13年10份买的SC7乞丐版，车是13年7月出厂的。在网上陶了两个雾灯和一个带雾灯开关的组合开关！却根本找不到什么预留线！（据说13年的乞丐版车都没有，但11年12年的可能有，从什么时候开始没有的，无从考查，反正我的没有！）没有办法，只有把组合开关先换上！把两个雾灯也先装上（做下样子总比两个黑壳壳要好看点！）

换上的带雾灯开关的组合开关，转动中间那个圆形旋钮（画有雾灯图形）就可以使仪表盘的雾灯指示亮

这是圆形旋钮打开时的情况（向前方转动），转回则雾灯指示灯熄灭！（必须先打开小灯！）

看到这个黑壳壳就不舒服！

装上这个雾灯就好看多了！（尽管还没亮）。

 我一直在努力想办法让雾灯能真正亮起来，当然网上确实有很多成功点亮雾灯的方法！在没有预留线的情况下，一般都是单独加装一个继电器和保险然后从电瓶上取电源！有和后雾灯接在一个开关上的，也有单独接开关的。。。。甚至连4s店的师傅都说要从组合开关出线！说特别麻烦！但在没有彻底了解电路之前，对这些做法我只能不置可否！我总认为应该有更简单的方法！但要找到这个方法，却要花点时间！

         首先是确定确是没有预留线：为了证实确是没有预留线，还真是费了不少功夫！整个前仓都找遍了也没发现！网上有人说在大灯的后面，甚至连大灯都拆下来了！也没看到！没有预留线是确定无疑了！

         然后再从新的组合开关入手：新的组合开关既然可以让雾灯指示灯亮！是不是雾灯继电器起了作用呢？如果是，那么雾灯继电器是存在的！反复转动雾灯开关！张大耳朵！果然听到了继电器通断的声音（嘀。答），他就来自方向盘左下方驾驶室内仓！

雾灯继电器的响声就来自这个洞里面！

再拆掉下面的烟灰盒！可以清楚的看到里面有一个继电器电路板！

为了弄清楚这个继电器板的电路，特地下载了有有关的图纸，得知这叫“中央配电盒（FB02)"

其中前面的JP继电器就是雾灯继电器！

这个方向看可以清楚的看到这个雾灯继电器

拔下来就是这个样子，左边前面是1。后面是2，右边是3，中间是5

左前方的保险盒盖的反面，有所有中央配电盒上的保险清单，前面第一个就是15A的雾灯继电器保险。

从原理图上看，如果组合开关能让继电器动作的话。剩下工作就是看这个继电器的输出点5是否还有出线，有的话就顺着这根线找到输出线的中断处！

但问题又来了！要找出这个输出点，并确定线的走向！最直接的方法就是把这块中央配电盒整个弄下来用万用表找！看他与输出 插头的那根线相连，并走到哪里去了！于是把心一横！拆！就当是整个中央配电盒出了问题！
        为了弄清楚怎样才能拆下这个中央配电盒，把方向盘右下方的这个盖盖也拆下来了！
       下面是取下来的中央配电盒，可以清楚的看到：就只有右上方和最左前方两颗螺丝（8mm自攻螺丝）

这是中央配电盒的底部，插头基本上都是电源进线，已被拔下！

这是拆开底板后看到的线路板，实际上这样的线路板是两块重叠在一起的！

中央配电盒的上面有四个插头，用万用表仔细测量后发现：中间那个插头右边第二根的粗红线（还并有一根细红线，估计去雾灯指示灯的）与雾灯继电器的输出脚5相通！有戏了！


确定了输出线之后，就顺着这根红线往下继续查！发现这个线束汇入了总线束，总线束有三个分支：一是与仪表盘相联，二是直接进入前仓，三是往左下方走到左门前方的角落里面。根据电气原理图。输出线 进入前仓之前，有一个从仪表线束到前仓线束的转接插头！这个转接插头最可能的就是在左门前方的角落里！

    旋出这颗螺丝 就可能以拿掉左门前方的盖子 ！ 

打开盖子后，就可以看到好几对转接插头！

用万用表查找从中央配电盒的中间插头的粗红线（右数前方第二脚）与下来的插头的哪根红线相通，还没有两秒钟，只听到“嘀”的一声，通了！就是说：输出 线已达到了这里！这根红线是转接插头的右边下面第二脚！

赶紧查看转接插头另一头去到前仓线束的相应孔位！没有！输出线就在此中断了！缺德呀！李书福！一根线，就算带接头也就是1，2元钱的事！干嘛这样害人！真是太不地道了！我估计是下面销售人员搞的鬼！李书福也不一定知道呢！

输出 线就在这个地方中断！

为了确定这个判断！我和我LP又进行了验证！开小灯，打开雾灯开关，红线有12v电压！关雾灯开关，12v电压消失！判断完全正确！
        下面的工作就是怎样把线引到前仓去了！看似简单，却也费了一番周折！一是从哪里穿过去？，二是接头怎么弄？（还要考虑方便维修）还是我LP聪明，他观察了一阵子后，决定从总线束进机仓的孔里强行穿过！（但绝对不能对总线束有任何影响更不能有伤害）他首先用一根带上电工套管的筷子，在孔的边缘把电工套管送到机仓！因为买的电工套管每根有约一米长，所以驾驶室和前仓可以各留半米。再把导线（导线用一元钱一米的那种花线就可以了，每个雾灯的功率是55W）从驾驶室这头穿进半米，到达孔的附近后，用胶布把电工套管和导线缠紧（ 一定要缠紧）然后两人合作，一人在前仓拉（要试着拉，不能用强力）一人在驾驶室送，很快就把线拉到前仓了！

我们用的是红色的胶布，这是驾驶室的一头


这是前仓的一头

导线很快就拉到了前仓

在前仓里我们线的走向是沿右边再绕到前面 ，在前面右雾灯附近再并接一根火线到左边雾灯，地线则接铁既可！（驾驶室到前仓只要接一根线就可以了！）

至于灯的接头问题也很简单（没有照相）就是先在可以旋下来的灯尾座上钻个孔，把连接尾座插孔的线剪断和从孔里穿进的导线 焊接包好就可以了！

把驾驶室这边的转接插头的红线焊接好并包好

去机仓的插头当然也要插上去

把前仓的线接入灯座后，就可以试灯了（地线可以就近接在螺丝上）

看！终于大功告成了！

真爽！我也可以用雾灯了！

不要忘了“打扫战场”做完后续工作哟！

最后，请看看：我下载打印然后拼接的电气原理图，够壮观的吧！没有前期的大量工作，怎么会有这么快的、好的结果！当然，拆中央配电盒等工作，大家是不用做了！（我先当一下小白鼠啦。）

       要让雾灯亮起来，就引一根线。大家觉得是不是让乞丐版雾灯亮的最简单，最直接的方法呀！

 * 注意：

       最近有个别车友，也在参考我的方法加雾灯，但杯具的是：没有用专车专用的组合开关。其结果是：雾灯是亮了，其它故障灯也亮了。

     在此，特别提醒想加雾灯的车友：带雾灯的组合开关，一定要专车专用，不能混用！否则，将会出现很多意想不到的故障。其它电路的换或装也是亦然。

         因为，不同车的组合开关，其内部的接点接触点不同，所连接的电路也不同。如果混用，当然会出现混乱，而出现故障。切切！别说我没提醒大家啊！

                                                                                                   2015年3月20日补充说明。