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007阿里寻梦——历新藏天险 览藏域风光
1 271 发布于 2012-12-09 02:33:03 只看楼主 热门标准
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历新藏天险  览藏域风光

新藏线又称219国道,它是世界上海拔最高、最险、最难的冰山公路,90%的路段都处于“生命禁区”,含氧量只有平原的40%,多为一望无际的戈壁、沙漠,有的路段数百公里见不到人烟,平均海拔4500米,路段海拔最高处高达6700米,它北起叶城县,南至中印尼三国交界处——阿里地区普兰县。它横穿举世闻名的昆仑山,喀喇昆仑山,岗底斯山,喜马拉雅山,跨过提孜那甫河、叶尔羌河、拉斯塘河、狮泉河等无数条冰河险滩,全程1435公里,路途气候变幻莫测,它可在一小时内拉出30度的差别,我们可在一日穿越四季,这就是众多人们所为之陌生的新藏线-219国道,也被称作“铺在天上的国道”。

2012年8月27日,我携夫人与好友小楼和小秦一行四人驾驶我的007从喀什出发了,至叶城零公里沿新藏线向阿里进发,目的地阿里地区普兰。寻找20多年前的军旅之梦!经过60余小时的艰辛征战,翻达坂、涉溪水、过沟壑,我们终于抵达狮泉河镇----阿里地区的首府!阿里很美,很原始,也很现代,蛮荒与文明在这里交汇,善良、淳朴、任性将在这里暴露无遗!

    沿途高原缺氧的艰辛和所思所想所经历到的一切,我将以图文并茂的方式分享给各位坛友,已感谢各位坛友对我们征程的祝福!同时感谢阿里军分区兵站石站长、普兰边防连葛指导员的盛情款待与帮助!

新藏线沿途景点

    零公里海拔1400米,它因新藏线的起点而得名,位于叶城县“乔戈里峰登山宾馆”前。
   


阿卡孜达坂又名127达坂, 是新藏线第一个冰雪达坂,因地势险要而得名,这里海拔3512米,坡长27公里。全程柏油路面,沿途盘山道较多。 












库地:叶城到阿里的第一站。途经麻扎达坂黑卡达坂赛图拉军事遗址库地达坂离叶城127公里,到库地后边防站检查通行证,库地有食宿点。



库地---麻扎兵站---黑卡道班 130km  20公里烂路,其余柏油 。途中翻越麻扎达坂,海拔5100米,堵车四个小时。之后一路爽坡,沿叶尔羌河上游经麻扎兵站到黑卡道班。麻扎兵站有食宿点,兵站前是叶尔羌河上游,往西是通往K2峰,即乔戈里峰。
烂路堵车4小时,海拔5200米的麻扎大阪极度缺氧!










黑卡道班---三十里营房 74km  前40公里极其恶心、烦躁的烂路,其余为柏油路面。出道班后,大段大段的上坡和盘山道,新藏线最烂的路,途中翻越黑卡达坂,海拔4930米。由于夜路、路烂,车陷大坑遇险,花400元将车拖出。之后下坡离三十里营房30公里处开始为柏油路面。三十里营房有食宿点,条件不错,价格比新疆偏贵,但很合理,这里加油约10元一公升。




帮助老百姓拖出皮卡车!






 

  
 

 

  
 
三十里营房这里又是我国的边防要塞,有很多宝石玉矿、有青玉、白玉、青华玉等。这里最为亮丽的风景便是中央军委命名“喀喇昆仑模范医疗站”三十里营房的女兵们,人们称她们为昆仑女神,她们治愈了无数个高原病患者,被誉为“生命禁区的生命保护神”。

    8月28日一大早从三十里营房出发至康西瓦烈士陵园73KM,全程柏油,沿河谷缓上起伏,经神仙湾路口,翻康西瓦达坂(海拔4250米),到烈士陵园。一定要去烈士陵园祭拜!

 

  
 
康西瓦:海拔4290米,1962

 

  
 
年,中印边境自卫反击战,作为前线指挥所,一排排废弃的营房依然清稀可见,康西瓦烈士陵园就矗立在康西瓦对面的山坡上,这里是世界上海拔最高的烈士陵园,康西瓦烈士陵园前树立着一座雄伟的纪念碑,上面写着“保卫祖国边防,烈士永垂不朽”,这里埋藏着中印边境自卫反击战中牺牲的105名革命烈士,路过的司机和人们都会到这里来看望他们,给烈士们敬一杯酒、点一支烟来表达对英雄的怀念。
























红柳滩位于新藏线489公里处,海拔4200米。“红柳滩”顾名思义,这里一定是红柳遍地,郁郁葱葱,但实际上不是那么回事,红柳滩如今已经没有红柳,红柳滩到多玛380公里,这段路气候十分恶劣,它吞没了无数人的生命,这段路还流传的这样一段传言:天不怕,地不怕,就怕红柳滩到多玛。











出红柳滩后,一直爬坡翻越奇台达坂,下坡沿着一个不知名的小湖前行,到甜水海海拔4980米。茫茫荒原上有一块路牌,上面注有:中国人民解放军六九三二O部队甜水海兵站,这里是风吹沙石跑,氧气吃不饱,地上不长草,晚上睡不着的地方。甜水海的水是苦涩的,不能饮用,官兵希望这里能产生甜水,故取名为“甜水海”。之后车便在开阔的高原上前行,直抵死人沟(海拔5005米),有食宿点。死人沟风景不错,日落很美,沿途多见黄羊。甜水海地质复杂,气候变化多端。该地为沉降地形,含氧量低,易发生重度高原反应,当地人宁肯到海拔更高的死人沟去睡觉也不愿意在甜水海多呆一会。

  




阿克赛钦湖:位于新藏线580公里,湛蓝的天,碧蓝的湖,雪山草原,辽阔的草原上,有藏羚羊、野牦牛、野驴在悠闲自在地吃着草,组成了一副人与自然和谐的画面。身处其境,感到如进入世外仙境。在此前行165公里就是和田河的发源地7167山峰。


界山达坂位于新藏线750公里处,界山达坂是新疆和西藏两省的分界线,山口竖有一块石碑,上刻“界山达坂海拔5248米”。其实这里6700米指的是界山最高点的

联合国官员界海拔高度。慢上坡翻越界山达坂下坡后到松西,出松西后一路缓上,途中翻红土达坂(海拔5370米),之后下坡平直穿过盆地到多玛乡(海拔4450米)。第一个藏族村落,有食宿点。






班公湖
“班公”是印度语:语义是一块小草地,藏语叫此湖为“长脖子天鹅”。也是著名的“天鹅湖”。由东至西伸展全长150公里,南北宽有2—8公里,东面三分之二面积属中国领土范围,余下西面三分之一则属于印度。这湖有独特之处:中国这一边是淡水,流到印度的克什米尔,则变成了咸水。班公湖位于新藏线900公里处,海拔4320米,可租船在湖中游玩,班公湖上有我国的巡逻挺在巡逻,湖边有边防检查站。





日土县海拔4500米,日土除了有世人都知晓的班公湖鸟岛外,还有著名的岩画,日土县岩画分布在全县境内十多个岩石群上,从其内容、规模、年代分析可以说:这是阿里高原的一大奇迹.  阿里的前辈们以岩画的方式,记录了他们的生活内容,生产方式和历史进程,对后人研究阿里的发展史提供了可靠的依据。

成群的藏野驴!



 

  
 
狮泉河新藏线1080公里处,海拔4300米高原反应不强,阿里地区公署所在地,阿里地区面积30.5万平方公里,6.05万人,共辖7个县,是世界上人口密度最小的地区。途经:谜一样的古格王国,神山-圣湖,鬼湖拉昂错。



尼泊尔大厦:位于普兰县城的北面,与我们常见的那种高大的人工水泥混凝土建筑有着天壤之别。从旧县城走过车风桥到孔雀河北岸,路边50米高的山坡上,布满天然洞穴,其中有一些是原来寺庙的旧址。现在,不少印度人和尼泊尔人越过边境到普兰做生意,为节省开支,就在这些洞穴暂居。于是,当地人便把这壁山坡叫尼泊尔大厦










普兰县自古以来就是高原西部的重要对外贸易通道,现为国家二类口岸。

    有一个名声远扬的是“唐嘎国际市场”。说他名声远扬,是因为他是世界上最小最简陋的国际市场。由六七排低矮房屋,合成一个长方形的市场。经营者主要是尼泊尔人,售卖来自尼泊尔和印度的香料、布料、首饰和咖啡等。在东风桥一带,也有来自印度、尼泊尔及西藏其他地方的藏、汉商贩营生。















在普兰具然发现红色007,一起多拍了几张!





前往科加寺!





尼泊尔国际市场又见到白色007!看了高原确实适合域胜007!


尼泊尔国际市场



















阿里地区扎达县

















藏尸洞







2013年10月新藏线可以全线通车!

路遇骑单车驴友,佩服啊!

    这里是一片人们向往的心灵净土,是一个连空气都弥漫着宗教气息的圣洁之地,它的神山圣湖灵幻传说远古文明,还有那神秘的古格王国,对世界喜爱户外运动的探险者来说,充满了难以抗拒的魅力,如果你想实现新藏线上的探险梦想,那你就来吧,让你穿越***的雪域高原,在艰辛和快乐中体验别样的雪域风情。

小结:007经过9天的新藏线之行圆了我的阿里之梦,安全的将我们带回美丽的喀什噶尔。经历4000多公里的雪域高原历练,除了回程时烂了一条胎,(建议去西藏的车最好备两条胎)其他小毛病可以忽略不计。实践再次证明北汽域胜007的确是一部越野好车!特别是高原烂路四驱可以帮你渡过一切艰辛坎坷!此车的不足,一就是后右门密封太差,遇到土路进灰。二是避震器太硬,搓板路颠的人胃痛。三是高速路可以上到140码,但总觉的力量用不完,应该再加上一个6挡!四是原车千斤顶刚打到顶直接划斯损坏,简直是坑爹啊!以上经历不妥之处,望车友们多多指正!


 


 




最后编辑于2012-12-09 03:18:30
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