问答帖萌新求问，430PHEV蓄电池充电模式的使用场景
新车到手半年多，我上下班单程50公里左右，高速路段大概30左右，纯电单程勉勉强强，来回想都不用想肯定没戏，所以现在都是混动模式，但是来回也是电量不够。
网上看看有人说高速驾驶可以用蓄电池充电模式给电池充电，自己从来没用过，基本混动或者纯电。
这里想请教下，充电模式开不开油耗大概差多少，比如高速上混动开到没电了切换充电模式，大概充电速度和效率怎么样？发动机转速到多少，或者说车速控制在多少，性价比比较高？
理想状态是下班回家到家这100公里，可以把电用完的同时把油耗控制在最低，有没有大神可以来解答一下，谢谢啦
网上看看有人说高速驾驶可以用蓄电池充电模式给电池充电，自己从来没用过，基本混动或者纯电。
这里想请教下，充电模式开不开油耗大概差多少，比如高速上混动开到没电了切换充电模式，大概充电速度和效率怎么样？发动机转速到多少，或者说车速控制在多少，性价比比较高？
理想状态是下班回家到家这100公里，可以把电用完的同时把油耗控制在最低，有没有大神可以来解答一下，谢谢啦
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2020-03-22 18:37:43 IP混动模式基本上就可以了，主要是看看堵车路段在什么地方，针对堵车路段预留一部分电量就可以了。
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2020-03-22 18:40:24 IP如果你确实是下高速堵车。你可以这样操作:如果回程电量不多估计没办法完成市区堵车路段使用，可以在路况好的高速路使用发电模式。如果剩余有电量，那就使用电量维持模式。保留电量给市内堵车路段。
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2020-03-22 19:31:53 IP城区可用纯电十混合动力，高速上用畜电池保持模式。
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2020-03-24 00:51:03 IP不建议充电模式，如果发现电量所剩不多，可切换为蓄电池保持模式或GTE。
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2020-03-30 10:13:52 IP准备下高速把电冲到二十公里续航就够你用电量保持在市区开了，这样比较省油
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2020-03-31 21:18:09 IP当然可以用充电模式，只是油耗高一些，发动机声音大点，动力会有影响，我本人几乎不用。
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2020-04-01 02:23:29 IP我每天单程九十公里，有时不用充电桩的话基本这个流程：纯电出门，上高架后改电量保持，再上高速后改充电模式，基本充到出门时的电量后就改回电量保持到公司，这样单程油耗大概在5.9左右。不过这个车用D档时电量保持不住，纯电续航会慢慢下降。用B档，电量保持就基本稳定。现在都已经用惯B档了。
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2020-06-08 16:49:53 IP出门开混动，堵车挂B挡可以随便踩油门，高架尽量开电量保持，尽量不能开充电模式，得不偿失，只有长下坡换充电模式，电量维持不到家，可以考虑剩余10公里电量一直开电量保持，这个区间刹车容易冲进电，到家前按公里数可以选择混动，100-150公里路程，基本可以控制在3.5-4.5之间
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2020-06-10 11:48:04 IP充满电，用混动模式，最重要的一点就是档位要放在B档，100公里的话基本来回可以控制2个油以内
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2020-06-11 14:09:11 IP这样100公里只能开出5.9升，充电模式只适合长下坡使用，或者电量被其它用途损耗情况下使用，开空调情况下，尽量开电量保持，等回家前在使用混动，这样对车比较好，动力始终保持强劲，开的熟练可以控制在4.5左右。而且车内噪音也会小，试试吧！[本回复最后由 zzy1160 于2020-06-11 14:11:57 编辑]
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2020-06-11 14:14:40 IP途观混动想省油最简单的操作就是加速后空挡或者带档滑行，下坡充电。
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