汽车之家|【DIY】2019款408改双光透镜|装饰改装|论坛

前言：

虽然408的大灯近光配有透镜，但毕竟是卤素灯泡，照明效果比H4的大灯强点，但是跟上一辆车改了双光氙气的效果还是差不少，又经常跑夜路，并且路上好多远光狗，所以买了车就准备改大灯了。事先逛了好久的论坛，看到标致车改氙气一般都要加解码器或者刷电脑，并且2019款的408好像论坛里就一个车友改了，但是没有详细过程，没有参考。纠结了好久，但是还是决定做第一个吃螃蟹的人。说一下配置，海拉5、欧司朗D1S35W安定，欧司朗clc4200k d1s灯泡，担心穿透力的问题，选择了4200K的。由于是摸索着改，又不能耽误平时用车，所以决定买大灯总成改，改好了再替换原车灯。（为了避免广告嫌疑，下文所有购买截图都把店名打了马赛克。）

一、准备：

本次改灯所用到的材料除了透镜，其他全部都是网购。透镜是朋友送的一对A6L的拆车大灯，安定和灯泡等材料在我们这里都是卖的国产的那种，所以决定网购。

D1S安定，clc4200K灯泡。看C4L论坛里，1.6T发动机，除了法雷奥可以软解，欧司朗D1S也可以软解。

购买原厂大灯，这样可以慢慢在家改，啥时候改好啥时候装车，不影响用车，并且改完还可以把原车灯卖掉。去过当地的一家所谓连锁改灯店，那手艺实在不敢恭维，并且封灯最后用射钉枪。所以最后决定自己改！

自己砸了俩A6大灯，拆出来的海拉5，对国产的透镜没信心。成色还不错，估计能用到换车~

diagbox诊断线，刷氙灯模式，不想用解码器，担心散热问题。用诊断线顺便刷了永久关闭启停，开通了D档显示，巡航，感觉永久关闭启停是真爽，再也不用担心忘了关按键，红绿灯熄火的尴尬了。最后没用上。。。

事实证明19款的408不需要解码，无故障码，没有闪烁，真爽。开始担心解码问题，提前接到车上试了下，居然正常点亮，没有频闪，也没有故障码。

没有19款408专用支架，买了308的专用连体款支架，当初想当然的认为既然308和408的大灯外形一样，透镜支架应该也差不多，如果不行，再考虑用原车支架打磨。结果没用上，又另外定做了408的转接板。

目前配件都还在路上，等到货以后，我会将详细过程更新，供2019款车友参考。有想了解的请点个赞

不喜欢的欢迎来喷！
————————————————————————————2019年6月29日更新：

大灯到货了，主驾驶，灯面全新，无划痕，包了一层保鲜膜。但是透镜表面有灰尘，我看了原车的也这样。无语了

左右两个大灯靠近中网的位置都是这个样子，看上去很深的划痕，像是裂开后修复的。卖家去仓库拍了开箱视频，新灯都这个德行，好像是厂家装配的时候用封灯钳弄得，不影响使用，就这样吧！

江苏常州产的，如果有常州的车友，感觉可以从厂里直接买未封胶的大灯总成，那样改出来的灯才叫完美！

开灯钳，封灯钳，冷胶刀。冷胶刀基本没用上，408的胶太硬，基本就是高温烤软了赶紧撬，然后再烤、再撬！

欧司朗D1S，clc4200k。不会鉴别，懒得去授权店，两个都能正常点亮，里面的药丸还没散开。性价比第一~~谁让我穷。。。。

不是抽真空的，看别的车友都是抽真空的。正面，标签无划痕，但是金属部分好脏的样子。

卖家送了线，看上去还不错。自己用旧电脑电源试了一下，正常点亮。然后到车库把灯接到近光插头上试了下，居然没有报错，也没有闪烁。有点小兴奋。

开始研究了308和408的大灯，外观一样，想当然的认为里面也是一样的，所以买了308的连体支架，结果拆开灯后才发现不能用，前几天挂咸鱼卖出去了。

308的支架不能用，里面不一样，另外一个店给工厂联系后，说是用原厂总成比对着配了一对，修改了好多，最终完美上车。

二、开工：

开灯罩之前先把后面的密封盖，远近光、转向的灯泡以及灯壳后面3个固定螺丝拆下来，然后再放烤箱加热，我没有烤箱，用大灯的包装箱掏个洞，吹风机加热。开始加热15分钟，用一字螺丝刀基本撬不动，然后延长加热时间，最后感觉50分钟最合适，当然每个人的吹风机功率不一样，时间也不一样，只要灯壳变软，又不会烤坏就可以了。戴手套，拿出来后，迅速用螺丝把灯槽撬开，然后用注射器沿着缝隙加酒精，里面的冷胶加热后遇到酒精会滋滋响，用螺丝刀沿着灯槽划开，有了酒精，为了避免划开后的胶再黏在一起，用钳子把划开的胶拽出来。灯的温度很快就会降下来，所以一个灯需要烤好几次，需要有耐心。408的胶是真硬、有韧性，中途都想放弃了。。。。

灯壳和灯罩分开了缝隙后，用开灯钳插进去慢慢撬，然后用壁纸刀慢慢把周围的胶割开，这样速度还快点。

大灯的包装箱，挖个洞，吹风机最大档吹40分钟以上，拿出来用开灯钳和一字螺丝刀慢慢撬，胶凉了就接着吹。我先开了主驾驶的，副驾驶的还没打开。纸箱上面的是夏凉被，吹完以后很烫，要垫着夏凉被，要不然腿受不了。

全程都是一个人弄，所以照片漏掉了很多。这是打开后的大灯里面拆出来的支架与透镜还有远光碗，前面的装饰罩与支架、透镜是连在一起的，那三个白色的塑料件是与调节高低和左右的螺丝连接的部分，用螺丝刀小心从灯壳的

大灯一共有三种螺丝，外面3个固定螺丝、日行灯灯罩固定螺丝、透镜与支架的螺丝是不一样的，但是都是内六角的，最好是分开放，做好标记，别弄混了。

透镜两边的螺丝固定脚和下面的加强筋需要切掉一部分，原车支架需要打磨，转接板也需要打磨，折腾到3点，终于把透镜与支架合体。

这是已经装好装饰罩了。

透镜与转接板之间需要垫两个螺丝，要不然与装饰罩缝隙太大。透镜与转接支架之间用的螺丝是网上卖的那种改灯的螺丝套装，带尼龙圈防松的。

还没固定安定器，太晚了，先睡觉，最近单位事情比较多，只能晚上干，好累。。。

【2019年8月10日更新】
今天有时间，把大灯改完了。顺便说一下，我的2019款1.6T的居然不用解码，没着车的时候正常亮，打着车子后，两个氙气灯仍然正常亮，没有故障码，没有闪烁？我的是欧司朗安定，欧司朗的灯泡。

（我封灯之前都没有试一下切线，对自己太自信了。。。

）

自己画一个开孔定位板，方便固定安定器时打孔用。

大灯底部开孔，事先在纸上把安定的开孔掏出来，然后把纸贴在灯壳上，用烙铁划出大体轮廓，然后用壁纸刀慢慢修边。

试一下开孔是否合适，不能影响支架，要不然影响高低调节功能。然后用蛇胶密封空隙，安定器用自攻丝固定在灯壳上。

所有接线都是上锡，电工胶布，最后热缩管保护。408的线直径很粗，不用担心氙气灯电流问题。接安定的电源线之前需要先找出近光插头的正负极，我用的试电笔试出来的，其实就是大灯插头直接出来的那根近光线就是正极

忘了是买什么东西送的试电笔，这次用上了。

灯泡线事先插好再固定在透镜上，近光开口不大，要不然插不上线。

这是副驾驶改完以后没有封灯时照的。

408没有氙灯配置，所以大灯下面没有安定的固定位，固定好以后，安定与灯壳之间的缝隙很大，用蛇胶密封好，防止进水。

封灯用的蛇胶，稍微把蛇胶拽一下，灯槽里铺满就可以了，然后用吹风机吹十分钟左右，拿出来扣上灯罩，用封灯钳夹一会，封灯钳最好准备两个以上。

封灯之前用吹风机调到冷风，对着内部各个地方吹一遍浮尘，然后用擦镜布把透镜及远光和转向的反光碗，还有灯罩里面的手指印擦干净，我可不想再返工了！

加热后，合上灯罩，大力钳夹一会，等胶凉了再拿下来！

这是主驾驶的，已经完工等待装车，安定只固定了两个螺丝，另外一个悬空了，安定尽量靠近灯罩位置，尤其是副驾驶大灯下面就是中冷的固定支架，我的在安装的时候把中冷支架切掉了一点，不影响使用。

灯罩外面的塑料膜在装车之前不要揭下来，防止中途划伤灯罩。改完以后从外面看很原车的一样，看不出来有啥变化。

因为不想把保险杠拆来拆去，所以封灯之前没有试切线，感觉用的支架转接板，切线应该不会变。算

三、装车：

4S的技师很负责任，帮我调了很久，最终大灯与翼子板的缝隙跟原车几乎一样，外面看根本不知道换过大灯

因为是用的转接支架，透镜的水平线没变，所以切线跟原车的一样平

但是两个灯的高度不一样，左边低好多，当时只给调了一样齐，回来后发现灯有点低，自己又调了一下，跟原来一样的高度。拆杠需要拆轮拱上面的螺丝，上面四个螺丝，下面有8个好像是。大灯的固定螺丝就两个，下面有一个固定脚，但是没有螺丝，插进去就行。我看有的车友只拆了上面的螺丝就能拆下大灯，但是担心这样会拽坏前杠的固定卡子，所以我是全拆了以后装的。