长城赛弗SUV在北京的越野车迷圈子里颇有一番名气,这款还是在2002年下半年推出的经济型SUV,算是一款国产中经济型SUV的代表之作,国内如今依然不见消退的SUV热潮,赛弗无疑是掀起者之一。凭借较高的性价比,赛弗获得了众多车友的追捧,良好的销售业绩也令其在车迷中的人气得到了提升,很多的赛弗车友会、俱乐部应运而生,“赛弗奇迹”也由此而来。
越野车迷购买SUV车,除了代步,更多还是看中了其良好的通过能力和越野性能,在他们眼里,SUV“玩”的功能要大于实用功能。说实话,如今国内各种品牌的SUV还真是不少,进口与国产、合资品牌与纯正国货、高档车型与经济车型,还真有些让人目不暇接。而对喜欢越野的玩车一族来说,可不是哪些SUV都能用来“玩”的,按车迷的话讲,有的是不敢玩,有的是不能玩。
在国内20万元以上的SUV就可以称得上是高端车型,这些车的配置、越野性能自是没得说,但不是一般人能承受的价格让这些车“玩”不起来,花上几十万买来的车用来折腾,不心疼死才怪呢。还有低价位的经济型SUV,没有采用SUV专用底盘,用了与普通轿车和皮卡一样的钢板弹簧结构,牢固性、舒适性打了折扣,加上接近角、离去角都小,轴距长,通过性一般,不具备良好的越野性能,用于乘人载货还可以,用这样的车来越野,真有点勉为其难。许多越野车迷寻觅一下众多的SUV后,将赛弗SUV视为了好玩、敢玩、能玩的车型。