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老当益壮，十一年长安之星改装后轮碟刹
虽然我的长安之星有点年头了，但是要需要折腾，一直以来对它的后轮刹车效果不满意，特别是手刹效果差强人意，以前由于没有配件和方法所以也没有改装碟刹的想法，前一阵在论坛看见達利车友用开瑞优优的后轮碟刹改装在长安星韵上面，由于长安之星和星韵差不多决定改造。
网上搜索到一家专门卖优优拆车件的商家，决定购买，包邮520左右，个人觉得还是比较划算，并且改装不算太麻烦。
网上搜索到一家专门卖优优拆车件的商家，决定购买，包邮520左右，个人觉得还是比较划算，并且改装不算太麻烦。
收到的包裹，拆车件成色也就那样，关键是便宜能够使用，检查一下刹车管没有老化，刹车盘刹车片都起码还有一半寿命。
刹车底板
刹车盘虽然锈迹斑斑但是稍微用钢丝刷清理一下还是没有问题的。
最值钱的两个分泵活塞卡钳，买新的一个都要220左右还不包邮，所以没问题就是划算。
手刹拉线不行了，本来网上买了可惜今天急着安装重新买了一副新的70元。
开拆。
由于不确定需要改什么所以先自己在厂里面改左边后轮，因为这里很多金属加工厂，方便，实际上就用了一会儿砂轮机。
拆掉刹车管。
拆掉刹车管以后把刹车踏板顶着这样刹车油就不会漏光了。
一般拆卸半轴的方法，用榔头敲刹车鼓边缘就可以轻松取下半轴了。
这个简直是惊喜，居然刹车背板和我车安装孔一样，看来前面那个车友改装安装孔是因为他的后桥和优优不合适。
这是在卖汽配哥们那里拿的长安之星二代刹车背板，这个安装孔就不对，本来说用这个来加工，幸好没有，要不然麻烦就大了。
拆轴承方法，先把轴承保持器弄坏拿出来，然后把轴承钢球弄在一边，用榔头敲一下轴承就下来了。
轴承解体，这样就可以把背板拿下来以方便卸挡圈。
把轴承挡圈用榔头垫在硬东西上面敲几下让它变形，这样挡圈就可以非常容易敲下来了。
准备安装的轴承，进口的还是靠谱很多，因为换这个麻烦，万一坏在外面更麻烦，所以用进口轴承。
就是发现重载爬坡有点莫名其妙的声音，原来是华健坏了爬齿，一起换了，结果前面轴承白拆了。
安装新的轴承和挡圈，还有背板。这个分左右。
修理厂借的，不用压机就可以安装轴承。
轴承已经安装到位，轴承里面那个小挡圈应该磨掉一个垫圈位置就非常合适，可惜我开始不知道，只能在卡钳和背板中间垫一个挡圈以补偿这个位置，右面就有经验了所以磨掉一些刚刚好就不用垫垫圈了。
安装半轴和背板。
从里面看有几个地方擦轮毂。
这就是垫垫圈的地方，如果不垫刹车盘和卡钳有可能摩擦。
把多余的用砂轮机磨掉，不影响卡钳的强度。
这个也是磨掉部分。
这就是卡钳和背板中间的垫圈，以后有机会把半轴上面那个挡圈磨薄一点这个垫圈就可以取消。
如果不垫垫圈刹车盘就不会在卡钳中间，右面没有垫垫圈是因为半轴安装进去一两毫米左右。
看见前面车友需要垫一个四毫米的法兰盘才不会擦轮毂，所以网购一堆法兰盘结果没有用得上。
这就是新旧手刹拉线对比。
由于换拉线需要拆油箱所以右边刹车只能在举升机上面比较方便，所以到修理厂叫工人安装右边刹车。
差不多拆下来了。
差不多拆下来了。
买了几根刹车管，由于没有找到我的铆管器，所以有一根刹车管不满意，过一阵找到工具以后再改。
用同样的方法拆轴承垫圈。
就是这样安装轴承和垫圈，没有压机也可以轻松解决
由于优优手刹拉线比长安之星大很多，没有那么大的转头所以只能用气割扩大两个安装孔。
把刹车管改装。
由于没有铆管器，所以这个刹车管最不满意，只有等到换机油重新弄一下。
整个刹车管效果，中间那一条80厘米的刹车管才6元。
这个是右边刹车完成以后的效果。
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卡钳上面两个角也要磨掉一些，要不然会擦轮毂，磨掉一部分无关紧要的可以不用垫法兰盘了。
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安装手刹拉线和刹车盘
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顺便把这个限位器也换了。
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必须磨掉的部分，这样不用垫法兰盘也不会嚓轮毂了。
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安装好以后的后轮碟刹还有变速器。
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发几张前面没有发完的图片，拆卸半轴挡圈的方法和步骤。
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刹车片复位和安装轴承。
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顶贴，又一力作横空出世，在下佩服
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牛逼，
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游客
