国际惯例，爱车镇楼。
本人从小就喜欢车，记得小学放学后，看着其他同学玩着四驱赛车的时候，心里总是很羡慕，很希望可以拥有一辆属于自己的四驱车。但是长大之后，就开始臆想买台真正的车了，怀揣着这个梦想，在大学毕业以后就以此为目标努力奋斗。做过销售卖手机也跑过业务卖保险，各行各业的人物都接触过。辛辛苦苦两年下来，终于有了买车的资金，可以实现自己的梦想。

理想终于实现，人生圆满了。
向大家分享下我的选车经历，接触到这款车，完全就是路过福特4S店的时候看到摆放在靠近窗边的20款福克斯展车，觉得造型还挺对味，所以抱着看看的打算，走了进去，这一进去就掉坑里爬都没爬出来了。
20款福克斯是2019年7月上市的，看资料介绍还是2019年度中国汽车健康指数推荐车型，这噱头十足，不过实力还是得试过才知道。10月初的时候，开始试驾，先后试驾了三次，对于整台车的底盘调校、动力表现和操控性能都很满意。之后工作人员给我算了下价格，全款落地才15万不到，价格和我的预算差不多，没怎么犹豫就直接订下。
前前后后两个多月的时间，从看车、试驾、订车到今天终于提车，一切的等待我都觉得值。言归正传，还是先给你们看下刚拍的几张爱车的图。

颜值是我第一眼看中它的理由，家族式的前脸造型，和顶配ST-Line一样的运动专属套件，黑色蜂窝状的进气格栅，锐利的前车灯，圆润的大屁股和单边双出的排气管，无一不在展示它的帅气，忍不住想凑上前和它近距离接触。

16英寸的轮胎，用在福克斯这种紧凑型车身上，还不算太小。

鲨鱼鳍，酷酷的，听说里面隐藏了什么天线？我也不太懂。

外观是第一理由，那么内饰可以说是我看中它的第二原因，不废话，先看图再说。

内饰是也可以说是这车的加分项，如果说20款福克斯的外观偏向于年轻和运动，那内饰我觉得更注重家用，简约却不简单。座椅舒适性不错，填充物足够软，皮质的座套质感棒。8英寸的悬浮式中控屏，搭载的sync3系统，用起来还行。

 
四门车窗按键放在一块，想开哪个开哪个，so easy。

中控台下的储物空间还配有12V的充电接头，贴心了。
我并不是个肤浅的人，也不会仅仅因为满意外观和内饰，就订下一辆车，真正让我入坑的是20款福克斯的操控性能和动力表现。

先说操控，这款车对于我这种新人来说是真的很“友好”，上手容易。方向盘大小适中，握感不错，打方向盘的时候不需要太用劲，基本上是指哪打哪。1.5T+8AT变速箱的动力组合，起步轻快，提速的时候动力十足。变速箱换挡平顺积极，没有明显的顿挫感。悬架调校的很好，在转弯时，车身侧倾很小，再加上底盘厚重，稳定性不错。
然后是这车的动力总成，大家都知道第四代福克斯搭载的是三缸发动机，因此有的人会有点抗拒甚至难以接受它，不过，你们真的有去真正感受过三缸发动机吗？至少我有，就我的体验来说，能感觉到福特对于三缸发动机的抖动抑制得很好，而且坐在车内发动机的噪音基本上听不到。而且，三缸发动机的缸体结构和四缸发动机不同，因此也会更加省油一些。

 不管如何，能在新年到来之际，顺利提车回家，心里十分开心。今年最好的新年礼物，也莫过于此。