博瑞的前悬架采用双叉臂悬架，之所以前轮采用双叉臂悬架是因为它有上下两个摇臂，因为前轮转弯的时候，它能承受的侧向力好，所以转弯的时候车身倾侧会小很多，给驾驶感受带来了很多好处。
博瑞的后悬架采用多连杆悬挂，多连杆悬架的好处就是舒适性好，而且代价高，看得出来吉利在博瑞上还是很下本钱的，而且由老款的使用的部分铸铁材质升级到现在新款使用的铝合金材质，铝合金材质相对铸铁材质，更轻，更耐用，能达到减重的目的，所以多连杆悬架是以追求优异的操控性和行驶舒适性为主要诉求的。
总结，无论是前轮的双叉臂悬架，还是后轮的多连杆悬架，都是以舒适及性能来设计的，所以博瑞的底盘悬架在同级别车中调教是以舒适性，操控性，及稳定性，为主要目的的。
好了，就说到这吧，下面上一些博瑞的美图及一些小细节供大家参考。