左转辅助灯，拨动左转向开关，左转向灯与左辅助灯亮。开右转向灯，右转辅助灯亮。灯头是散光的，安装在稍微靠里的位置正合适，防止刺眼，不能只顾自己，也要考虑路人的感受。

这个灯头上面只有一个螺丝固定，塑料壳比较好打孔。为了防止螺丝松动而掉落，小白在螺丝头部钻了一个小孔，插上一根铁丝，即使螺丝松动也不会掉下来！

这个灯是遥控器控制的，直接从发动机舱保险盒取电。

这个需要卸掉保险盒固定螺丝，然后撬开下盖的卡扣，四面卡扣用平口螺丝刀撬开就可以。左边线束下边有足够的空隙穿线，保险盒全是正极这是常识（此处原谅小白啰嗦一下，估计有人会不知道）。

用取电器连接，取电器有两个保险，下边是原车保险，上边是加装用电器的保险，外加用电器的保险要比原车保险小，这是必须的。这个小白接在了AM2保险丝是上（这个有待商榷，实在无处安放啊）。这里还是要强调一下，无论在何处接线，都要在出线端加保险丝，TB和PDD有售，为了安全不要嫌麻烦。

配好线的遥控模块，看着很复杂很乱，其实挺简单，主要是注意正负极不要接错，最重要一点，不要短路。否则会烧坏模块，还会有自然风险。原本是不能正负极是不能在一个盒子里的，但是没有办法，模块供电是需要接负极。所以接线必须接的牢靠，确保万无一失，接好线后接负极的地方，最好用热熔胶枪封一下！
      上面标注AB的是两个高低电平控制的继电器，这个地方完全可以用普通车用继电器，之所以用这个是因为之前已经购买，不用也是浪费，不过这两个也不贵，只有6块钱，好像车用继电器一个也得10几块钱了！这两个继电器，一个接左转辅助灯，一个接右转辅助灯，倒车时全亮就要加一根线，如下图！
     
        四个蓝色继电器是四路遥控接收模块，是接收转向信号的。如果单纯接一组灯（比如日行灯），完全可以直接接到这上面，但是负载功率不能太大，单个继电器负载不能超过60W，最大电流不超过5A，本小白的四个灯加起来也不过5A。如果用电器功率比较大，就要加大功率继电器！

这个线接在控制端，所以不必担心电流过大的问题，接了两个1N4007二极管。随便找个旧电器，上边都有的。

两个遥控模块串在一起，白色小遥控器A控制黄色雾灯，B做另一个模块的总电源。稍大一点的带天线的遥控器安在驾驶室与转向开关模块相连。下面介绍。

两路宽电压遥控模块(6～27V，12V也是可以的，车辆启动后，电压在14V左右)，TB有卖，20多人民币，还算便宜！

这个防水盒是TB买的，规格是158*90*60，带接口的，带线排的方便接线，10几块钱一个，挺好用的。

这个接着发动机舱，接入左右转向辅助灯。这个四路遥控模块，其实只用了三路，留一路备用。为了增加电路的稳定性，小白把两个高低电平继电器的控制端焊了两根线进行短接，当普通继电器用了（完全可以用普通继电器），没有拍照，不太好描述。

这个四路遥控器是控制上面的遥控模块，需要跟转向控制模块相连。

   这个盒子接在驾驶室，和转向拨杆相连，还有倒车信号线。四个蓝色高低电平控制的继电器，有两路分别接新加装的两个闪光器（一个闪光器接左转向灯，一个接右转向灯），有一路接倒车信号线，有一路备用。（这个地方完全可以只用几个继电器就可以，原因是模块比单买继电器还省钱，这要感谢马云了！）这个模块小白采用的是高电平模式。(这听起来有点高大上，其实就是一通电继电器就吸合，然后电路导通)

遥控器A接高低电平模块1号信号输入端并接左转向灯控制线，B接高低电平模块2号信号输入端并接右转向灯控制线，C接高低电平模块3号信号输入端并接倒车信号线。ABC都是正极，黑色线是负极。那根蓝色线可忽略不用！
发动机舱的模块就是接收这个遥控器的，从而实现免穿线进驾驶室控制辅助灯的开合。这个还是比较实用的。

这个遥控器放在这里感觉也有点不太美观，还是把它隐藏起来比较好！

     也许有人会问为什么要加两个闪光器？这个小白在M4的闪光继电器的帖子里提及，原因是原车闪光器无法实现改装方案，面对原车闪光器小白是望尘莫及啊！所以才出此下策。改装之初小白还有其它方案，比如方向盘下面加传感器控制，后来感觉方向拨杆还是比较实用。
      现在这样就有两套转向控制系统，原来的闪光器可以做备用，一旦这套系统坏了，可以马上拔下插头，***原来的控制线上，这样原来的转向系统就可以照常使用了！

这是原车闪光继电器，期待后续有高手能把它详细说明。

卸保险盒上支架的固定螺母，没有加长套筒是没办法卸掉的，这套工具正合适。

小白把搭铁线也接到这里了！这个地方比较方便接线。

先把保险盒右侧四个线束接头拔掉，以便把手伸进去拆上面的螺母，这个非常难拆，主要是空隙太小，手很难伸进去！要知道拆仪表台是非常麻烦的，权衡一下还是这么拆省事。

如果保险盒与上下支架的卡扣都能撬开，这个上支架螺母也可以不用拆，主要是太难搞了！

这个保险盒后盖也是有卡扣的，上面的卡扣比较难弄开，需要用钉子之类的东西伸进去撬开，

这些白色插头的线束中一定有两根线是和左右转向灯线是相连的，小白不能确定，所以只能把保险盒拆了！

加装的闪光器的输出线接到这里，这样就并入原车闪光灯线。

取电器插在车载电源保险上

这是转向开关插头线

为了方便接线，拆了线束上的塑料固定卡扣，接完线再用胶带缠上。

最右边三条线就是左右转向灯的控制线，黑色为31搭铁线，绿色和深绿是控制左右转向灯的。

把三根线剪断，分别接三根延长线并接上对接插头，这样就可以接新加的转向模块的控制线。

插头对接就是原来的转向系统。