试论208进华可能性
如果按下列步骤，会有一线生机：
1、第1步：进口208。而且要做到：（1）不要改！不要改！！不要改！！！（2）欧洲售价+关税+运费。不要再高。卖一辆宰一辆就算了。（3）多种型号。包括手波。不要说中国人不喜欢手波就不进口，一个人或几个人的想法代表不了全中国。我就奇怪，以前的进口，为什么就不卖手波，成本有提高吗？那些猪脑袋是怎么想的？（4）做好售后，我一个朋友买306CC，等个配件等3个月。太过分了。
2、借助第1步，积累口碑。
3、第三步，口碑好转后，再国产。国产也要做到上面4条。否则还是死悄悄。
1、第1步：进口208。而且要做到：（1）不要改！不要改！！不要改！！！（2）欧洲售价+关税+运费。不要再高。卖一辆宰一辆就算了。（3）多种型号。包括手波。不要说中国人不喜欢手波就不进口，一个人或几个人的想法代表不了全中国。我就奇怪，以前的进口，为什么就不卖手波，成本有提高吗？那些猪脑袋是怎么想的？（4）做好售后，我一个朋友买306CC，等个配件等3个月。太过分了。
2、借助第1步，积累口碑。
3、第三步，口碑好转后，再国产。国产也要做到上面4条。否则还是死悄悄。
最后编辑于2019-08-06 21:13:05
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没可能
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几乎没有可能。PSA在华市场的销售策略和价格/产品配置策略完全失败，最经典的案例就是308S。308S，很好的一辆车，被策略搞死。引进208国产，成本放在那里，价格低了亏本，神龙愿意？价格高了，没有销量，又是亏！
关键是标致雪铁龙在中国市场基本没有品牌号召力，品牌完全无法溢价，而在近几年投放的产品来看，越来越丧失原先的特色，转而中庸化，市场上有这么多中庸化的车型，谁来买你PSA？
要想使PSA品牌在中国市场重新树立口碑，办法也不是没有，比如，十年质保或终身质保，用品质来换取销量。吸取308S车型的价格配置错误的教训，重新制定策略，是以单车利润为中心指导思想？还是以薄利多销甚至用亏本（钱）来换取口碑。PSA（或神龙）愿意？
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