轮胎的异常问题,一直都困扰着不少车友们,就例如我们今天聊到的轮胎鼓包。众所周知,轮胎鼓包这个问题是不可疏忽的,存在一定的安全隐患。但对于一些只是轻微鼓包的现象,到底该怎么处理才好呢,轮胎轻微鼓包还能用吗,相信还是有很多小伙伴不怎么了解的。
如果轮胎只是出现轻微鼓包的话,继续使用是没有问题的。但前提是要对受损的部位进行修复。而这个修补轻微鼓包的方法,正是我们经常听到的热补(火补)方法。使用高温硫化的方式,将生胶很好地融合到轮胎伤口上冷却凝固,从而起到密封(修复)伤口的作用。可不要小看这个修补方法,它不仅是可以修复我们今天说的鼓包问题,而且一些明显伤痕和胎侧修补也是不在话下的。
值得一提的是,热补方法对修复工艺是有很高要求的,因为在高温硫化的时候,时间量一定不能有差错。如果时间过长的话,会出现过硫的现象,不仅会造成花纹沟槽易崩花和出现开裂的问题,严重的话还会使胎面明显变脆很多,到时候就是得不偿失的情况了(存在安全隐患)。而如果时间过短的话,就会出现欠硫的现象,那么在汽车行驶的时候很容易就会脱落了,就相当于白白花费功夫。所以,为了防止这些情况的发生,最好还是到正规的汽修店进行修复吧。
但如果轮胎是出现严重鼓包的话,即使通过热补修复方法也无济于事,为什么这么说呢。因为这时候轮胎的帘线层已经严重受损了,而帘线层在很大程度上决定了轮胎的强度,对轮胎的承压能力是有很大影响的。尤其是在高速行驶的时候,轮胎的压强是相当之高,若长时间行驶的话,那么出现爆胎的机率就会随之增高,存在安全隐患。所以,我们一定要及时更换一个新胎(或者备胎)上去,相信你也不想携带一颗定时炸弹在车上吧。