何洁逸_扬州 2016/11/27 13:09:34 发表在 主楼

昨天去4S店检查，已确定是发动机内部原因，他们要打开发动机下机油壳，刚才我不同意，我的车才刚刚行驶2800公里就要打开很不合理，三包也规定少于3000公里的重要部件须退换，后来想想打开机油壳也是证明故障确实在发动机，就同意了。可打开后师傅还是没找到故障根源，还要打开上顶盖，等于拆分发动机了，我绝没同意。朋友下步找消协投诉好还是其它部门呢？谢谢。

何洁逸_扬州 2016/11/27 13:09:34 发表在 主楼

昨天去4S店检查，已确定是发动机内部原因，他们要打开发动机下机油壳，刚才我不同意，我的车才刚刚行驶2800公里就要打开很不合理，三包也规定少于3000公里的重要部件须退换，后来想想打开机油壳也是证明故障确实在发动机，就同意了。可打开后师傅还是没找到故障根源，还要打开上顶盖，等于拆分发动机了，我绝没同意。朋友下步找消协投诉好还是其它部门呢？谢谢。

何洁逸_扬州 2016/11/27 13:09:34 发表在 主楼

昨天去4S店检查，已确定是发动机内部原因，他们要打开发动机下机油壳，刚才我不同意，我的车才刚刚行驶2800公里就要打开很不合理，三包也规定少于3000公里的重要部件须退换，后来想想打开机油壳也是证明故障确实在发动机，就同意了。可打开后师傅还是没找到故障根源，还要打开上顶盖，等于拆分发动机了，我绝没同意。朋友下步找消协投诉好还是其它部门呢？谢谢。

何洁逸_扬州 2016/11/27 13:09:34 发表在 主楼

昨天去4S店检查，已确定是发动机内部原因，他们要打开发动机下机油壳，刚才我不同意，我的车才刚刚行驶2800公里就要打开很不合理，三包也规定少于3000公里的重要部件须退换，后来想想打开机油壳也是证明故障确实在发动机，就同意了。可打开后师傅还是没找到故障根源，还要打开上顶盖，等于拆分发动机了，我绝没同意。朋友下步找消协投诉好还是其它部门呢？谢谢。