热门
原创超详细！ 静态体验 即将上市的 比亚迪e3 比亚迪e2的三厢版
大家好，我是论坛播客杭州542NB。比亚迪在发布了e2后，e网还即将上市一款基于e2车型的三厢版本，这就是比亚迪e3。e3同样分高低两个续航版本：低续航版配备70kw永磁同步电机，续航为305km；而高续航版配备100kw电机，续航提升至405km。相比两厢版的e2，我认为e3作为三厢轿车更容易被国人所接受，而且还增大了后备厢的载物空间。与e2相比，两车除了车尾几乎是完全一致的，包括中控台等内饰部分也如出一辙。e3同样也继承了e2轻巧的优点：同样采用了轻量化设计，理论上会获得一个不错的推重比，因此我更期待它的驾驶感受......但由于目前e3还没有正式上市，因此还不能试驾，我只能静态观赏。现在就请大家跟着我的镜头，看看比亚迪e3续航305km的豪华版有什么配置吧。
比亚迪e3的外观
比亚迪e3 305km豪华版。
长宽高分别为4450*1760*1520mm，轴距与e2完全一致，为2610mm。
e3虽然是小型车，但整体比例看起来很和谐。从引擎盖延伸到车顶再到后备厢的整条曲线非常完美，并没有出现“臃肿”之态。
前脸与e2几乎一致，也采用了点阵式中网，但中网点阵的排列与e2略有区别，整体效果同样显得年轻、运动。
快速充电口在中网左侧，解锁情况下手按一下就开启。
锐利的LED大灯，远近光灯都配有透镜。光看这大灯，还以为是唐DM呢。
近光灯和转向灯开启效果。
大灯下方的导流槽是真实的，可以为刹车系统进行降温。
这样看就很明显咯，小型车中有此设计的不多见。
后侧45度角，e3与e2一样，车门下缘也有一条蓝色的装饰。
三厢车拥有完美的流线造型。
慢充口在车身右后侧，方便在家用停车位充电；此处没有配备“移动电站”功能。
e3的贯穿式尾灯几乎与e2一致，造型上来说，我更喜欢e3。
e2的尾部作为对比。
尾部动态转向灯开启效果。
外后视镜集成了LED转向灯，外壳采用了仿碳纤维的质感，视觉效果不错。
刹车灯与高位刹车灯点亮效果。
比亚迪e3的车轮
e3采用了16英寸的双色铝合金轮毂，配上红色的刹车卡钳，运动范儿十足！
红色刹车卡钳特写，前刹车盘直径对于小车来说也算大，基本塞满了16寸轮毂。
后轮刹车卡钳也采用了红色涂装。
轮胎为玲珑品牌，尺寸为205/60R16。
比亚迪e3的内饰
再看看内饰，首先配备了无钥匙进入和一键启动。
非常熟悉的内饰，几乎与e2一模一样，但细节上仍有不同处。
中控全景，发现什么不同了么？ 中央大屏尺寸比e2略小，是8英寸的（或者说黑边更宽了），不过405km高配版应该还是用10英寸的DiLink屏幕。
大屏的功能我就不多介绍了，与其他DiLink车载系统使用都一致，不过8英寸屏幕似乎没有配备“小迪，你好”语音助手功能。
中控台上半部是硬塑料材质，如果能采用搪塑软性材质就更好了。
不过细节还不错，做出了皮革的纹理和缝线，两侧空调出风口与秦Pro的很相似。
主驾区域视野。
e3的方向盘外圈有皮革包裹，手感比没有皮革包裹的e2方向盘好多了；方向盘功能一致，右侧功能键为蓝牙电话和菜单。
左侧多功能键为“定速巡航”控制。
8英寸全液晶仪表，配备了自动大灯系统。
运动模式下还可开启加速计时器功能。
比亚迪e3采用了旋转式换挡机构，中间按下后就是挂入P档。
还配备了自动驻车，电子手刹和ESP，对于小型车来说，这三项配置绝对是加分项。
中央通道全景，杯架前仅有一个USB和一个12V电源接口。
而中央扶手后方，也就是后排座位中央没有USB接口，如果全车人需要充电，则需购买一拖三的12V电源转USB充电设备了。
刹车踏板的面积很大，可能是为了方便女司机的设计。
全车采用了福耀玻璃。
车门放置手臂处为仿皮包裹，即软性材质，其余均为硬塑料。
四个窗户只有主驾带一键降窗，若能配备四窗“一键升降”就好了。
比亚迪e3的空间
前排座椅与e2一样，侧翼包裹性挺强的，甚至还有一点点向前伸出的“腿托”，坐着整体感觉是不错的。
宽大的头枕支撑性也不错。
不过前排座椅均为四项手动调节，略显寒酸；希望高续航版本至少能配备驾驶席电动调节功能。
后排空间对于小型车来说还算宽敞，座垫厚度也可以。
后排为几乎全平的地台，中央仅有3厘米的突起。
我坐在后排，还有一拳多的腿部空间。
头部正好塞进一个拳头，并没有因为三厢车的造型而影响头部空间，除非身高在185cm以上。
与e2一样，e3也没有配备天窗，算是个小遗憾。
e3的亮点在于后备厢，比两厢的e2要大得多！如图为一只24寸的行李箱。
把24寸行李箱推到最里面，剩余的空间能再放下2个同样的箱子，两侧还有剩余，可放便携式充电设备。
后排座椅可以放倒与后备厢连通，虽然放倒后有一个较大的坡度，但这样的空间搬大行李也还算行。
后备厢内盖上也有植绒饰板，比许多日系小型车直接是铁板好多了，不过似乎少了一个关闭把手，雨天关闭后备厢时如果没有把手就会弄脏手，希望厂家注意这个小细节。
比亚迪e3的底盘
e3配备了一款造型精致的侧裙，挺显运动感的；不过开车时要注意，因为底盘中央的动力电池低于侧裙最低处（图为平视效果）。最低离地间隙目测为15cm左右。
动力电池的前部有一根防撞梁，电池固定在了纵梁上。
后悬为扭力梁悬架，与e2几乎一致。
比亚迪e3的机舱
打开机盖，机盖为手动支撑，对于小型车来说，也是情理之中。
与e2一样，比亚迪e3也采用了“驱动三合一，高压三合一”技术，总成体积很小，放在e3短小的机舱中仍有大量空间剩余，精简的结构提升了总成的可靠性，也大幅度减轻了车重。
启动电瓶也是比亚迪制造的。
e3尾标。
最后编辑于2019-10-15 22:31:47
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
沙发！ 
申精！
-
楼主写的很详细，给很多关注的人不少帮助，不过还是建议大家去店里亲自试驾下
-
这个文要点赞啊，写的十分详细，有优点也有缺点，但是十分客观，现在就看价格了，相信比亚迪不会让我们失望的
-
-
沙发！ 
申精！
游客
