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喜提全国首台新悍马悍威圆梦悍马情怀让我们一起感受下战神的荣光

1 38 发布于 2018-08-13 14:24:02 只看楼主修改帖子

悍马是世界上知名度最高的越野车，当然性能也是最优秀的越野车。悍马是在海湾战争中被人们所了解。因其在海湾战争中卓越的表现成为了最强越野车真正的无冕之王。悍马收获了大批粉丝包括终结者·施瓦辛格等等。悍马停产让许多人难以接受，今天新款悍马从新上市，接下来让我们来感受一下战神的荣光。新款悍马霸气的外观让人热血沸腾。这才是心中的王者。面前这台就是新款上市后历经千辛万苦终于到达的新款悍威。新款悍马真的是一台大怪兽，巨大的军用LED大灯，巨大进气格栅，巨大的雄伟的拖钩无不彰显出这台怪兽的超强性能，一台让人欲罢不能爱不释手的怪兽。

这台怪兽真的让人爱不释手，这台磨砂面的外观更添部队色彩。给人第一感觉和悍马H1非常相似。宽大的车身霸气十足，一时间真的无法用语言表达。就算是在美的语言也无法表达心中的激动之情。新款车的尺寸为4928x1930x2183mm，轴距为3302mm。车重虽然达到了3493kg，但这都是实在的材质。最突出的特点就是军大轮毂。车身巨大的托钩。巨大的拖钩是用来空降用的，你没有听错就是用来空降的。悍威是全球唯一一台可以通过飞机空降的全地形越野车。悍威全部采用航空铝合金车身，航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。Humvee C的钢板用了800多颗铆钉铆接在一起，结实程度简直堪比装甲车，车内的整体结构还是军车的样子。

UMVEE 在军队中不只承担运输、攻击、救援、反坦克、防空、指挥通讯等用途，还被改装成30余种之多的型号。美军中有一句话是这样说的悍马 H1 作为蓝本改造的 HUMVEE 性能绝对强悍。美国军方的严格要求，再经过军事级改装，HUMVEE 成为威利斯之后陆地上最实用的军用陆上载具。在战斗中就算是被打掉一个车轮，车子仍可以60公里的时速前进良好的越野通过性和涉水性能也保证了士兵们驾驶 HUMVEE 纵横战场的时候有足够信心。

悍威巨大的自带的涉水喉让Humvee C拥有762mm的涉水深度可以无所畏惧上山下海，因为采用的是军用可拆卸式车门，所以看起来颇为简单硬朗Humvee C配备了副油箱，总共拥有120升的超大容量，Humvee C的底盘基本上和HMMWV保持一致，采用了非承载式车身和前后双叉臂独立悬挂，为了提高通过性，其底盘设计非常平整简洁，同时采用了门式桥及轴间刹车等较为特殊的设计，这一系列设计让Humvee C拥有了超过400mm的离地间隙。为了应对各种特殊路况，Humvee C更是配备了中央充放气系统，让你不用下车就能灵活调整胎压。新款悍威拥有极强的通过性，离去角接近角都是所有越野车最大的，爬坡度：60度侧倾度：40度
通过角：25度接近角：48度
离去角：38度
涉水深度：762mm/30inches
车身长度：4928 mm / 16.17 feet
车身宽度：2184 mm / 7.17 feet
车身高度：1930 mm / 6.33 feet
轴距：3302 mm / 10.83 feet
净空高：508 mm / 20 inches
整车重量： 3,493 kg / 7,700

相对于军用的HMMWV，Humvee C最大的改动就是内饰：为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅；为了改善握感和操控性，方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘；为了增加视觉和触觉上的豪华感，车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。不过刨去这些改动，我们还是能从车内的整体结构中看出原先军车的样子，特别是中控台更是让人想到了坦克、军舰内部的景象。军车的气息浓厚，十分简单粗狂。

中控台还是充满了浓浓的军车气息，坐在里面感觉像是在开基本功能都在这个区域，不过操作还是得习惯一阵子越野车必备的两个档把越野车必备的两个档把点烟器和USB口齐备，这点倒是挺人性化的，方向盘简单舒适，三个仪表盘基本的信息都可以体现的很好，方向盘的使用感还是很好的。

进入车内，一目了然就是一些实操用的仪表，然后就没有什么可说的了。当然作为一辆战场是厮杀的工具，内饰简陋点也能理解。四驱两驱切换的档把一目了然，全新的通用LS3 6.2L V8汽油发动机动力更加强劲，其最大功率430马力，峰值扭矩也达到424牛?米，而与之匹配的同样来自通用的4速自动变速器。这样的动力组合可以所有崎岖变为坦途

我们还是能从车内的整体结构中看出原先军车的样子，特别是中控台更是让人想到了坦克、军舰内部的景象。虽然Humvee C从外观上来看非常魁梧，但是为了增加底盘高度同时尽量降低车身高度，车内的垂直空间受到了很大的挤压；

由于悍威采用中置引擎内部空间收到挤压，同上因为军车原版车型原本放机枪的地方变成了超控台是，使得内部空间更加狭小。

Humvee C更换了订制的赛车座椅，舒适性和包裹性都不错，原先给机枪手站立的位置，如今被改成了储物架，不过这个储物架貌似有点太大了。后斗全部用实木进行包裹，视觉感受相当不错，把后斗打开，铺个床垫就能睡午觉了，这空间绝对没得说，方向盘更换为了momo的赛车方向盘，中控台还是充满了浓浓的军车气息，坐在里面感觉像是在开坦克，基本功能都在这个区域，不过操作还是得习惯一阵子，不过令人颇感意外的是，Humvee C竟然装配了360度倒车影像，越野车必备的两个档把，点烟器和USB口齐备，这点倒是挺人性化的

通过驾驶室来看外边视线角度可能会有一些影响，不过宽大的车身还是需要适应一段时间。

捍威动力方面Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机，它拥有430匹最大马力和424牛?米最大扭矩，与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱。这套动力系统如今看来不是非常先进。

悍威的结构还是蛮复杂的，不过它拥有断电保护装置，做工也是十分严禁，在战斗中就算是被打掉一个车轮，车子仍可以60公里的时速前进良好的越野通过性和涉水性能也保证了士兵们驾驶

尾汽也是采用侧排，它的底盘部分与Humvee完全一致，采用了四轮独立悬架，带有轮边差速器的门式车桥，轴间刹车、自动充放气等一系列独有的军事化设计，使其坐拥400毫米最小离地间隙，以及接近100%坡角的爬坡能力，使其成为真正地越野界的强者。不仅于此，Humvee C车型还可以满足消费者完全个性化的需求，可以根据消费者的要求，进行个性化内饰设计与定制，使每一位中国Humvee C的用户可以得到一辆独一无二属于自己的Humvee车型，你可以通过Humvee C充分展示自己的与众不同。