发挥。从对界面的处理来看，鑫思翼和原车的契合度更高、更严谨。

二、操控人性化对比 

1、系统切换方式 

鑫思翼：从原车页面切换到鑫思翼新增功能页面 

X品牌：从新增功能页面切换到原车功能页面 

小结：从两个品牌切换方式的设计，可以从中窥见各自对产品的理解。鑫思翼把新增功能页面放在较为隐蔽的第二页，突出原车功能界面，主张以原车为主导，与其推崇的捍卫原车价值理念呼应。X品牌以升级系统为主导界面，原车功能通过“媒体”切换，虽有原车影子，但整体偏离原车较远，对于习惯了原车界面风格、操控方式的车主来说，就要重新适应了。2、原车菜单触控

鑫思翼：目前是全球唯一支持原车菜单界面触控的优势产品，真正做到形神兼备。 

X品牌：原车功能区域（黑色背景）不支持触摸。左边为音量大小加减；右边图标操控原车功能的移动选取和确定；下边为原车收音、媒体、蓝牙，返回快捷键操作，支持触摸。 

小结：鑫思翼不仅复制了原车的界面样貌，更重要是解除了原车的防卫，不仅可以自由触控原车所有功能，而且页面看上去简洁、实用，没有多余的图标设置，十分注重用户体验。X品牌的原车界面虽然和原车也长一样，但和原车默契不够，不能实现自如触控，只好增加周边的触控图标协助操作，所以页面也基本没有“留白”，整个界面都被塞得满满的。3、空调操控方式

鑫思翼：空调OSD提示可通过屏幕触摸、按键操作来实现。 

X品牌：空调OSD提示可通过按键操作调节，不支持直接屏幕触摸调节。 

X品牌：触控按键，界面底部会弹出空调信息瞬时显示 

小结：不能直接触摸操作，可能忽略了部分车主的感受。一款产品要把车主照顾周全，不是一件易事，可一旦做到，车主满意度自然会提高。4、面板按键设计

鑫思翼：结合了原车和高配两者之间的优点，兼具高配时尚科技的外观、原车合理实用的按键布局。 

和高配一样，可滑动音量条。 （目前取消滑动调声音）

X品牌：仿高配时尚外观，但没有设计音量调节按键。 

ATS高配面板按键 

原车小屏面板按键 

小结：看起来也许差别不大，实际用起来，就知道这丁点细微差异的便利性了。鑫思翼非常着重对细节的处理，力求让车主感受到产品的诚意。5、音量显示方式

鑫思翼：原车音量条提示，任意界面下调节音量，屏幕都会弹出一条音量进度条，避免盲调。 

X品牌：只有在原车界面下，通过左边音量调节来操作才能显示音量条进度，方向盘按键调整音量大小时，屏幕不会弹出相应音量条提示。 

小结：一个小小音量条的显示，也能洞察产品的技术实力和用心程度。三、功能丰富性对比鑫思翼：手机互联   

鑫思翼凯迪拉克ATS 2016年4月23号-24号 凯迪拉克导航价格 直降1000元

手机互联

手机互联

OBD信息，从上方快捷方式的“i”点击切入。 

OBD信息显示

支持方向盘控制 

X品牌功能： 

蓝牙电话 

移动电视 

行车记录仪

总结：坐井观天，不知天外有天，不可取。恃才自傲，目空一世自认高人一等，也要不得。此次对比，没有贬低X品牌的意愿，只是站在契合原车、优于原车的角度上，鑫思翼理解得更为独到、深刻，且注重用户体验感，着眼细节。没有绝对的好坏，只有喜好不一样而已，就是如此比比，大家也就不妨随意看看，选择权依然掌握在车主手里。

仅以此篇献给踌躇在改装导航的道路上，不知如何选择的ATS车主。。。

改装有风险，买时须谨慎！！