大家好，感谢大家支持！17年12月24日急急忙忙发了一个提车帖子，没想到会这么多关注，实在让在下受宠若惊。基于上次大家对我的支持，这次我不负大家期待，特意拍摄了一组奥迪RS3的提车作业以及驾驶了3500公里的真实体验。
编辑了一晚上，辛苦死了。


很多人都在吐槽RS3 的车钥匙，我想问既然开上了RS3何必去在乎区区一个钥匙呢，我想说实际操作下来钥匙放口袋根本不需要拿出来，因为RS3无钥匙进入，门把手上触摸锁车。一键启动，此刻大家应该忘记钥匙的存在，发动这台小猛兽尽情去感受它的暴力吧。（很多人喜欢把钥匙拿手上或者桌子上，不知道是出于啥心态。但是你如果要参加聚会啥的请别拿出RS3的钥匙，因为它的造型就是老款A4的钥匙。）奥迪RS3挂上奥迪标整体来说就是一款低调，实用的家用钢炮。
有一点我有点纳闷，冷车启动的时候排气并没有啪啪啪的声音（已经尝试多次）。当车子发动机温度起来，熄火后再次启动排气就会发出噗~啪~啪啪~的声音，小鞭炮的感觉，听起来很舒服。

很多人说自动挡没乐趣啊，四驱车没有可玩性，奥迪就是傻快，等等等这类的话。我之前有说过我有一台爆改STI我也是豹子粉，跑山的时候手动挡降挡进弯的那种感觉配合全时四驱，快速带一把手刹过弯真的很激进。赛道里很凶，总之比我凶，每次的成绩都是我拖了STI的后腿。回归现实，有几台车会整天跑山，整天下赛道，就算很多人有一台超跑，但多数人并没有下过赛道，更别说赛道开车的技巧了。尤其是一台手动挡的车，配上大马力，在市区开真的会很辛苦。后驱车飘逸的感觉并不是人人都能掌控的。在我的眼里只有你选择开什么车型，你要去了解它的特性，人与车的沟通很重要，而不是后驱厉害还是四驱厉害，或者是自动挡跟手动挡哪个更好驾驭。

奥迪RS3拥有2.5T五缸涡轮增压发动机，有稳定的四驱系统，偏前驱的四驱，19寸前轮255 后轮235。配合7档双离合，400匹马力480扭矩米，全液晶仪表，B＆O音响，RS运动座椅与napa钻石缝线，黑色风格包。
首先这台车烧机油是真实存在的，当我开到2279公里的时候机油警报提示我注意机油油量，那天跳出警报的同时，一台宝马M2轰轰轰过去，看他远去我只能默默摇头————秒他。我想说在公路上相遇一台奥迪RS3 不要小瞧它。（宝马粉勿喷，不是秒M2 是秒他胆量跟车技。再好的车也得看人开是吧）

而我选择RS3的理由很简单，自己驾驶能跑快也能舒适慢慢开，车小通过性好，平时出门开着它不会感觉到累，更多的是一种满足，三厢车又能带人，后备箱也算还打能放写东西。比家里那台玛莎GTS开起来舒服多了，GTS除了声浪很棒没啥优点了吧？RS3四驱又比帕拉梅拉稳定，让我更有安全感。RS3虽然车子小单也可以塞进去5个成年人。开了RS3 STI 玛莎GTS 帕拉梅拉 整体体验感就是RS3我更喜欢开着它出门溜达。赛道我选择STI，因为改装的缘故，STI更适合激进驾驶。后期RS3的改装也不会落下，MTM三阶所有的材料我已经下订单年后就能装，KW 电控避震，armytreix全段排气，扭矩分配器。钢圈我目前还在纠结，轮胎的话用米其林CUP2 口说无凭等待我后续的改装作业吧。材料啥的都没到，心里痒痒的！所以1月底去了趟上海，先刷个MTM一阶程序先玩玩。国内读取车子数据发到国外编程好再发回来植入程序，数据提升20%。马力480匹，扭矩580，最近天气冷平均气温0-3度，放在车里的Pbox也没有用上。我更期待的是一个月后上MTM三阶后的效果。

关于RS3很多官方的数据，很多类似专家的话我就不多说了，想必大家都很清楚。
接下来欣赏照片，有关一些实际感受请仔细看照片下面的文字说明。不喜取喷，不够专业请见谅。

以下就是我去上海MTM中国总代理店里刷程序的时候拍的

我拍摄提车作业当天，变成了TZT聚会日。