很多人经常会想像夏洛一样,忽然有一天,发现你的现在只不过是年少时课堂上的一场梦。当你醒来发现,教师窗外,鸟儿在欢唱,老师在黑板上奋笔疾书,而你的同桌,正是你日后朝思夜想的那个她。
然而,我们终究还是要面对残酷的现实,我们已经不再年轻,不再拥有少年时的欢乐、懵懂。自己被别人的称谓,终于从同学、大哥晋级为叔叔、大叔。除了心绞痛和中年压力,你却发现什么都没有了。
缓解你我的“心绞痛”,从现在开始,放松呼吸,冥想一分钟,和我一起,以倒叙的方式,从不惑大叔一步一步“穿越”回当年的少年时代,回想和车的结缘。
现任:哈弗H9 最精彩的有车生活
和哈九的结缘,完全是因为它的体型和能力,还有价格,加上大九的前任柴五的基础。不惑大叔自30多岁起就已经是体重近200斤的大块头,一般的车总是很局促的感觉,而不惑大叔现在缓解压力的方式就是喜欢开车到处走走,所以需要一个能带我到处走的,还要有充足的空间能装下我的照相机、无人机、钓鱼竿、野营野炊用具(尽管从没露营过)。至于有些人说买大九的都是买不起普拉多的,我并不赞同。其实大多数家庭到了这个阶段,买车是用来用而不是用来ZB的,所以我还是会选择经济实用的。省下的钱,带着家中老人老婆孩子外出旅行,不比坐在你一个人屁股底下好么?再说家里已经有了一辆普拉多,我为什么还要买呢?
不惑大叔到了这个年龄,已经不喜欢成天和朋友吃吃喝喝、蹦迪啥的。就喜欢一些安静的东西,比如搞搞摄影,陪家人郊游,或者像现在这样,在这里发发贴子和车友们分享一下有车生活或者用车体验。
前任1:哈弗H52.0T绿静版
第一次开柴油乘用车,原来在别人看来傻大黑粗的柴油机放在小型乘用车上用起来也是如此灵活。当年开着我的小五子带着家人去湖边野餐,觉得那就是自己曾经朝思暮想的生活。话说当时的SUV选择范围远比现在小得多。所以当时买车时直接就想到了小五子。只是在汽油柴油上纠结了一段时间。
前任2:老三样之——捷达
捷达,当年一代国民神车,和富康、夏利一起被称作老三样。这款03年的捷达是单位后来更新的工作用车,和它相处的时间最多。老板允许我们开着上下班,允许我们周末开回家随便用(唯一的要求就是不再给你报销交通费用了,油钱老板报销,商业险老板买,交强险我买,也算讲理)。捷达巨大的保有量带来的好处就是维修养护特别的便宜。直到今天在街上看到偶尔经过的这种老捷达都感到相当的亲切。
前任3:微车典范——消失的哈飞(松花江)民意(中意)
前3任:
哈飞民意(还是中意,有点记不清了),也算是当年的神车了。参加工作时接触的第一辆车。当年全公司6个人,只有3个有驾照的,除了老板开自己车之外,剩下两个人一人一台,无论是外出跑客户还是拉运物料产品都比较够用。在那个不大讲究面子的年代,实用就是企业主配车的唯一标准。因为是地产车,保有量也不小,所以养护也是很便宜,而且那个年代油价也不贵,加满一箱油都要不了200块。
空白的记忆
在接下来的BJ2020S之后,从16岁进入高中开始住校生活,便再也没摸过车,直到大二暑假,琢磨着还是要考个驾照作为将来必须的技能。幸而有了少年时代的基础,成为了驾校里进步最神速的学员,一个假期就拿到了实习证。而直到遇到前文说的哈飞中意之前,都是处于有照无车的状态。
少年“车手”的成长助手——BJ2020S
少年时代的神车:BJ2020S。这款现在还在生产的车,在当年是很多基层政府单位标配,也是做农村生意的老板们的得意座驾。在当时下乡的道路还是坑坑洼洼的沙土路的20世纪90年代,这款车绝对适合。
姑姑家有个车库,除了存放自家的大客车,另外闲置的库房就对外出租。因为大客车的车位可以前后停放两辆小车,所以这两2020S的车钥匙就留在家里用来挪车用,久而久之,挪车就成了我们几个半大小子的工作。而不知不觉之间,就学会了开车。当然,没有证件是不能上路的。车主是个小老板,从农民起家的,为人和善,有时候也会带我们下乡溜达,闲暇之余,在村外空地山坡上会让我们试试开车,从胆战心惊左右蛇行,到最后我能独立驾驶。一个14/5岁的少年用了1年的时间学会了开车。
少年“车手”的成长——初握方向盘消失的龙江662
时间退回到1994年,14岁,第一次抡方向盘。什么车?龙江662大客车。当年黑龙江的两家客车企业把持了本省几乎95%的客车市场,其中尤以龙江客车厂份额最大。几乎所有的客运公司运营的客车都是龙江客车。曾经有句话“有路就有龙江车”。这款使用解放141底盘生产的客车,算是我人生中学车的启蒙教练车吧。那时候客运企业改革,由国有改为个人承包挂靠,姑父是原客运公司的驾驶员,那个没有手机没有网络的年代,每到暑假,收车回来我们跟着整备就成了我们最喜欢干的事情。运输公司的院子特别的大,整备完毕之后,姑父就教我们开车,久而久之,也敢装着胆子抡两把方向盘,那种没有任何助力装置的方向盘,转弯时要拼劲全力抡圆了胳膊。
结缘车之家
与汽车之家的结缘
其实汽车之家是在H5时代走进我的生活,当时关于汽车的互联网媒体并不像现在这么多、什么自媒体啥的。因为第一次开柴油车,当时就是进来看看车主们尤其是柴5的用车经验,毕竟第一台真正属于自己的车,总是格外的爱惜,生怕不规范操作出现问题。
到了大九时代,生活方式早已发生了变化,大九早已不仅仅是上下班通勤的工具。已近不惑之年的我们经常约上三五好友或者带上家人外出休闲放松,去缓解压力,也逐渐喜欢上看自驾达人们的有车生活以及和车友们分享自己的有车生活。你知道,在不惑之年的人,线下的社交圈子和活动越来越少了,但是在线上,通过汽车之家又结识了很多新朋友。一杯茶,一部手机或者电脑,上汽车之家,看看贴,和群友交流聊天,就成了我休闲时间的生活方式之一。