先纵向比较
纵向看，H9的定价有两个参照物，红旗H7与红旗HS7。红旗H7?1.8T与2.0T版本售价在25.28万到28.88万。HS7?3.0T版本售价在34.98万到45.98万。
事实上H9的售价区间就已经确定了，H93.0T版本起价应在35万左右，与HS7类似。原因在于H9是C+级别轿车，外观设计也明显跨级，产品力整体高于C级。而HS7定位C级。但就发动机水准来讲，HS7为335马力，H9为272马力，H9又高于HS7。这一高一低，事实上3.0T版本H9与HS7产品力差不多，所以起步价应该差不多。
H9的2.0T版本起步价应该再29万以上，原因在于H9的定位与综合产品力高出H7一档。所以其起步价应该高于同档位的H7。H7的2.0T版本最高价为28.88万，那么H9的2.0T起步价应该再29+，比如29.58万。这样，29.58万到35万之间，应该就是H92.0T版本的定价区间，H7小排量有3款车，那么H9小排量应该也有3款。可以定价到29.58万，31.38万，33.38万。3.0T起步价为35.38万，与HS73.0T起步价34.98万基本一致。
再横向比较
横向看，也有两个参照物。H9的竞争对手有谁？不是BBA，还不是对手。但以H9的产品力（不相上下的品牌价值+超级颜值+越级+更好的数据），打一打二线的S90，CT6还是很有看点。S90起步价37.29万，北京网报价在29万+。CT6起步价37.97万，北京网报价也在29万+。换句话说，这两个主要目标对手的起步价都在29万左右。也和纵向分析出的29万+起步价吻合。
HS7月销量几百台，原因主要在于3.0T这个排量太不适合普通人家居使用。高油耗费用，高保险费用，高购置税，高车船税决定了很多老百姓即便咬牙能买得起也养不起。如果H9真的以29.58万+价位上市，由于2.0T排量。不敢说月销量破万，毕竟这个级别除了BBA，剩下的选手破4000都困难，但在沃尔沃凯迪拉克身上吃一口大肉还是问题不大的。
坦白说，H9这个颜值产品力，即便是2.0T版本，起步价定在35万以上我也认为也物有所值。但红旗把车辛辛苦苦设计出来，目的不是物有所值，而是把车卖给千家万户。在现在这个老百姓普遍认为国货就该低价的时代，你的产品即便再物有所值，但老百姓认为不值也是白扯。
在这个问题上，之前红旗做的很不错，比如HS5最开始流传出来的报价是24.98万。最后变成了18.38，说明红旗很清楚自己认为值不如市场认为值。因为红旗搞懂了市场，市场满意了，这两年才能取得这样的成绩。人都是这样，有了成绩就飘了，希望红旗明白这个道理，你的目标是要今年破20万，2030年破百万。现在红旗品牌还在建设阶段，还没有到高枕无忧的成熟状态，依然要用颗谦卑的心面对市场。