Polo选择无悔
新车开了也半年了没上市就一直关注，所以一来到店试驾了一下感觉整体都可以跟家里商量了两天也就提了。说说我个人的用车体验我买的是标配自动挡的这个车比起之前得老polo来说压根不是一个档次，从配置上面就可以提现出来，但是确实比老polo贵一万多块钱落地11万左右了 。之前老polo这个配置的话差不多9万多 当然贵也有贵的道理，咱中国人一向讲究一分价格一分货
先说说他的动力，Polo Plus的动力是非常合适的，并且表现极为出色。首先是平顺性，自然吸气引擎加上AT变速箱，舒缓、柔和地被释放到轮胎上，低速行驶也完全没有顿挫。其次变速箱的响应极快，无论在什么速度下，只要油门到底，变速箱会立马将挡位调整到当前速度下所允许的最低挡位。而且从踩下油门到动力传输到车轮这个过程中，毫无迟滞的现象。这种畅快的感觉，我已经很久没有在大众旗下的产品上感受到了。
除了动力总成，Polo Plus的底盘质感也非常讨人喜爱。这几天开下来，我认为Polo Plus虑震表现是同级别车中最棒的，可能没有之一。这个级别的车，避震多少都会产生些余震，也就是常说的松散感。而PoloPlus的避震有很强的厚重感，小震动几乎隔绝在了车外，面对大的颠簸，也处理得游刃有余。前后避震的压缩、回弹都是一次到位，从来不拖泥带水。假如闭起眼睛体会，根本不会相信这是一台A0级小车的滤震质感。
Plus的后排空间比上一代Polo是提升了不少，后排比之前老polo几乎多出 大半拳头，坐两个人完全没问题，坐三个人就现的很紧凑，毕竟他的定位就是这样子的
最后总结一下poloplus这个级别的车就别想太多和豪华有关的事情了。基本能摸到的地方都是硬塑料，唯一的亮点是中控周围的饰板与车身颜色保持了一致，只不过眼下这台试驾车是白色的，所以视觉冲击感不足，假如是台蓝色、橙色的车，还是能给车内带来一些活跃气氛的。但是这款车的真正产品力是无法在配置表上显现出来的，比如极其卓越的动力总成、同级最优的底盘质感。而开起来顺心，才是一台车最核心的产品力。
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