我一个宝马车主,今天竟然被朋友拉来试了奔驰,竟然是个电动,竟然开起来像宝马
沉寂了多年,在今天被改变了以往对新能源的观念后也发发言,不求认同,只求给大家参考吧。
因为朋友认识老总,所以快下班开出去一起吃了个饭。也真实的体验了一下。
看到空气悬架的,熟悉宝马的都知道,以前在宝马大车比如:6系,7系,X5上,前双叉臂+后空悬,路感极佳,而且车身与地面始终保持水平,过弯稳定。这是上路后给我印象最深的!
电车提速我就不说了,开过的都知道,奔驰牛在方向盘的换挡拨片可以调整动能回收级别,有很明显的“单踏板”模式,还有轻微回收模式,甚至有自由滑行模式,这个模式过渡非常平顺。加上底盘,舒适性,完全没有以前开电动车的那种晕晕的感觉,就像开了一辆无声的油车。
之前没有过于关注电车,这次试了才知道充电真的很方便!也不浪费时间。这让我想起了小学时候有篇华罗庚写的《统筹方法》,意思就是早上煮饭的时候可以刷牙、洗脸,利用碎片时间。
吃完饭基本就充到能跑200多,大概一个多小时,吃了个便饭还买了咖啡。城里跑还可以。后面也看了,奔驰号称理论415续航,店总说实际开空调充满在350左右,如果城里代步,3、5天充一次就可以了,传统豪华品牌估计还是不会太激进,追求高续航高能量密度。但奔驰有一个还是给我印象比较深,我们回程专门记录了一下,单程公里数是23公里,但电池续航掉了只有18,所以奔驰整个电控和回收能量还是比较厉害,能量利用率很高,也就是说他的里程显示比较准,基本跑多少掉多少,没有虚位。之前开过朋友特斯拉,虚位比较大。
EQC有自己专属的界面,里面关于能耗、能流一目了然。这个车有柏林之声和香氛,奔驰的香氛不得不赞一下,味道淡雅不刺激,也不像很多品牌是固体加热的。夜间的豪华感更能体现出来!
奔驰这套空气管理系统是我最喜欢的,据说是目前奔驰最牛的!比S还好!这让我想起了多年前去德国的黑森林
现在吸口好空气不容易
总结:这次体验比较随意,不像以往传统路线试驾,就是像日常生活一样,跑了一趟。给我感受深的有以下几点,1:没有违和感,就是开了一个无声的油车,舒适性很好,不像很多新能源感觉就是“一脚踹”。2:整车品质更高,确实造车新势力没法比,很多设计是用了心。3:充电并不像以前觉得那么不方便。4:城里用很方便,因为主要是0-60km/h,起步快而且平稳。
现在自己也很犹豫,首先要不要搞一个新能源日常代步,其次,谁还开过这个车,尤其是西安的朋友,大家可以交流一下!
再次感谢大家!