海南汽车作为中国本土的企业和日本的马自达汽车联姻互相出资和持股共同成立了海南马自达汽车公司,用来生产汽车在中国销售,因为中国虽然有市场,但是没有技术,所以日方根本也没怎么瞧起中方车企,车子用的核心技术和部件都是人家提够的,所以当时只能接受日企汽车用的商标必须是马自达的,而且合资汽车仅仅有海南两个字表示这款车是在中国海南汽车这里造出来的而不是纯日本造的马自达,中国出钱出人出车间和销售付出了很多努力,但是到头来发现中国车企的利润很少,因为我们付出的都是劳动力,而人家日本全是高科技的输出和收益。
再后来,马自达觉得海南这个车企有点小,而且影响也不大,为了更好的发展和扩大市场占有率,选择了一汽和长安还是以合资的形式来在办厂生产马自达的汽车销售给中国的市场,这两家车企的实力都是毋庸置疑的,是中国军工国企的背景,品牌影响肯定比海南强很多,后来海南被冷落也觉得马自达不可靠,因为马自达有技术,想跟谁合作就可以跟谁合作,想合作什么车型就可以合作什么车型,因为人家有主动权,最后海南和马自达分家了,海南汽车选择自力更生不依靠马自达,自己依靠马自达的生产线自己造车和销售,变成了一家没有外企背景的自主品牌了,但是用的技术还是当年马自达的家底,所以前些年改名后的海马汽车在质量和油耗都控制的不错,毕竟底子好不是,但是近些年研发后劲儿不足就一点点暴露出来了。