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论坛首发,浅谈一个星期hs7顶配用车感受。
1 435 发布于 2019-08-08 09:43:38 只看楼主 热门标准
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车是上个星期四去4s店提的,顶配五座黑内黑外,现在开了将近600公里,由于是第一批车,等车周期很快,不到二十天,听4s店的人员说是内蒙古第一台hs7。 感觉心里还是很喜悦。
        分开几点给大家简单说说:
        外观:啥也不说了,在街上开感觉所有人都在看我,哪怕他们没有看,自己内心依然优越感十足,而且在高速上从后视镜里看hs7冲过来的感觉,确实很强大的气场。
        动力,由于是机械增压,起步的时候感觉并没有涡轮增压介入时那踹一脚的感觉,所以80迈之前甚至觉得有点平淡。 第一感觉还不如十代雅阁有冲击力。但是80公里以后确实能感觉到车的底气还是很足,因为80之后的加速能力和起步感觉没啥不同,给油还是轰轰的往前冲。 从4s店回来的路上160迈的时候发动机还不到三千转,感觉最起码跑个二百没啥问题。
        空间: 这个点说实话,和车友们的第一想法绝对不一样,这个车横向空间确实可以,但是纵向空间,就是本田crv的水平,下面有照片,大家可以看看。总之,整体空间不如老款汉兰达,因为自己家有老款汉兰达,并不是瞎说。 而且这个车坐垫整齐感觉就是短,我身高173cm 体重90kg。 坐垫就是短,感觉称托感还不如雅阁。 经过我这两天的观察,早成这个原因可能是有三点,一是前机盖子太长了,二是后备箱纵向空间太大了。三是座椅厚度比较厚,也占用了一点空间吧。   同时储物空间很少,确实很少。。。








        静音: 整体的静谧行不错,但是这个发动机的声音,真心难听,一点也没有v6的感觉,车跑起来其他声音不多,但是发动机的噪音很明显 而且声音不好听。
        底盘:好的路面跑起来很舒服,转弯时支撑性也不错,但是如果路况不好,或者过减速带,一定要减速,因为悬架真的硬,说实话感觉用不上空气悬架,因为升高悬架也不能越野,轮胎太薄了。 悬架整体最高到最底有十二公分左右的活动空间。 就是升降的速度太慢了。
        变速箱:升档很积极,没问题很平顺 自由滑行减速时,四档到三档,三档到二档,有轻微拖拽感,副驾驶感觉不出来,但是驾驶员自己能感觉的很明显,我一共开了三台hs7,全是这个问题,估计是变速箱标定的事。 就是一台老车没还变速箱油滑行降档不利索,大概就是这种感觉,大家自己体会吧。
        油耗:现在跑了 将近600公里,算了下大概1.1元一公里,和霸道4000差不多,因为只能加95。
        其他: 音箱可能因为新车还没煲出来,现在听一般,估计以后能改善。  全景天窗确实很大很通透。 360影响清晰度不错,而且低速时可以开着前摄像头,能更好的观察路面。
        大家有什么问题可以提出来咱们继续聊。




快六百公里


车模真不错

影响很清晰

后备箱超大


腿部空间一般

座椅长度一般

后排空调

触摸的空调控制

三组座椅记忆,这个还是很有用的。

后排背夹

扶手箱很小

这个也很小

地形选择

无线充电

全景天窗

最高

最高


最低

  • 用车感受
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