iev5更换电池包和差速箱
去年11月份买的二手2015年7月份的5代，去年拿到车就感觉前轴加速的时候有点蹭蹭的异响，也没管他，一年使用下来又跑了2万公里，前两天送4s保养，顺便手刹有些不紧，就把异响的情况问了下华星维修的“小勺”（上海的车友应该都知道是谁）他说把车放店里吧，检测有问题就电话通知，临走时看到维修车间架子上一摞电池包，就顺便问了下维修接待的人我的车在不在召回序列里，电脑查了下在召回序列中。听到这个就犹豫了，换还是不换，换的话论坛上都说续航缩水，不换的话又怕万一哪天一键火化了，我还不想这么早见马克思
，纠结的不行！得，又返回维修车间看看厂家发来的电池包，正好“”小勺“”在旁边，就问他更换的电池包的续航问题。他说如果3，4万公里以下的换不换他不发表意见，如果里程超过5万他觉得还是换了比较好，毕竟原车电池的衰减和更换的电池包也差不多了，想了想也是，还是安全最重要，换……
，纠结的不行！得，又返回维修车间看看厂家发来的电池包，正好“”小勺“”在旁边，就问他更换的电池包的续航问题。他说如果3，4万公里以下的换不换他不发表意见，如果里程超过5万他觉得还是换了比较好，毕竟原车电池的衰减和更换的电池包也差不多了，想了想也是，还是安全最重要，换……
好多电池，看的让人心动
前轴整个都拆掉了
66个电，出发回家，到家70公里，大部分都是高架和高速，按以前的经验电量绰绰有余，撒丫子跑吧
到家后的电量，高速速度90-100码
18个电的电压
车子昨天修好，室外放了一天，今天冷车出发，气温8度，算下来1个电跑1.5公里，不知道后面续航怎么样，待使用一段时间观察
最后编辑于2019-12-02 23:29:49
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