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消灭【轮眉锈蚀】的罪魁祸首--隔音棉 附带后风挡玻璃进水分析
1 202 发布于 2012-01-05 21:12:12 只看楼主 热门标准
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此贴所介绍的方法对车身结构

 

有一定的破坏,可能会被厂家

 

认定为【用户自动弃保】请车

 

主权衡,咨询厂家或4S店后三

 

思而行。施工中需要拆卸车内

 

设施,需要一定的动手能力,

 

请车友量力而行,由此产生的

 

一切不良后果,需要车主自行

 

承担!

 

 

 

 

 

   引起 同悦轮眉锈蚀的最大隐患是后轮翼子板内最靠上部的缝隙。



然而最终会导致锈穿轮眉的是我们都知道的那块隔音棉,就是它让同悦车主痛恨的罪魁祸首。

今天我告诉大家我是如何取出这块隔音棉的。

 


首先拆卸后排坐垫

卸掉靠背。




拔掉后风挡电加热的插头,拆掉后门车框的密封条,卸下C柱的的内饰板。
卸掉后轮叶子板的扣板,几个螺丝必须要注意完全卸掉后才可以往外拽。



拆卸中



拿下了左侧的,扣板里面是隔音棉,这是自己做的隔音,原车没有,不要误会。


拆卸右侧的扣板。



卸掉右侧的扣板。



自己开了两个小孔,确定了隔音棉的位置,有划痕的圆孔是在隔音棉上部5厘米左右。下面的圆孔正好在隔音棉的上沿。


把两个圆孔扩大,太小无法取出隔音棉,扩大的钻头是13毫米的,这是普通手电钻允许的最大钻头直径。一个作为观察照明用,一个作为取棉孔。
我用的是这种滴胶防水的LED贴片灯,正好12电源,可以伸进6毫米的圆孔内,照亮空腔内部。



看一下,意料之中。



简单看一下,轮眉空腔隔音棉处,黄色锈迹清晰入目,心里早有心里准备,是福不是祸,是祸躲不过。





开孔后散落的铁板碎末。



隔音棉处开完孔流出的干燥沙土

后轮叶子板内部的缝隙密封以后,轮眉空腔不再进水,以前沉积的泥沙也干燥了。可惜发现的太晚了,锈蚀还在继续。。。。。。。




自制的铁钩,铁钩要比所开的圆孔小一些,以利于隔音棉从圆孔中拽出来。
隔音棉非常柔软,韧性很强,用铁钩很容易一块一块的拽出来。




当拽到最后铁钩不容里勾住隔音棉时可以转动铁丝,把隔音棉缠到铁钩上然后在往外拽。隔音棉是涂胶粘贴的,并非发泡,铁板上散落的隔音棉有少许会清理不出来。

 















取出绝大部分隔音棉后呈现在我眼前的锈蚀状况。如果不采取措施即便封堵了进水的缝隙,以前锈蚀的部位因为会和空气中的氧以及空气里的水分接触依然会锈蚀,因为铁锈已经生成,他会吸收水分,在无法隔绝空气的情况下即便空腔干燥依然会缓慢发生锈蚀。烂透只是早晚的事,可能今年夏天我是逃不过的。

用电吹风对锈蚀的部位加热,令铁锈里面的含有的水分彻底蒸发,手中没有WD-40,只能就近购买了一瓶万能防锈润滑剂喷一下。

他的作用和WD-40差不多,能在喷涂之处形成一层保护膜,隔绝湿气和其他腐蚀性的物质与材料接触,避免发生氧化而产生锈蚀。同时具有排出湿气,水分的特性。它的渗透能力很强常被作为螺丝松动剂使用。但是这种产品的防锈期限不是很长,在有遮盖的部位最多一年的保护期限,时间太久会挥发从而失去保护作用。用它只是用来瓦解铁锈,渗透锈层,保护住锈蚀部位里面的铁板。还有进一步的措施作为主要的防锈方法。


变换角度和喷孔把能喷到的锈蚀部位全部喷到直至液面流淌。

 





喷后一天,再检查锈蚀部位,用铁丝可以比较容易的划掉铁锈,露出铁板颜色,说明锈渍被完全瓦解,锈层已经完全渗透,隔音棉也成胶状,万能防锈润滑剂已经渗透锈层浸润到了铁板表面,目的达到。

接下来继续用泡沫填缝剂对锈蚀部位做填充,以彻底隔绝水分和空气,从而杜绝锈蚀再次发生。因为我以前做的泡沫填缝剂填充由于6瓶填缝剂用完这一侧的隔音棉上部没有做填充处理,正好有一个对照。另一侧明天再发图。

这一侧轮眉空腔只是隔音棉处锈蚀,其他部位毫无锈迹。拍了照片给大家看一下轮眉空腔的具体结构。





轮眉的下沿处

这是从后备箱里面拍摄的。字母的部位是我做隔音时自己粘贴的丁基止震板。

后轮叶子板上面


上面黄色的不是锈迹只是浮土。上面银色的是原车的止震板,黄点是粘贴的流胶并非锈点。
 

下面是另一侧开孔取出隔音棉的内腔照片,另一侧隔音棉处上部填充了泡沫填缝剂,填充时隔音棉应该是潮湿的,泡沫填缝剂把水分封闭在了里面,直到今天隔音棉依然潮湿,,隔音棉附近的铁板也是潮湿的,填充的泡沫填缝剂由于隔绝了空气和水分,把当初的锈蚀情况封存了下来。上图


隔音棉的边沿部位还是发现锈蚀,但是泡沫填缝剂遮盖的部位和隔音棉交界的地方有轻微锈蚀,完全遮盖的部位毫无锈迹。

隔音棉处靠近车身外层有些锈迹。

隔音棉的上部边沿锈蚀重一些

泡沫填缝剂沾到之处无锈迹。




隔音棉下部靠近外层铁板部位有锈迹


隔音棉下部抠掉部分泡沫填缝剂露出的铁板毫无锈迹。

和上次一样用电吹风吹干,喷万能防锈润滑剂后泡沫填缝剂填充。


填缝剂已经填充至这里。封闭的同时极大地减轻了后轮胎噪和行车路噪。

这是燃油加注孔的内部图片。

简单总结分析:先前一侧的轮眉空腔在发现叶子板内的三条缝隙以前已经进水,铁板也已经锈蚀,由于填充的泡沫填缝剂数量不够没有把隔音棉上部做填充处理,缝隙封堵以后潮湿的隔音棉处的水分蒸发隔音棉处干燥了,以至于留下干燥的泥沙,但是锈蚀还是很严重的,原因在于水分蒸发需要一定的时间,铁板锈蚀后铁锈会吸收空气的水分继续氧化锈蚀,由于空腔相对干燥锈蚀的速度减缓了,仅仅密封只是减缓了锈蚀的发生速度,锈蚀部位没有做到彻底的隔绝空气和水分,烂透只是早晚的的问题。

       灌注泡沫填缝剂的一侧,由于对隔音棉上下部全部做了填充处理,隔绝了空气和水分,以前因为进水造成了隔音棉处潮湿,但是由于填充后锈蚀部位无法和空气中的氧气接触,即便有水分铁板也无法再发生氧化反应锈蚀也停止了,所以相对前一侧锈蚀轻很多,铁板生锈就是一种氧化的过程,他需要水和氧的参与,隔绝任何一个,铁板锈蚀的过程就会停止。另外我的下围空腔也做了填缝剂的填注,但是没有对内腔底部的泥沙做清理,前几天我清理了一下,两边共清理出泥沙足有1公斤,泥沙清理后在下围铁板和填充的泡沫填缝剂之间形成一条1厘米高6-7里面宽的夹层空间,但是铁板几乎无锈,应该是泡沫填缝剂在下围空腔隔绝了空气,即便有泥沙沉积也会发生锈蚀,下围空腔的内壁以前发现锈蚀了,已经被泡沫填缝剂覆盖此次验证,可以再次证明泡沫填缝剂对铁板的防锈效果还是值得肯定的。


泡沫填缝剂填充我在以前就给大家提供了这种方法,但是一直以来没有推荐给大家,号召大家一并实施,是因为这种施工方法也有很多的弊端,而且不容易操作,需要拆卸内饰。更为重要的是在实施泡沫填缝剂以前必须要做好彻底的全车密封,尤其是灌注泡沫填缝剂的上部绝对不允许进水否则将会造成多个轮眉空腔隔音棉处的隐患。请大家三思后行,仔细权衡。对于取出隔音棉后对锈蚀部位的防锈也可以采取其他办法,只要能保证锈蚀部位不再和空气,水分接触就能起到防锈的目的,喷防锈蜡,自喷型地盘装甲都可以。所有空腔防锈的前提是做好全车密封防止泥水进入空腔是前提,否则再怎么防锈都是徒劳的。

附上我的轮眉处的外观照片。


右侧轮眉处以前有过刮蹭,没有伤及铁板用自喷漆做了封闭至今无锈。


外部光滑如镜,毫无起泡锈蚀现象。


以下是后风挡玻璃进水分析

 前几天李德乐车友发帖怀疑后风挡玻璃处漏水担心会流进轮眉空腔,今天我在这里给大家详细介绍一下,以打消大家的顾虑和担心


接大家介绍一下后风挡部位的结构图,后风挡玻璃下面是一体侧围和车身的焊接处,焊接的接口在车内。涂胶层直接涂在了外层铁板处,涂胶部位没有焊缝。



涂胶区域


如果涂胶处有缝隙造成漏水,可能进入轮眉空腔也可能会流进后备箱,只需拆除盖板查看一下便会知晓。


这是另一侧


局部大图



后备箱的后风挡玻璃下角的具体结构,如果漏水会在这里看到流水痕迹和锈蚀迹象。


从外部能引起后备箱漏水的几个车身焊接部位自己检查一下有无缝隙。



这条缝隙也是重点检查对象




还有这里




从这里可以直通轮眉空腔



轮眉空腔的内部图片,附加漏水水流路线分析,即便漏水也不会从叶子板上部往前流,只能是沿着红色路线标记流到轮眉下沿的最低处然后汇集到隔音棉处。见下图



真正引起轮眉锈蚀的元凶就是它





帖子编辑完毕,这是我最后一次发关于同悦锈蚀的帖子,对那些尚未发现锈蚀的车友以及新购买同悦的车友看到满坛锈贴,从而怀有不满,在论坛令你们无法看到自驾游和改装贴,影响到你们的心情,真诚的对你们表达一份歉意。无论你们是否能够理解我不再多做解释,一个人的能力有限,我已经尽力了,也算是给那些一直以来在背后默默支持我的弟兄们一个交代了,谢谢你们的信任和支持,没能带给大家一个满意的结果,辜负了大家的厚望,再次表达歉意

为了论坛的和谐氛围,为大家能过一个安心平和的春节,我决定暂时退出论坛


 

最后编辑于2012-01-07 17:24:26
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
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