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上珠峰 走阿里 穿越塔克拉玛干 MX6助我了却心愿
已经两次去西藏了，川藏线、滇藏线、青藏线都走过。一直想走新藏线，这是我一定要完成的心愿。因为四十多年前，我刚满二十岁，多次开212吉普车单车从叶城到阿里，当时新藏线(G219)太险，让我终生难忘。时隔四十多年了，那里有多大变化？我一定在走得动的时候亲眼再看看，亲身再感受一下，这可能也是一个老军人的情节，一生忘不了战斗过的地方。
2015年9月，我单车进藏，本想由新藏线穿出，想法刚透露，有的战友就开始安排，如果在我遭遇险情时的救援方案，因为9月份遭遇大雪的概率很高。仔细一想还是不能冒险，不然会有很多麻烦。2016年4月再次进藏，新藏线的雪还没融化，这一拖就到今年了。今年6月初开始准备，2017年6月17日早晨我们老两口单车出发，2017年7月8日晚顺利返回，用时22天，行程13000+公里，了却了我多年的心愿。
这次行程路线： 去程：保定-山西-陕西-宁夏-兰州-青海西宁-青海湖-格尔木-可可西里-那曲-拉萨-日喀则-定日-珠峰大本营-岗嘎-萨嘎-仲巴-日土-狮泉河（阿里）-三十里营房-库地-叶城。
回程：叶城-喀什-阿克苏-轮台-穿越塔克拉玛干沙漠公路-且末-若羌-翻越阿尔金山-青海花土沟-德令哈-门源-甘肃武威-陕北定西-山西-保定。
感受：新藏线经过几十年的扩宽修建，已大有改善。但毕竟是高海拔地区，有的路段常年冰冻，只能是随坏随修。重走新藏线的感觉是：有刺激但没有大的危险。
去年去了新疆的北疆，这次主要转了南疆。南疆的变化与四十年前相比，变化可用翻天覆地形容，到乡村的搓板路变成了柏油路，等级相当的高。莎车到叶城原来都是荒芜的戈壁滩，现在全是果树和庄稼，一片绿色，人民的生活大有改善。人们热情友好，我回老部队遗址怀旧时，维族小伙子骑摩托车专程带路，很受感动。
还有：西藏境内的区间测速全部开通，限速条已成为历史。请注意遵纪守法。
MX6的表现评价：很可靠，太皮实,关键时刻四驱很给力。现在已经83000+公里了，一切正常。
这次我们老两口走的是艰苦路线，也算是一次吃苦行动，没有太多的美景，只是沿途做了些记录图片，发给大家一起分享。也为走这条路线还没走的朋友探探路。
2015年9月，我单车进藏，本想由新藏线穿出，想法刚透露，有的战友就开始安排，如果在我遭遇险情时的救援方案，因为9月份遭遇大雪的概率很高。仔细一想还是不能冒险，不然会有很多麻烦。2016年4月再次进藏，新藏线的雪还没融化，这一拖就到今年了。今年6月初开始准备，2017年6月17日早晨我们老两口单车出发，2017年7月8日晚顺利返回，用时22天，行程13000+公里，了却了我多年的心愿。
这次行程路线： 去程：保定-山西-陕西-宁夏-兰州-青海西宁-青海湖-格尔木-可可西里-那曲-拉萨-日喀则-定日-珠峰大本营-岗嘎-萨嘎-仲巴-日土-狮泉河（阿里）-三十里营房-库地-叶城。
回程：叶城-喀什-阿克苏-轮台-穿越塔克拉玛干沙漠公路-且末-若羌-翻越阿尔金山-青海花土沟-德令哈-门源-甘肃武威-陕北定西-山西-保定。
感受：新藏线经过几十年的扩宽修建，已大有改善。但毕竟是高海拔地区，有的路段常年冰冻，只能是随坏随修。重走新藏线的感觉是：有刺激但没有大的危险。
去年去了新疆的北疆，这次主要转了南疆。南疆的变化与四十年前相比，变化可用翻天覆地形容，到乡村的搓板路变成了柏油路，等级相当的高。莎车到叶城原来都是荒芜的戈壁滩，现在全是果树和庄稼，一片绿色，人民的生活大有改善。人们热情友好，我回老部队遗址怀旧时，维族小伙子骑摩托车专程带路，很受感动。
还有：西藏境内的区间测速全部开通，限速条已成为历史。请注意遵纪守法。
MX6的表现评价：很可靠，太皮实,关键时刻四驱很给力。现在已经83000+公里了，一切正常。
这次我们老两口走的是艰苦路线，也算是一次吃苦行动，没有太多的美景，只是沿途做了些记录图片，发给大家一起分享。也为走这条路线还没走的朋友探探路。
去程路线：保定-山西-陕西-宁夏-兰州-青海西宁-青海湖-格尔木-可可西里-那曲-拉萨-日喀则-定日-珠峰大本营-岗嘎-萨嘎-仲巴-日土-狮泉河（阿里）-三十里营房-库地-叶城。
返程路线：叶城-喀什-阿克苏-轮台-穿越塔克拉玛干沙漠公路-且末-若羌-翻越阿尔金山-青海花土沟-德令哈-门源-甘肃武威-陕北定西-山西-保定。
换轮胎，做出发前的准备。两年的车，已经跑了70000+公里了，走非铺装路面比较多，轮胎花纹基本磨平。今年春天去福建霞浦，一天就扎破两次，必须更换了。这次选用优科豪马 ATS G012花纹胎，四轮全换，通过性会好一点。这次长途证明，确实比原车轮胎强很多。
换新轮胎后的效果。
换机油，选用超凡喜力5W-30 SN级，免的路上找4S店换油的麻烦，实践证明13000公里毫无压力。
办理边防证，西藏和新疆办在一起了。去珠峰和阿里、由西藏进疆是必须要办的。
准备应急食品，无人区就靠它们了。
装车，准备出发。
6月17日早7：00出发，跑了近一千公里，又到了定边，多次路过，很熟悉的老地方。安营扎寨，休息。
休息中的MX6，辛苦了。
每次到定边，落日都是很美的。
定边的天空，已初显高原特色。
清晨的三边大漠，这个反S弯我已拍过多次。但今年更漂亮，沙漠变绿洲了，治沙效果可喜可贺。
MX6伴我们继续前行，过宁夏跨甘肃直奔青海.........。
18号下午7:30到达青海西宁。
19号在西宁奔格尔木的路上，经不住青海湖美景的吸引又绕道进了青海湖景区。
青海湖的确很美，每个季节都有不同的色彩。
大美青海湖，水天一色。
离开青海湖，向格尔木进发。看 高原的蓝天白云多美呀。
到格尔木，本想休整一天适应高原气候，可感觉良好，没有任何高原反应，第二天起床，走，出发 向昆仑山进军。但随着海拔的上升，从4000米开始，随车带的方便面、饼干、小面包等食品的包装袋胀得鼓鼓的，并开始爆裂，劈啪作响。因没有在格尔木休整，我们老两口也不同程度的出现了高反，到沱沱河高原反应加重，立即停车休息。当晚睡眠质量很差，起床后简单收拾开始往那曲赶路，那曲的海拔相对低一点且离拉萨很近了，万一有特殊情况，也好有应急办法。还好，高反症状慢慢减轻，没有耽误行程。 看来由青海进藏在格尔木休整一天很有必要，上次休整一天，到海拔4000米以上没有任何反应。经验啊！
昆仑山的玉珠峰
昆仑山的玉珠峰
昆仑山的玉珠峰，老两口留个纪念。
昆仑山垭口的标准，上次大地震损坏，这次完全修好了。
进入可可西里。
可可西里藏羚羊保护区。
MX6在可可西里高原。
可可西里藏羚羊因为保护措施得力，繁殖的很快。这次与两年前相比，可见范围内数量明显增加了。
藏野驴
可可西里的大天鹅，注意看：第一只大天鹅带着刚孵出的三只小天鹅散步呢。第一次见，很神奇的。
藏羚羊与人类保持的距离越来越近，溜达到公路上了。
上路溜达的藏羚羊
青藏铁路底下是野生动物迁徙的通道。
成群的藏野驴。
可可西里的河流没有完全融化，冰层很厚。
22号上午8:30进入西藏界。
还没到唐古拉山，天空阴沉并下起了大雪。
唐古拉山垭口的雪已没过脚面，气温降到零下十度。
MX6踏雪前行，ATS胎防滑效果真不错。
唐古拉山雪地的藏羚羊。
大雪中嬉戏的藏羚羊。
这样寒冷的高原，鸿雁竟然孵化出了小雁？不可思议，大自然太神奇啦！！！
鸿雁带着孩子们在雪地中散步。
雪后高原的空气清新，景色宜人。
晚上在那曲休息后精神大有好转，高反症状基本消失。出发---目标拉萨。
又到拉萨，又见布达拉。
白宫红殿湛蓝天，盖世高原气万千。
竺法渐传三界远，盛音近绕佛堂前。
大昭寺
大昭寺
大昭寺广场
拉萨街景&有信仰的人们。
拉萨街景&有信仰的人们。
拉萨街景&有信仰的人们。
八廓街
拉萨街景&有信仰的人们。
布达拉广场水池
拉萨街景。
在拉萨补充给养，25号一早出发，经过日喀则到定日，当晚住定日白坝村，为了早一点赶到珠峰大本营。
路过318国道5000公里纪念墙（拉孜县），纪念墙重修了，并建了一个小广场。很漂亮。 从拉孜到定日的318国道路况极差，因冬天气温极低把路面冻坏了，有100多公里的路大坑一个连一个，几次用到四驱，还好没托底。
白坝村住宿条件较差，但离珠峰近，成了去珠峰的人们住宿首选地，吃饭有川菜，味道不错。现在去珠峰的路修的很好，没有了搓板路，从白坝村到珠峰大本营120多公里，两个多小时可跑到，但弯路很多，须谨慎驾驶。
新修的珠峰路
新修的珠峰路
新修的珠峰路，这一段被称为九十九道拐。
沿途的山颜色与众不同
这是阿爸阿妈山。
在海拔5198米的加吾拉山口，就能遥望珠穆朗玛峰了。
在海拔5198米的加吾拉山口，遥望珠穆朗玛峰，此时有带状云层遮挡，珠穆朗玛峰就像躲在百叶窗帘后，不肯露真容。
在海拔5198米的加吾拉山口，遥望珠穆朗玛峰，此时有带状云层遮挡，珠穆朗玛峰就像躲在百叶窗帘后，不肯露真容。但雄姿已现，很美。
这真是：带羞含怯， 玉环飘落凡尘。 风动云绕腰身， 翩然仙袂舞， 迷醉晨昏。
这真是：带羞含怯， 玉环飘落凡尘。 风动云绕腰身， 翩然仙袂舞， 迷醉晨昏。
珠穆朗玛峰大本营停车场，主峰就在眼前了。这时带状云层消失，珠峰露面了。
当时的天气好极了。
俯首千峰裙下拜， 独秀空惹闲云。寂寞谁知， 凄寒谁顾？
从停车场乘坐景区的车辆，路很窄、很颠，几乎可以把人颠到车顶棚，20多分钟的大搓板路后，到达了大本营平台。
一路不容易啊，留个念吧。
这里有世界海拔最高的邮局，从这里发出明信片很有意义的。
地球屋脊， 望云天深处， 缥缈氤氲。 刺破苍穹惊碧落， 相伴天日星辰。
珠峰脚下的牦牛生存在5000米之上，真可谓高原之王。
站在珠峰大本营平台向四周群山眺望，真可似泥丸一般。这就是一览众山小的感觉吧。
在珠峰大本营停留两小时后，沿原路返回318国道，当晚入住岗嘎镇。
在珠峰大本营停留两小时后，沿原路返回318国道，当晚入住岗嘎镇。
岗嘎镇不大，海拔4350米，很安静。为了第二天能按计划赶到狮泉河（阿里地区驻地），起得很早，为了一睹佩枯湖美景绕道X214线，在萨嘎线正式踏上G219国道。
可惜赶到佩枯湖时天公不作美，湖面发暗，有点失望。这张图片就是当时的佩枯湖，很不理想。
可惜赶到佩枯湖时天公不作美，湖面发暗，有点失望。这张图片就是当时的佩枯湖，很不理想。
G219国道由阿里往拉萨方向这一段我以前没走过，四十年前我只是沿边防线走叶城到阿里，现在这段路对于我来说是新挑战。G219国道这一段修的很好，一直由武警四支队修建和维护，路边的警示牌提示：发现违章，严肃批评。 这是什么意思？我想你懂得，反正我懂。哈哈 开个玩笑吧。这里没有交警，只有军人。向他们致敬！！！
G219国道有一段沿雅鲁藏布江修建，很美。
很少见到的行人。
高原的色彩变化多端，这座山不知含什么矿物质，风化的砂砾一层一个颜色，远看虚无缥缈，山脚下藏野驴成群，看上去很不真实，这就是喀喇昆仑的魅力所在吧？别处是看不到的。
沿途的海拔都在4500米以上，雪山雄伟壮观。
拍到了黑颈鹤，这一段水源丰富，海拔较低，成为候鸟的栖息地。
雅鲁藏布江
神山。地球的中心。冈仁波齐峰，转山的人很多，我看是信仰力量的磁力中心。
这的藏羚羊看上去比可可西里的肥壮些。
天快黑了，按计划赶到了狮泉河镇（阿里地区驻地）。
清晨的狮泉河，已找不到过去的痕迹。四十年前这里除了部队营房外，只有十几间土堆的破房子，今天已变成中等规模的城市，感叹啊！别忘了，这里海拔4200多米啊，发展速度不可思议。
在狮泉河睡了个懒觉，起床早餐（这里伙食很不错），检查车辆后前进---目标：三十里营房，这一路应该是轻车熟路啦，虽说是四十年前跑过，但记忆很深，终身难忘。
沿途上高原的藏羚羊、藏野驴时不时地成群出现，但自然环境依旧，靠人的力量改变很难。
沿途上高原的藏羚羊、藏野驴时不时地成群出现，但自然环境依旧，靠人的力量改变很难。
藏野驴很多吧？野生动物保护大见成效。
融化的冰川
这是什么措？不知道。反正新藏线是一措再措，有水的地方都很美，但大部分是咸水。
鸿雁
黑颈鹤
真美呀。
班公湖-我熟悉的地方！！！我又到了！
班公湖南岸
班公湖依然 很美很美。
水上中队，我们的“西海舰队”。
班公湖畔的MX6。
班公湖水清见底鱼儿成群，当年这的鱼和鸭子可没少吃啊。回想起来味道还是没有能替代的。
偶见一片草原。
拍到了丹顶鹤。运气啊。
这个乡镇，以前只是几顶牛毛毡的帐篷，现在楼房都有了，神奇。
高原花甸的羊群，美不美？
喀喇昆仑的山景色万千，色彩丰富。调色师是调不出来的。
这一群藏羚羊，以前很少见。
可怕的红土达坂，好多人在这里严重高反。
冰层还很厚，有多厚？下车看了一下，足有两米多。
界山达坂，很难爬的达坂。
以前测量设备不行，一直误报这里的海拔是6700米，而且到这的人们高反严重，认为是最高的达坂。
现在实测5347米。
以前测量设备不行，一直误报这里的海拔是6700米，而且到这的人们高反严重，认为是最高的达坂。
现在实测5347米。
过去比哪个守防战士牛B，有一段顺口溜：界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉，班公湖里洗过澡，神仙湾上站过哨。当时哪个战士把这几个做到了算是最牛的，证明这个防区都走完了。这几个点都是我熟悉的地方呦。
声明：这次我可没在这里撒尿。咱是文明人，不办那事儿。哈哈哈。
这次只在这里拍照留念。
声明：这次我可没在这里撒尿。咱是文明人，不办那事儿。哈哈哈。
这次只在这里拍照留念。
又一个海拔5000米以上的达坂！
龙木措
泉水湖，多么好听的名字啊。但这里是最恐怖的地方，鬼湖、死人沟就是说的这个地段。鬼湖里没有任何生物，现在也没有。死人沟在解放初期我军的一个连队到此露营，第二天早晨没有一个醒过来，全部因高反而牺牲。当时缺乏科学知识，没有制氧设备。可怕。
兵站 营房，因气候变化已被水淹。
我和一个小战士聊天，他刚到这里时还在营房住过，现在已废弃。
我和一个小战士聊天，他刚到这里时还在营房住过，现在已废弃。
该进入新疆界了。
该进入新疆界了。
红山湖，以周边都是红色的山而得名。水很清，周边高原生物很多。
高原岩羊
高原岩羊
撒欢儿的藏羚羊。
你追我赶，比赛啦。
大胆的藏羚羊。
让你们看个够。
快跑啊。
对面的盐湖，盐层很厚。
最佩服骑行穿越219国道的人们。
最佩服骑行穿越219国道的人们。真正的英雄！
塌方很多。
风化后流动的砂砾。
人总是要有一点精神的！！！军人只有军人能做到，他们爬冰卧雪，常年驻守边疆戍边卫国、为民，无怨无悔。为他们点赞吧！
喀喇昆仑冰雪风，哨卡设在云雾中。
山当书桌月当灯，盖着蓝天铺着地。
这是对当时的边防战士的描写，当时的条件很艰苦，很真实。
山当书桌月当灯，盖着蓝天铺着地。
这是对当时的边防战士的描写，当时的条件很艰苦，很真实。
康西瓦烈士陵园。这里长眠着1962年--1982年反击战牺牲，和守卫边疆捐躯的烈士，共计100多位。
这次我带上了珍藏多年的茅台酒，敬献给英雄们。
英雄们永垂不朽！
这次我带上了珍藏多年的茅台酒，敬献给英雄们。
英雄们永垂不朽！
向英雄们敬礼！
对了，沿途这些路牌以前是没有的，有的只是在石头上写的地名或路边立个木牌，现在都是制式指路牌了。
但在每个指路牌的下面，都会有边防战士的故事。有的是奔哨所的，有的是指示到..........。
但在每个指路牌的下面，都会有边防战士的故事。有的是奔哨所的，有的是指示到..........。
见到这个路牌，就意味着离三十里营房不远了。
三十里营房到了。
站在三十里营房桥上，满脑子都是回忆，四十多年情景依次浮现，仿佛就在昨天。
三十里营房变化不大，因为是军事要地，不适合发展大规模旅游，只是近些年自驾游的人员增多，且又是由西藏进疆的唯一道路，才有一些人经营起了餐饮和住宿业，但规模都不是很大。
三十里营房仍没有电，晚上都自己发电，部队也不列外。手机信号时有时无，没有4G，没有宽带。条件还很艰苦。
三十里营房变化不大，因为是军事要地，不适合发展大规模旅游，只是近些年自驾游的人员增多，且又是由西藏进疆的唯一道路，才有一些人经营起了餐饮和住宿业，但规模都不是很大。
三十里营房仍没有电，晚上都自己发电，部队也不列外。手机信号时有时无，没有4G，没有宽带。条件还很艰苦。
途经塞图拉哨所遗址，废墟因修路已不见了。
（行车记录仪截图）
（行车记录仪截图）
麻扎达坂，这一段是永远修不好的路，下达坂的路依然险要。没办法，坡大又是冰冻层，只好沿用石渣铺路的办法。
MX6停在麻扎达坂上。
黑卡子达坂
库地，人们最容易出现高反的地方，海拔不算高但山包围着，通风差啊。
库地达坂仍是最险的路，一面靠山一面悬崖，27公里的坡基本要一口气盘旋上升爬到顶。
库地达坂简介。
有野骆驼啦。
路边有绿色了，很萌的土拨鼠。
见到这个路牌，离叶城就不远了。四十年前科克亚油田发生井喷，我参加了抢险。这个油田的原油品质很高。
见到这个路牌有点激动，去农三师二牧场的路就是去我们老部队的路，因时间关系，先在叶城住下，明天返回寻找老部队遗址。这里到叶城还有28公里。
到叶城了，他的别称是--昆仑第一城。这就是G219国道的起点，也是从西藏到新疆G219国道的终点，称为天路零公里。叶城完全没有了老城的痕迹，新建的很漂亮，比内地的县城强N倍，太棒啦。
站在高处看叶城，蓝天白云 绿树成荫，没有昔日戈壁滩的踪影。
庆祝一下，顺利穿越新藏线。当晚破例开了两瓶啤酒，哈哈！夺命大乌苏，好喝，爽。
第二天早早起床，驱车50多公里回老部队遗址怀旧。
为了国防现代化建设的需要，我的老部队在30年前迁到了新址，原来的营房由地方代管，现在交由农三师二牧场六连（现改为四连）管理。部队有一名同志留守。
到老部队后，开车转了几圈愣是找不到原来的营房大门，过去是荒芜的戈壁滩，现在周边全是大树，原来的大门建了一个加油站，不知从哪儿进去了。没办法，只能到原来的友邻单位求助了。到农三师二牧场遇几个执勤的同志，说明来意后，他们派一名维族小伙子骑摩托车带路，然后又步行把我们送到营区。真的很感谢他们，尤其是维族的小伙子，很热情的向我们介绍近些年的变化，真的感谢他们。
与我的向导合影留念。再次表示感谢。
为了国防现代化建设的需要，我的老部队在30年前迁到了新址，原来的营房由地方代管，现在交由农三师二牧场六连（现改为四连）管理。部队有一名同志留守。
到老部队后，开车转了几圈愣是找不到原来的营房大门，过去是荒芜的戈壁滩，现在周边全是大树，原来的大门建了一个加油站，不知从哪儿进去了。没办法，只能到原来的友邻单位求助了。到农三师二牧场遇几个执勤的同志，说明来意后，他们派一名维族小伙子骑摩托车带路，然后又步行把我们送到营区。真的很感谢他们，尤其是维族的小伙子，很热情的向我们介绍近些年的变化，真的感谢他们。
与我的向导合影留念。再次表示感谢。
老营区的房子基本上全拆了，大部分变成了庄稼地和果园。只找到了司令部和军人服务社，我的老连队只能凭记忆找到了遗址。
这是原司令部小礼堂。
这是原司令部小礼堂。
站在司令部礼堂的主席台上，我也牛X一把。
原通信部门的办公区，保存基本完好，现住的是一家当地人。
原发电机房的散热水池。
过去这里没有浴池，洗澡就在发电机循环热水池冲一冲。
过去这里没有浴池，洗澡就在发电机循环热水池冲一冲。
原军人服务社。
原军人服务社正门。
遇到老熟人了。
我在军人服务社后院给老伴讲着过去的故事，听到我们说话，从屋里走出一位老者。哈哈 面熟 是谁？？？老者自报家门：我是原来后勤处的，你们当时称我为张木匠。啊？张木匠？真的是您？当时真的很激动，我俩的手紧紧握到一起，说不完的话啊..........。
张木匠已经72岁了，代表军方留守。仍尽职尽责，敬佩！
我在军人服务社后院给老伴讲着过去的故事，听到我们说话，从屋里走出一位老者。哈哈 面熟 是谁？？？老者自报家门：我是原来后勤处的，你们当时称我为张木匠。啊？张木匠？真的是您？当时真的很激动，我俩的手紧紧握到一起，说不完的话啊..........。
张木匠已经72岁了，代表军方留守。仍尽职尽责，敬佩！
原司令部正门。
我站的这个位置是我原来老连队遗址，原来院子全拆了，种上了果树。老连队与司令部只有一路之隔，凭现存的司令部位置才判断出老连队遗址。站在这里不知为什么眼泪在眼眶中打转........。
这里培养了我，我是在这里起步的。
这里培养了我，我是在这里起步的。
走出老营房遗址，回叶城的路上经过二十八里桥。
这座桥我经过的次数已数不清，今天坐在桥头久久不愿离去，二十八里桥承载的军人故事太多了，使命？责任？艰苦？想家？军人不该想的事不去想，但总有一份情感在其中。军人的感情不善言表.......。
这座桥我经过的次数已数不清，今天坐在桥头久久不愿离去，二十八里桥承载的军人故事太多了，使命？责任？艰苦？想家？军人不该想的事不去想，但总有一份情感在其中。军人的感情不善言表.......。
二十八里桥东侧的路牌：一头是阿里 一头是叶城。
往阿里走就是去守防（我们称为上山），去戍边卫国，因从九月底开始大雪封山，一去就是一年。对军人来说这个桥是悲壮的桥。往叶城走就是进城？探家？上级机关办事？反正往这个方向走离家就近点.....。
一位老战友在最近的微信中坦言：看见这座桥和路牌就感到十分的恐怖。是的，军人也是人啊。
后来，我们部队将守防的任务交给了其他部队，但又担负了喀喇昆仑国防施工任务，看来与这座桥有缘分啊。
对了，我的老部队可是一支英雄的部队，有着光荣的历史，在1962中印反击战中，打的阿三屁滚尿流，我入伍时有些用品仍是当年缴获的战利品。现在我们部队号称昆仑铁骑，2015年9月3日天安门广场大阅兵，我们的铁骑方阵接受了党和人民的检阅。我为我的部队感到自豪和骄傲！
往阿里走就是去守防（我们称为上山），去戍边卫国，因从九月底开始大雪封山，一去就是一年。对军人来说这个桥是悲壮的桥。往叶城走就是进城？探家？上级机关办事？反正往这个方向走离家就近点.....。
一位老战友在最近的微信中坦言：看见这座桥和路牌就感到十分的恐怖。是的，军人也是人啊。
后来，我们部队将守防的任务交给了其他部队，但又担负了喀喇昆仑国防施工任务，看来与这座桥有缘分啊。
对了，我的老部队可是一支英雄的部队，有着光荣的历史，在1962中印反击战中，打的阿三屁滚尿流，我入伍时有些用品仍是当年缴获的战利品。现在我们部队号称昆仑铁骑，2015年9月3日天安门广场大阅兵，我们的铁骑方阵接受了党和人民的检阅。我为我的部队感到自豪和骄傲！
离开叶城下一站---喀什，这是南疆最大的城市，丝绸之路必经之路，现在很繁华。
喀什的标志---市委门前的毛泽东塑像。
边疆人民热爱毛主席！
喀什的标志---市委门前的毛泽东塑像。
边疆人民热爱毛主席！
喀什高台民居。
四十年前这里的房子很整齐，现在有的开始坍塌了。但是已列入文物保护区域。应该修缮了，不然再过几十年，就看不到真正的喀什了。
四十年前这里的房子很整齐，现在有的开始坍塌了。但是已列入文物保护区域。应该修缮了，不然再过几十年，就看不到真正的喀什了。
高台民居的匠人。
小花帽
发现一个私人博物馆。
主人很能忽悠的，因为他要卖东西维持博物馆的运营，可以理解。
老喀什的生活用品。
坍塌的高台民居，应该抢救性保护啦！
高台民居上，可爱的维吾尔族小朋友，与我三击掌，约好再见的。
喀什街景。
艾提尕尔清真寺。
艾提尕尔清真寺广场。
葛尔老城
远看高台民居。
喀什大巴扎，人们购物的地方。
水果诱人吧？
从喀什出发，经阿克苏到轮台，稍作休整并补充给养，7月3日一早开始穿越素有死亡之海的塔克拉玛干。
沙漠公路零公里。
北段可见很多胡杨。
倒下多年的胡杨。
胡杨是活着千年不死，死后千年不倒，倒后千年不腐。这是什么精神啊？
准备挺进沙漠深处的MX6-我的座驾。
北段用滴灌的方法在路两边种植了沙柳，有十几米宽，对公路起到了防护作用。
沙漠的气候十分恶略，一场大风会把路吞没，需要重新铲沙才能通行。
难怪这里评为世界第二大流动沙漠，原来如此。服了！
难怪这里评为世界第二大流动沙漠，原来如此。服了！
石油人的口号。厉害了我的石油哥！
中石油的钻井平台，常年工作在沙漠，不容易啊。
中间上百公里环境更差，沙柳种不活，只有靠埋设芦苇廉防沙，保证道路减轻掩埋的程度。
沙漠的大风厉害吗？看这个就明白了，易拉罐丢在沙漠中，一场大风过后就会磨掉表面油漆，露出光亮的金属层。厉害吧？
一望无际的沙漠。
各种防止沙漠流动的措施。
晚上，从沙漠成功穿出（460公里），在沙漠边缘的且末县住下。
早晨起床，天空一片昏暗，沙尘暴来了，收拾车辆启程前进--经若羌翻越阿尔金山，赶往青海的花土沟乡。
早晨起床，天空一片昏暗，沙尘暴来了，收拾车辆启程前进--经若羌翻越阿尔金山，赶往青海的花土沟乡。
刚一上路，狂风大作，沙尘漫天。恐怖！
一路沿罗布泊东线前行。只因储备的饮用水不多，不然就进罗布泊走一段了。
快进入阿尔金山啦！
从红柳沟3号桥开始，将正式翻越阿尔金山。
因刚走过新藏线，对阿尔金山的路没什么感觉。哈哈，先苦后甜啊。
成功翻越阿尔金山，进入青海界。
晚上按计划花土沟安营扎寨。花土沟是个乡镇，也是中国少见的有民用机场的乡镇，这里是冷湖油田的前指驻地。当地很富，有石棉矿、云母矿、冷湖大油田。
7月5日早，与花土沟拜拜，奔走在青海的大沙漠--目标德令哈。
花土沟到德令哈段，有300多公里是绝对的无人区，沙漠寸草不生，好像到了外星球。但中间也有惊喜，就是西台吉乃尔和东台吉乃尔，这是一个大盐湖，据说沉积在湖底的盐层有几米厚。
真正的沙漠公路，比穿越塔克拉玛干沙漠刺激，绝对的刺激。
大风雕刻的沙丘，与新疆的魔鬼城不相上下，千奇百怪。这个是不是像一艘航行在沙海的巨轮？
这像什么？
外星球？
还是外星球？
走在荒芜的戈壁滩，像不像在外星球上漫步？
走在荒芜的戈壁滩，像不像在外星球上漫步？
西台吉乃尔，湖水很清，但是盐湖。
西台吉乃尔很漂亮。这里有我国最大的锂矿。没有居民，只有中信集团的开矿员工。
盐湖竟有鸟类，它们真能适应啊。
这一段的路不太好，盐湖岸边，翻浆路面起伏太大。
东台吉乃尔，这就是人们传说中的水上雅丹。
离开盐湖，继续行走沙漠.......。
沙漠公路一直延伸，一直到小柴达木湖。
小柴达木湖。
小柴达木湖，湖水映雪山，很美。
小柴达木湖东岸的丹霞地貌，不输给张掖。
外星人遗址？真的吗？有待考证。
德令哈因有外星人到访和居住的的传说，显得很神秘。
今晚就住这了，与外星人相伴。哈哈......。
今晚就住这了，与外星人相伴。哈哈......。
德令哈市的街道，很整齐。
二十天了，一路都是高原、无人区、沙漠、戈壁滩。该养养眼了。明天的目标--大美青海湖的北岸&门源百里花海。
二十天了，一路都是高原、无人区、沙漠、戈壁滩。该养养眼了。明天的目标--大美青海湖的北岸&门源百里花海。
从德令哈出发，一路美景。青海湖南岸已走过两次了，这次绕道北岸到刚察，穿祁连山，下午赶到门源。
野花遍地，美吧？
拍个没完没了。
青海湖北岸
北岸的草原野花。
经过刚察。
穿越祁连山牧场。
穿越祁连山牧场。天很蓝。
门源的百里花海，值得一看。推荐
至此，美景美图呈现，不多解释。慢慢养眼.......。
至此，美景美图呈现，不多解释。慢慢养眼.......。
离开门源开始翻越祁连山北段到甘肃武威，一路景真美，路真难走，比318国道难走N倍，真的。如果想试试您的车子越野性能，建议您走一趟。但要注意山体塌方随时发生，不要大意。
祁连山美景
祁连山美景。
下面路途--回家行程。一路顺利.........。
下面路途--回家行程。一路顺利.........。
添点乐趣 在可可西里无人区经过一个工区时，寂寞的小鸟与我们老俩相伴，带来很长时间的笑声。
结束语：此贴又臭又长，图片排列又难免顺序错误，大家要耐下心看。谢谢您的围观。
纪律：为了保守军事秘密和国家安全，涉及军事秘密的不拍照。
长途自驾安全第一，不要盲目从事。
高原自驾有风险，需准备充分。
了解地理知识，学会自救方法。
高原出现高反怎么办？
一、较轻者立即服用葡萄糖液或吃葡萄糖粉，可立即见效，再有备几瓶压缩氧气，随时应急。
二、严重者要立即下到海拔低的地方，吸氧并找医院。如还不缓解，稍好后终止行程回家，以免发生危险。这次遇到北京燕郊镇的十来个小驴友，开了两台猛禽，刚过唐古拉山有两位出现严重高反，呈现喷射性呕吐，意识不清。带队的年龄稍大，有一定的经验，当即决定终止行程，掉头返回。
切记：自驾游不是探险，更不能冒险。我们要尊重生命，尊重他人，尊重自己。
此次行程13000+公里，违章为零。
车辆表现：优秀，满分。MX6是部便宜的车，性价比较高。
下次远行目标：待定。
纪律：为了保守军事秘密和国家安全，涉及军事秘密的不拍照。
长途自驾安全第一，不要盲目从事。
高原自驾有风险，需准备充分。
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高原出现高反怎么办？
一、较轻者立即服用葡萄糖液或吃葡萄糖粉，可立即见效，再有备几瓶压缩氧气，随时应急。
二、严重者要立即下到海拔低的地方，吸氧并找医院。如还不缓解，稍好后终止行程回家，以免发生危险。这次遇到北京燕郊镇的十来个小驴友，开了两台猛禽，刚过唐古拉山有两位出现严重高反，呈现喷射性呕吐，意识不清。带队的年龄稍大，有一定的经验，当即决定终止行程，掉头返回。
切记：自驾游不是探险，更不能冒险。我们要尊重生命，尊重他人，尊重自己。
此次行程13000+公里，违章为零。
车辆表现：优秀，满分。MX6是部便宜的车，性价比较高。
下次远行目标：待定。
最后编辑于2017-08-01 17:14:25
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