新款自由侠上市已经有一段时间了，不过我自己已经有一台17款的2.0L四驱越能版，但听说新自由侠各方面的数据指标都不错，所以一直想找机会去试驾一下，实际对比感受进步到底有多大。
    这次朋友说手上正好有一台19款的1.3T两驱自由侠可以拿来试驾几天，这机会不错。赶紧与朋友商定借车事宜，两天后车到了。

    这是一台2019款1.3T的精英版。虽然这台涡轮增压的两驱车，与我那台自然吸气的四驱车肯定有蛮大区别的，但既然有很多人在选两驱还是四驱的问题上很纠结，讨论也很激烈。那么我们还是可以在这个问题上做个“不公平”的对比！

    以下所有对比都只是针对这两台车而已，仅供参考！

Let’s go！

     先说一下我自己车的一些改动情况：2017款2.0L越能版，改过75周年的前杠和后杠，更换了KO2的AT胎，做了2.5英寸的升高，加装了老王牌的侧杠和行李架，以及护板。
    而这台2019款1.3T精英版是纯素车。

我们打开后备厢看看，发现什么不同了吗？

视线再往上抬

后排座好像没啥区别

我们再来看看前排

我们打开发动机舱看一下

是骡子是马应该拉出去溜溜。

接下来我们聊一下驾驶感受吧。
首先是城市通勤，也许是因为新款的变速箱程序已经是最新的，又或者是因为带T的缘故，这个我不太懂啊，明显感觉在起步加油时比我那台2.0L的要平顺、灵敏。看来新款多出来的那几十牛米扭矩确实效果挺好。而且超车给油时的噪音也没有我那台的大，有时会有一种开轿车的错觉。

两者之间的油耗对比大致如下（不一定和你们一样，因为各人的驾驶习惯、各地的路况不同）：
城市道路：

高速公路的油耗表现：

由于时间关系，没能进行非铺装路面的对比测试。

  
最后做一下总结吧：
    这台1.3T精英版在操控方面比较轻盈，提速快，没什么顿挫感，比原先的改进不少。噪音也比较低。特别是油耗方面还是相当让人满意的。外观方面比较倾向城市的日常通勤使用，偶尔去郊外走走好像也没啥大问题。而且国六的排放标准与时俱进。
   反观我那台2.0L越能版，因为改装过，整车重量增加不少，所以日常驾驶感觉比较重一些。起步或超车时发动机比较狂躁。特别是油耗非常喜人，基本上是那台1.3T的翻倍（不过买JEEP的人就不要太在意油耗多少了！）
    所以说这两台车各有所长、各有利弊。如果平时就在城市里开开，也不喜欢越野的，就算出去自驾游也基本上是在铺装路上行驶，那么不管是1.4T还是1.3T两驱的就够了。而如果你是一个越野爱好者，有一颗时不时想开下公路去野的心，而口袋里的钱又不够买马的，那么我推荐你选新款1.3T的四驱版（好像现在2.0L已经停产了吧）。