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19款二代S5改装LED灯的曲折经历

1 81 发布于 2018-12-16 23:05:14 只看楼主修改帖子

新车提车回到现在，已经一个多月了。用的不多，到现在才1500公里。这不是重点，重点是灯，灯，灯!!

作为顶配车型，居然远近光都是蜡烛灯，不知道海马厂是怎么想的。这是一个槽点。加上车型太新，原厂的配件都比较少，更别说原车的LEDo灯了，根本买不到。但由于是新车，不想改线，也不想破坏原车的任何结构，剩下的就只能是买相同型号的无损LED灯了。
从提车到最终安装成功使用，我前后买了6种不同型号的LED灯，共计24个，还是比较夸张的。退换货运费+工时，估计有800多吧。这个车装LED比较麻烦，原因是因为原车总成的近光有透镜，而远光没有。造成的现象也比较怪，同样H7的LED灯泡，近光不亮。远光随便装都非常亮。具体看图说话，也能让那些需要改装的朋友有个参考，少走弯路。

从左到右，分别编号为1~4号，4款不同的车灯。但适用于二代S5近光的，只有2号和3号灯。其它灯都不行，装上以后，会让你直观的感觉到，LED灯没有卤素灯亮。
而我最终实际安装在近光上的，则是2号灯。这个灯是360度光源，不需要调光，亮度、光均度都是最适合近光的一款。

四款灯的包装，3号灯我已经拆了测试，所以没拍!

这种灯比较贵，80W，亮度没话说，聚光也没话说，但只能用于远光，放在近光上照样不亮。同时这款灯的发热量还是比较高的，装车后实测灯碗温度能达到69度

完整包装

这是图1里面的3号灯，价格比较便宜，亮度不错，可以用于近光

这个在某宝上叫T1灯，100元一只的样子，用于远光非常亮(亮xia眼的那种)，功耗35W，做工不是那么亮眼，但发热控制得非常的好，装车连续开半个小时，温度不超过35度。

T1拆开的样子

T1的另一款，45块一个，这款的卡子有问题，只能调45度以内，超过45度就得重新卡好再转。不推荐

图1当中的3号灯，亮度很高，但缺点是装在近光以后，会有一些暗区，无论如何调，车前方都会有V或和M型的暗区，距离差不多是在5米左右。超过5米后反而非常亮。

3号灯和原车灯泡合照

这是三号灯装近光后的照明效果(市区跟车的时候，暗区刚好在对方的后保险框以下，看不到车牌)

忘了叫啥牌子，第一批买的。

连盒子拆开就是这样，亮度不错，同样不适用于近光

原车灯泡，二代S5的远光和近光灯泡都是55WH7。

原车钨丝光型

H7座子，手机里能找到的座子只有这一张图，凑和着看吧(需要说明的是，二代S5的远光灯卡扣，非常的不好卡，需要用尖嘴钳调一下，否则搞死都放不进去。

还没有用的一对灯泡，买三号灯的时候卖家发错货了，后面又重发给我，这个就相当于白送了。没装车，试了一下，亮度、温控都非常出色，作为备用灯吧

远光灯卡扣实拍，非常的不好卡(第一次装灯在汽修店，两个工人搞了几个小时，才勉强卡上底座)

装车后实测温度，目前我正式装车的两款灯，接触温度不超过55度，灯碗温度一般在40度以内。

装车后的实际效果，亮度杠杠的。蜡烛灯，拜拜

稍远点的效果。

总结：二代S5车型装LED灯不好装(拆总成除外，新车我不舍得动)，近光LED不能使用自带透镜的灯泡，否则不管是什么灯，亮度都会非常低(我自己实测，感觉比原车卤素至少暗一倍)，最好是无遮挡的灯头。想要光型漂亮，就用360度光源的，毕竟绝大多数时候市区都是用的近光。
远光随意，90块一对的灯泡和800块一对的感觉亮度上差别不是特别大，更多的体现在灯的质感上。
折腾了一个月，先后6次，才改装成功。主要都是卡在近光上面。希望这个贴子能够给需要改装二代S5车灯的朋友带来帮助。