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点击:0 | 回复:31 宝马7系新能源论坛 >  订了宝马740le,作为自己新年礼物,选车过程有感,欢迎讨论
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发表于 2019-1-14 06:05:07

订了宝马740le,作为自己新年礼物,选车过程有感,欢迎讨论

 

这篇帖子本来是做个跟帖,但发现系新能源车可以参考有价值帖子太少,于是就发了这篇,希望有兴趣车友进来讨论,有问题争取尽量作答,真诚交流,欢迎质疑,抬杠。
定车前试驾了ls500,保时捷,奔驰s,新款奥迪A8,特斯拉X,自己现在开发现4柴油,最终买了740le,周提车。经常坐朋友系,对论坛其他朋友楼主所说一些问题持保留。比如有人提到提到60码过弯问题,油耗问题(15个油)甚至系统和蓝牙死机掉线,前两个问题可以肯定说,如果宝马740le试驾过弯感觉,基本其他车都没法开了,这台车46升油箱,次询问销售和车主,基本纯油开500公里上,如果电池充满600,(实际续航里程我希望看到帖子车友能够提供更更准确数据,这个问题实际也让我纠结很久,因为油箱实在太,纯电池续航又比较少)我觉得这个数据基础上点少点和走路况以及开车习惯有关系,至于回收系统,按照一箱油续航里程来算,雷克萨斯混动效率应该过宝马,毕竟是插电完全靠混动实现省油。但加速和驾驶感宝马完胜,无需质疑。至于楼主提到如买保时捷新P,这个就敢苟同,保时捷车调教急加速声浪以及悬挂硬度根本适合日常开,商务家用期都合适,只能玩玩。
顶级车就是把操控和乘坐舒适这两个天然矛盾因素协调到最,另外就是品控过关,从这个角度来讲,这代宝马系完胜竞争对手。雷克萨斯加速驾驶感,空间感完败,混动技术和品质保值胜出,但改款后雷克萨斯500很奇葩使用所谓模拟发动机声浪,还宣传说是雅马哈调教,实际感受很适,难听又吵闹,还能关闭,绝对补刀。宝马740e动力感受绝对会让你有牛拉大车感觉(楼主有个帖子提到动力足让我也怀疑楼主是否真拥有这台车)
如果楼主在使用这台新能源车,欢迎交流,认真体验用车感受,给坛子里其他人提供正确可以参考信息。  
啰嗦一点,本来这次升级座驾想买台可以挂绿牌车子,但是蔚来续航以及已经使用车主烦恼(没有试驾),特斯拉试驾过程无法接受风噪(市内低速行驶从0到70加速),看上x车型后排座简陋和超级舒适,还有与其百万级身价严重内饰,电动车特有驾驶感最终让我放弃选择绿牌车,因为没法妥协,毕竟买车是为了日常开着坐着舒服,是为了挂绿牌,加上家里还有两台车,柴油发现4和进口尔夫旅行,挂挂绿牌无所谓。但这次选车希望能减少排放,节能省油,毕竟所在城市雾霾已经稳居全国前三,所以把目光对准了混动车型优秀品牌,雷克萨斯,宝马和保时捷,甚至两次试驾了唐Dm。最终,综合节能,驾乘体验,内饰,科技含量,空间,品控等诸因素,入坑了宝马740le,原因有以几点:
1,随着试驾体验车型越来越,对目前技术条件新能源车有了新认识,之前一味追求续航里程,以及混动技术先进,差点定了雷克萨斯ls500H,反复试驾对比后发现自己根本喜欢日本车内饰和驾驶体验,还有这个级别车型该缺失空间感和科技含量,过于老旧和老套,那套自然吸气大排量发动机和宝马系2.0T发动机比较简直就是两个世纪产品,丰田优秀混动技术也无法弥补这个差距,更用提车载娱乐系统居然能支持基本careplay和安卓,试乘时和朋友坐在后排座居然有被挤压感觉,让我感觉像坐在一台B级车里。反观740le,车载娱乐,抬头显,激光大灯,主动转向,驱实在没法拒绝,特别是当这台车从106万指导价格降到80万以时。混动插电可以单独依靠电力驱动,市内路况大扭力电机代替发动机工作,享受宁静和节能,更大大减少发动机频繁启停;速路况电力辅助发动机完成加速和更大扭力输出,弥补缸发动机足,更重要是,宝马把这种动力衔接和切换做丝滑般顺畅,驾驶者基本无感知,同时宝马操控感没有降低,种驾驶模式更在老系基础上提升了舒适型,后排座乘坐感可以得九分。(坐过迈巴赫400,奔驰S,加路虎行政创世,奥迪A8,LX570,开过车更点,日常座驾柴油发现3.0T)。
2,选车一定根据个人喜忘初心。你很在乎驾驶操控,还是乘坐舒适?内饰豪华还是技术先进?商用还是家用?喜欢咆哮运动型动力系统还是安静低调迅捷加速表现?比如我自己,市面上所有优秀电动车,混动车基本都做了试乘试驾,特斯拉有很人选择认可,我也承认确在电动车范围内已经做到最体验,科技含量更是吸引人,但和同级别价位传统汽车比较,噪音控制,隔音,内饰特别是后排座实在没法同比,甚至比一些三车做都要糟糕,当然我放弃主要理由还是这些,是驾驶操控和乘坐感受,电机车加速适,来自车体特别是侧后视镜带来难以忍受风噪(低速风噪,意味着每天在市内都要忍受,因为隔音差所以无解),提速很快动力直接,但乘坐有眩晕和适感,再次吐槽后排座,真像是摆了一个马扎凳在后排,坐在上面,膝盖架着,腿负担重,根本时间乘坐,就像路虎发现5后排(就因为这个后排,发现5被我早早否决),成功把发现优秀后排座改成马扎凳。这可是百万价格汽车,我真通特斯拉怎么还会亏损,一个车架拉着一堆电池再配一个电机,内饰又这么廉价,应该是暴利,可偏偏一直在亏损。
3,特斯拉作为电动车顶级品牌,上面已经描述过体验,国产车似乎没什么可以说,但看到国产车进步,应该单独说说。首先,特斯拉有电动车驾乘缺点国产车都有,这个是胎里带毛病,但蔚来和比亚迪唐确让国人看到自主造车希望,特别是比亚迪唐插电混合单电续航达到100公里,蔚来内饰,外观品质完胜一些合资车,人机交互也在断进步,试驾唐时感觉20车造成这样,确断了很这个价位合资车生路,蔚来因为没有试乘试驾,所以等以后有了体验再来聊。也希望有蔚来车主如果看到这篇帖子也可以留言说说,给大家做个参考。

 
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发表于 2019-1-16 00:03:39

cc迷糊 2019/01/14 08:41:03 发表在 沙发

现在还买到吗?

还可以
 
发表于 2019-2-4 07:00:34

周龙5210 2019/02/03 23:23:45 发表在 19楼

该楼已被删除!
可以自己改,但据说改动动静,效果没有想象中变化那么
 
发表于 2019-2-19 03:05:08
建议去店里检测,切换时我真心感觉到迟滞,用说噗噗切换声,开个月,目前对这车唯满就标称纯电续航里程有水分,可能身在北方,又刚寒冬季节,纯电续航基本在25公里,如果开空调,理想路况接30,其他切满意
 
发表于 2019-2-19 03:06:25
83万,含装潢,保险购置税,店里送终身保养(机油机滤加工时)
 
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