新能源能用的改ACC的就这么几款ABS泵。
之前有GTE想改三代ACC上泵，用普通燃油版的3Q0泵，结果不行。
之后想了个办法，找的帕萨特PHEV和途观L PHEV混动旗舰版配的ABS泵，这些支持ACC。
后来查到了5Q***AT这款。这是国内唯一一个配给新能源用的，且支持三代ACC的ABS泵。

包括进口蔚揽也是这款ABS泵，估计国产的探岳GTE，已经上市还没到店里的迈腾GTE，接下来也都是这款泵。包括高尔夫纯电版的估计也是这款。过几天找台车翻开引擎盖看看。

早期的配二代车道保持的高尔夫GTE用的泵是5Q***AL，它不支持三代ACC，但是二代可以搞定。

这两个是高尔夫GTE支持三代ACC专用的ABS泵，只有国外有，只能海淘拆车件回来，对于全身装满进口件的GTE车主追求完美主义的，可以看看这个。海淘现在因为疫情影响不好买了，而且还贵。


现在还好有了517AT的这款，国内有国产，买得到。

5Q***AT用在了进口蔚揽GTE，国产途观L PHEV，帕萨特PHEV上，估计探岳GTE，纯电高尔夫和迈腾GTE，也都用这个了，到时候车来了翻开看看

517AL：硬件H13 固件S0809 固件5Q0 907 379H  →  这个不支持三代，只支持二代
517BL：硬件H62 固件S0855 固件5Q0 614 517 AH  →  这个支持三代
517DB：硬件H62 固件S0856 固件5Q0 614 517 AH  →  这个支持三代 
517AT：硬件H62 固件S0861 固件5Q0 614 517 AH  →  这个支持三代

主要区别：应该还是在固件区别。H62的517AH应该是最根本的因素。