在2010年，刘波第一次研究乌尼莫克，发现戴姆勒旗下的这个品牌就像是金牛座星云一样纷繁与独立，利润虽然不高，但是很清澈很单纯，独立门户官网，非常好摄取资讯。
   但是八年之后的这个午后，必摩速寡人要写MOG时，发现戴姆勒集团把这个系列弄丢了，但是根据非常严谨的蔡澈博士这个掌门人的个性而言，经济拮据时，井井有条，财务肥溢时，就丢三落四，可能性基本为零。所以我通过技术手段，发现该产品藏匿于Mercedes-Benz Cars UK Limited，被Daimler UK罩着，接受者HMRC(Her Majesty’s Revenue and Customs)监督，享受着阿布拉莫维奇同样的税务政策。
   车迷对爱车的昵称成为英文的专属名词，除了宝马BIMMER,劳斯莱斯ROCYE,就是UNIMOG的MOG了。其他两辆是轿车，只有他是泥腿子卡车系列。为什么他有这么多粉丝呢？
   因为，高强度含有固定支架和固定支架板的梯形车架，30度连接关节设计，管状车内部件布局方式；
   因为，门桥轴设计，50公分离地间隙是他的入门参数；
   因为，推力管技术允许弹簧行程与对向轴关节有正负30度活动区间；
   因为，推力管+Y型转向+螺旋弹簧构成的轴悬架系统；
   因为，短前后悬结构让他没有下巴和尾巴；
   因为，进气管在车顶的标准设计，让他的涉水入门成绩是80公分，选装的涉水包（进气增压系统和密封加强处理）令他涉水1.2米是一般成绩；
   因为单轮胎技术，令他的车辙之上牵引力更清晰，更低阻；
   因为中央控制胎压技术，让轮胎时滚时扁，轻松应对公路和沼泽；
   因为双回路刹车系统，让长时间刹车失控变为不可能；
   还因为，他攀爬角度最大为90度（坡度为100%）让他轻松战胜地心引力，成为地表最强越野霸王，对手只能望其项背，唯他马首是瞻，而不能位出其右也。
自从1945年秋天戴姆勒奔驰的飞机引擎设计部门主管Albert Friedrich用一辆农用车草图改变他的人生轨迹同时，也创造了陆地最高产品起点的讽喻，“许多专利的孩子”是对MOG的昵称。
   还好，他一直都关注于工农兵环铁矿消。军工产品是他的亮点，先后为全世界五大洲32个主权国家军队提供军用交通车，其中包括联邦德国国防部，美国陆军，中国人民解放军，南非国防军，澳大利亚陆军等
   施瓦辛格在2014年买了一辆定制版U1300SE,当时买时是269,784美元，过过一次手之后，今年下家在EBAY上要卖350,980美元。
   就像他的名字一样，德语UNIversal-MOtor-Gerät，英文UNIversal-Motor-Device,中文多功能汽车设备。不停地传递着斯图加特的机械工匠精神。