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【改装】锐琪6 升高搞起来
新车到手一周啦，某人迫不及待的走上了改装之路
改装第一步：加装倒车雷达。
5米29的车长，全凭感觉倒车危险系数比较大，装上倒车雷达心里踏实多了
5米29的车长，全凭感觉倒车危险系数比较大，装上倒车雷达心里踏实多了
加装的倒车雷达数字显示屏
改装第二步：加装后盖
开始看好了高盖，但因为是货车，每年都需要验车，验车就得拆后盖，太麻烦，索性装个推拉平盖。
优点：验车不用拆
缺点：不能装太高的东西，比如狗笼子
开始看好了高盖，但因为是货车，每年都需要验车，验车就得拆后盖，太麻烦，索性装个推拉平盖。
优点：验车不用拆
缺点：不能装太高的东西，比如狗笼子
改装第三步：更换减震器
锐琪6的减震真的不敢恭维，过个沟过个坎儿，那真是咣当咣当的，坐惯了小车的我，真心受不了那个“颠簸感”。
这次改装的是美国黑曼巴的减震器，这款减震器目前在越野车改装中属于性价比比较高的一款产品。改装速度很快，前后用时2个小时，改装完成，按耐不住激动的心情，赶紧试起来，开起来的印象最深的是压井盖，之前的“颠簸感”居然消失了，真是太舒服啦，明显的感觉到车轮压到了井盖，但是被减震器全部过滤掉。虽然改装后车身升高2寸但是驾驶起来却不会有头重脚轻的感觉。最后在进入小区后路过减速带，先尝试的单轮通过，平稳通过，没有“颠簸感”，再尝试双轮通过，一样平稳通过，总体体验效果不错
锐琪6的减震真的不敢恭维，过个沟过个坎儿，那真是咣当咣当的，坐惯了小车的我，真心受不了那个“颠簸感”。
这次改装的是美国黑曼巴的减震器，这款减震器目前在越野车改装中属于性价比比较高的一款产品。改装速度很快，前后用时2个小时，改装完成，按耐不住激动的心情，赶紧试起来，开起来的印象最深的是压井盖，之前的“颠簸感”居然消失了，真是太舒服啦，明显的感觉到车轮压到了井盖，但是被减震器全部过滤掉。虽然改装后车身升高2寸但是驾驶起来却不会有头重脚轻的感觉。最后在进入小区后路过减速带，先尝试的单轮通过，平稳通过，没有“颠簸感”，再尝试双轮通过，一样平稳通过，总体体验效果不错
我的大新车啊，刚回来就花钱让人家拆得稀里哗啦的
先来个合影
特写
工人开始干活了
工人开始干活了
安装中
安装中
完成一个
完成一个
吊耳
新旧吊耳对比（黑色是原车的，红色是改装的）改装后，车辆升高2寸
吊耳安装中
新旧减震器对比（左为黑曼巴，右为原车）
新旧减震器对比（左为原车，右为黑曼巴）
改装完成，试车去喽
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北京芹菜 2019/04/01 17:52:01 发表在 主楼
新车到手一周啦，某人迫不及待的走上了改装之路改装第一步：加装倒车雷达。5米29的车长，全凭感觉倒车危险系数比较大，装上倒车雷达心里踏实多了加装的倒车雷达数字显示屏改装第二步：加装后盖开始看好了高盖，但因为是货车，每年都需要验车，验车就得拆后盖，太麻烦，索性装个推拉平盖。优点：验车不用拆缺点：不能装太高的东西，比如狗笼子
改装第三步：更换减震器锐琪6的减震真的不敢恭维，过个沟过个坎儿，那真是咣当咣当的，坐惯了小车的我，真心受不了那个“颠簸感”。这次改装的是美国黑曼巴的减震器，这款减震器目前在越野车改装中属于性价比比较高的一款产品。改装速度很快，前后用时2个小时，改装完成，按耐不住激动的心情，赶紧...
问一下能不能装完高盖后变更行驶证啊 -
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