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单车穿越小山道
1 139 发布于 2020-03-19 22:19:20 只看楼主 热门标准
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       天气晴朗闲着没事,驾着我大九带上朋友出去转悠转悠吧,自从买了这台H9喜欢去附近山里看看,去穿越一下,探索下山林土路,也试一试我们的大九的越野爬山能力,我觉得哈弗H9是一辆通勤车辆,兼顾越野长途穿越与家用,还是挺值得喜欢户外游玩的朋友们购买拥有,价格不贵,性价比高,特别是这次2020款的改款让这台H9更是成为了40万内唯一带三把锁的硬派越野车型值得称赞!
好了下面看图,看看我这次的一个人的穿越吧!

 我的大白九
 看见一条土路就开进来了。

直接开到了山里面,一个坡,不知道前面可不可以调头。

安全第一,先走路上去看看。

路不是很宽,但旁边就是山坡,而且土质疏松,还是要注意。

看路面有车辙印应该是没问题有车上去过。,不过朋友还是上去了,

很轻松自动模式就上来了。

大九拥有全地形模式雪地模式、沙地模式、泥地模式、运动模式,自动模式,平常使用自动模式就行,大九采用适时四驱,他们说适时四驱反应不快安全性也不够高,但H9的适时四驱反应还是很灵敏的,感应到路面打滑能或者当你大脚踩油反应快速能自动切换四驱,另外越野时候还有电子限滑,还有4L低速四驱扭矩放大,应付一些户外穿越还是没有问题的。特别是4L给车辆脱困提供了强大的动力。

他们说适时四驱,不够硬,不过比分时四驱操作方便, 分时四驱纯机械结构,在重度越野中经得起折腾些,不过什么车都得适可而止,其实H9是不是也算个适时四驱呢,平常用EOC后驱模式,需要越野的脱困的时候刮4L低速四驱模式呢。什么歪理。。哈哈
另外还有全时四驱,所谓全时四驱,那就是任何时间四轮都有动力,任何一个车轮打滑以后,其它3个车轮会继续保持汽车的前进方向,油耗会高些。

到达山顶

这个时候就需要打开大九的360影像了,这个配置还是非常不错的,山上路面不宽,有这个帮助调头就方便多了。

调头完成
给我的大九定个妆
霸气

32度接近角,不算优秀也不差。
但是对于一辆越野车来说,尽量做大一点是更好的,平常越野的时候很容易磕碰到,小碰脱油漆大碰可能裂前杠,甚至脱落等等。大大增加了车子的维修成本。
关于设计方面也不很懂,应该整个外形的设计会有关于物理学,与美观吧。有懂的吗,欢迎交流。

 这个山林树不是很高大,山也不是很峻峭,不过登上山后也能让我有一会人心旷神怡的感觉

 
背着个大书包

原配轮胎固铂265/60R18
老款固定式的踏板

进来的时候忘记拍图了,出来了,补拍几张,这小山道还不错吧。

山上都是四季常绿的植被


大九适合在这山中穿越。


刚洗的车又成这样了。

大九的离去角为28度,爬大点的坡容易刮屁股。

  小穿越,怎么样看的还过瘾吗。
  我是没玩的过瘾,没有什么挑战,不过天天在城市待着能出来转一圈还是很不错的。
  有这么一台大九就是坐不住啊。。。

  • 自驾游
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